前两天，法拉利高层透露，法拉利后续将不再在车型上配备手动挡，兰博基尼和迈凯伦早就已没了手动变速箱车型，保时捷也曾称，手动挡车型需求着实低，这笔能够保障有资金持续搞手动挡开发的钱不好弄得到了 。
这样一来问题就出现了，人们不是常常讲玩跑车以及性能车唯有手动挡才能够玩出驾驶的乐趣吗，为何这些车当下却要摒弃手动挡呢？
超跑4秒破百，你确定你的手速够快吗？
道什么手动挡乃驾驶趣味之所在，我的速率我掌控，你能肯定驾驶超跑来真的"把控得稳"吗？若无三十年练就的麒麟臂，你能确定于4秒内实现破百的车速之中顺畅换挡吗？
加上超跑这类的汽车，价格起码两三百万，甚至多至上千万，手动挡车型要是在操控时没有那种流畅得如同流水般的换挡技术，那么对于变速箱以及车子的寿命而言，对于驾乘者的人身财产安全来说，都会造成一定的风险。
如今，自动变速箱的技术水准愈发成熟且先进，和手动挡相较，哪怕你速度再怎么快如闪电，也赶不上自动变速箱的自动调节，都说双离合能在零点几秒内完成换挡变速，手动挡能跟得上吗？并且，十个能买得起超跑的人里有九个是富裕家庭的子弟，他们习惯了舒适的状态或者商务电话接连不断，怎么会喜爱那既麻烦又费力的手动挡呢？
高端车都是自动挡，手动挡已成为低端的象征
“我的车是手动挡的，你开不了”，当你听闻这句话之际，去脑补对方车辆是高端车还是低端车呢 ？想来绝大多数人应当都会认定他之人座驾是一辆价格并非高昂的国产车或者低端的合资车吧 。所以 ，“手动挡”也逐渐地在国内变成了低端的代名词 。
当下的豪华汽车类型，都会将适配各种各样的自动挡当作卖点里的其中一个呈现，并且也渐渐在高级轿车领域之内淘汰那种会让人产生低端感觉的手动挡。
自动挡更先进了，那手动挡是不是从此绝迹？
留意，那种手动挡的超跑，相比于以往而言，仅仅是在数量方面有所削减，并非是讲全然灭绝不见踪迹，另外存在一些着重于驾驶趣味的品牌，是不会随随便便就舍弃手动挡的。
捷豹 F-Type
F-TYPE配备了一款由ZF打造的6速手动变速器，它的换挡间隙仅仅只有45mm，每个挡位之间的间隔十分紧凑，如此，相信哪怕是要求苛刻的手动粉儿，也很难对这款变速箱挑出什么毛病。然而，这款手动变速箱只提供给3.0升V6引擎的后驱版车型。
道奇 挑战者SRT Hellcat
挑战者SRT Hellcat配备一款机械增压类型的6.2升HEMI V8发动机，该发动机最大动力输出超出600马力（447千瓦）。配备如此“暴力”发动机的挑战者SRT Hellcat，匹配一款6速手动变速箱，从而使其具备“怪兽级”的驾驶表现。
雪佛兰 科尔维特
通用给新科尔维特装了一款型号是Tremec tr6070的七速手动变速器，新变速器弄进来了双质量飞轮，还采用双片离合器设计，其转动惯量更小，换挡起来更为顺畅了 。
阿斯顿·马丁 V12 Vantage S
当众多意大利超跑把手动变速箱完全抛弃之际，英国的老牌跑车品牌在2016年初发布了其最新的车型，该车型是采用7速手动变速箱的Vantage S。而且阿斯顿·马丁总裁Andy Palmer宣称该品牌往后依旧会持续推出配备手动车型的阿斯顿·马丁车款。
保时捷 911R
装载于保时捷911R的，是和911GT3一样的4.0L六缸水平对置发动机，其最大输出功率达349千瓦，最大扭矩为439牛米，并且新车装备了经过特别运动化调校的6速手动变速箱。
可以将手动挡被弃用基本归结为如下几点，换挡速度以及动力传递比不上双离合变速箱，难以与ESP等电控系统进行整合，消费人群有所减少等。所以法拉利、迈凯伦以及兰博基尼均宣称将不再提供手动挡超跑，虽说这样的举动会致使部分车迷失望，然而大势所趋也只好去适应了。要是你确实是手动挡车型铁粉的话...
大货车的手动变速箱应该很适合你！
