近来汽车市场变化多端，颇有几分市井菜市场的味道，前天还见价格标签上写着每辆十五万的字样，次日便突然换成十二万，旁观者见了都忍不住眨眨眼，暗自揣度是否眼花了。
那些以往认为与大众消费者距离较远的奢侈品牌，如今正逐步展现出更加贴近民众的趋势。
林肯这个品牌，在许多人的心目中，就是美国总统曾经乘坐的座驾，确实显得非常气派，然而出乎意料的是，它如今竟然推出了一款尺寸可观的中型SUV，名为航海家，其入门级价格竟然低至二十五万元以下。
这个价格一出来，很多人第一反应就是，这是不是在开玩笑？
二十四万多元，这个价位现在连选购一些广受欢迎的外资紧凑型汽车都要犹豫不决，林肯怎么会将如此尺寸的座驾以这个价钱出售呢？
这里面究竟有何玄机，是单纯的清仓处理，还是整个汽车行业的规矩都调整了？
这事儿咱们得好好聊聊。
首先，咱们得明白24.59万买一台林肯航海家是个什么概念。
这台车的车身总长将近四米九，它的轮距是两米九，这样的规格摆出来看，就是一辆普通的中型SUV，甚至可以说已经触及了中大型SUV的范畴。
咱们平时在路上看到它，都会觉得这是个大家伙，气场很足。
以前，要购置这样的座驾，囊中需备有三十几万，有时甚至高达四十万。
它的直接竞争车型，比如凯迪拉克的XT5、沃尔沃的XC60，通常都定位在这个价位附近。
更不用说奔驰、宝马、奥迪那几位了，价格更是高高在上。
林肯此举，相当于大幅降低了豪华中型SUV的入门标准，使其从三十余万的价格区间，显著下滑至二十余万的市场层面。
这就好比原本打算购置一个百平米带装修的住宅，正盘算着按揭事宜，旁边的人却告知，用购买七十平米毛坯房的钱，现在可以购得一套面积达一百二十平米且装修考究的房屋，这样你是否会感到心动呢？
对于许多预算仅能负担普通合资品牌SUV的家庭而言，这种吸引力非常惊人。
瞬间，以相同的代价，可以购得更宽广的场地、更知名的标志、更考究的内部装潢，这个道理谁都明白。
当然了，生意人不会做亏本的买卖。
林肯能把价格压得这么低，肯定是在某些地方做了取舍。
这次，它着手改进的环节，是广受关注的一项设定，就是全轮驱动装置。
这款不到25万的航海家，是前轮驱动的。
消息公布之后，网络空间立刻涌现了形形色色的评论，有人指责这是在削弱配置，有人认为没有配备四轮驱动的SUV就失去了灵魂，还有人认为这是为了降低售价而不顾一切的做法。
感觉颇有几分根据，毕竟依照多数人的固有看法，SUV理应是四驱的，如此方能攀山涉水，亦可处理各类地形。
但咱们冷静下来琢磨一下，对于绝大部分购置这辆车的人而言，他们是否真的非得要四轮驱动呢？
我们很多人购买车辆，主要目的是日常通勤，周末可以载家人前往商场娱乐，有时需要驾车前往高速以便返回家乡。
咱们开车的场景，99%都是在铺装良好的城市道路上。
一年之中，有多少回能够驾车去在泥泞小路上行驶，去攀爬陡峭的山坡，去穿越寒风凛冽的雪原地带？
对于我们这些在都市中生存的人而言，四驱装置往往只是一种精神上的慰藉，让人觉得配备它就更加稳妥，然而，它真正发挥作用的情况却极为少见。
为了这项每年几乎派不上用场的装置，你或许需要投入数万元额外资金，并且要承受由此引发的燃油消耗增加。
林肯洞悉了这一关键点，它做出了一个极具巧思的决定，将选择的权利交给顾客：是倾向于支付额外费用以获取那个概率很小的四驱功能，还是选择节省开支，换取一个明确可见的低廉售价和唾手可得的奢华感受？
显而易见，随着中国消费者变得越来越理智，后者所具有的诱惑力强得多。
林肯将节省的费用，投入到人们日常能够目睹、接触、体认的方面，例如那个足够宽敞以便双腿交叠的后排区域，那个充满未来感的超宽显示屏，以及美式豪车里向来出色的降噪效果和安逸的坐椅。
这并非简单的配置降低，而是更为精准的定位，将资源投入到最关键的地方。
说到这里，我们就要看到更深层次的原因了。
林肯此次如此放手一搏，并非仅凭个人意志，而是整个中国汽车行业现状所迫。
这一现象的根本动力，源自于国内汽车制造商以及国内购买者的共同作用。
回想一下，五到十年之前，我们购买车辆，尤其是选购档次较高的车型，通常最先考虑的都是那些源自海外的品牌。
那时候，一个奔驰宝马的车标，就是身份和地位的象征。
但是现在呢，情况完全不一样了。
众多中国品牌例如比亚迪、理想、蔚来等迅速发展壮大，它们以创新的方法进行汽车制造。
理想汽车将“家”的体验融入车内，配备大尺寸电视、大容量冰箱和舒适座椅，精准契合家庭用户的需求；蔚来汽车凭借周到细致的服务和便捷的换电网络，塑造了高端的品牌形象；比亚迪则依靠其独特的三电技术，将新能源汽车推向了新的发展阶段。
这些中国品牌，用具体的产品向所有中国顾客表明：高级，并非只有德国的精准或美国的豪放，亦可是先进的科技含量，也可能是周到的服务感受，还可能是极好的价格优势。
中国存在众多实力强劲的竞争者，这使得国内购买者的视野不断拓宽，对汽车的认识日益加深，决策也愈发审慎。
人们不再轻易相信任何国外汽车品牌，购车时会认真分析参数清单，比较各项指标，阅读众多分析报告。
我们不愿再为那些难以捉摸的所谓品牌附加值付出代价，我们渴求的是清晰可见的实际利益。
这种想法的更新，犹如汹涌的波涛，影响着在中国市场上较量的所有汽车制造商。
昔日的合资品牌以及高端品牌，原本能够轻松获利，如今却都遭遇了史无前例的困境。
倘若它们仍旧沿用旧有的模式，倘若它们不展现些许真才实学、不提供实在的优惠，那么它们极有可能在市场竞争中被淘汰出局。
因此，林肯航海家这次的出人意料定价，能够看作是那些老牌奢华品牌在激烈的市场竞争下，一次寻求突破和转型的自我挽救举措。
它正以具体行动向国内市场及顾客表明：已领会你们的要求，甘愿降低姿态，愿与你们建立友好关系。
这表明，一个依靠品牌影响力、凭借标志就能卖出高价的时代正在迅速走向终结，而一个以消费者意愿为主导、由实际价值来评判的新时期，正逐步显现。
这对我们普通人而言，无疑是个好消息，由于汽车制造商之间竞争愈发激烈，我们能够购买到的汽车就会更加优质且价格更低廉。
