现代Nexo在实际使用中展现了其潜力。
车主们对其静谧性、续航里程和内饰给予了高度评价。然而，
充电站不足和价格高昂仍然是其面临的挑战。
正在持续受到关注的现代Nexo（2025款）这种，是韩国当下唯一的氢燃料电池乘用车，它作为电动汽车（BEV）作为替代选择，还获得了车主的高度评价，依据Naver MyCar车主评价，Nexo的平均得分高达9.3分（满分10分）。
要特别指出的是，这款车在驾驶性能方面，得到了9.8分，在燃油效率上，取得9.6分，于设计这块，收获9.5分，各方面都赢得了极具优势的好评。
尽管，缺乏充电基础设施，存在明显的局限性，然而，实际驾驶者，承认Nexo的独特吸引力，他们表示，“它比电动汽车更安静、更舒适”，还表示，“长途驾驶没有压力”。
存在这样一些情况，那些身为车主的人们觉得，Nexo所具备的最为突出显著的优势，在于它的续航里程以及充电速度这两个方面。它有着这样的特性，单次进行充电之后，就能够实现行驶720公里的情况，该行驶里程远远超过了普通电动汽车400 - 500公里的续航里程范围。
这里氢气充电的时间，少于仅仅 5 分钟，差不多跟内燃机加油所需要的时间是一样的，将电动汽车最大的缺点，也就是“充电等待时间”，完全给消除掉了。
另外，和电动汽车于冬季运用加热器之际续航里程飞速下降不一样，Nexo借助燃料电池堆产生的热量来进行加热，所以寒冬时节燃油效率降低的幅度极小，它的综合燃油效率相当出色，能达到96.2公里/公斤（以17英寸车辆为准）。
Nexo的驾驶感受同样是它竞争优势里头的一项，它的电动机最大输出功率是150千瓦也就是201马力，最大扭矩为350牛·米也就是35.7公斤·米，能够给予平顺舒适的加速感受，这个感受也是竞争优势之一 。
驾驶体验极卓越受到车主们评价高度，氢燃料电池汽车静谧性超佳，毫无振动与发动机噪音，大型豪华轿车与之相比不相上下。车主反映驾驶时“无发动机噪音，且行驶比电动汽车更平稳顺畅 ” ，“即便高速行驶，车身依旧稳定” 。
这款被定义为中型SUV之物，其车身长度考量为4750毫米，宽度尺寸为1865毫米，高度数值是1640毫米，轴距达到2790毫米，这般维度状况提供了充裕的内部空间，进而让其适宜被用作家用轿车。
正如同这款车取的昵称“Nexo”所显示的那般，这款车装备了环保功能，能够于行进的时候净化细微灰尘，它有着充满未来感的设计，还有12.3英寸全液晶仪表盘，以及豪华的内饰，像是桥式中控台，这使得乘客体会到未来汽车的驾乘感受。
然而，存在着少数的一些人，对于触控式空调所具备的操作便捷性，以及某些内饰材料呈现出的质感，持有不一样的意见。最大的阻碍依旧是价格方面，和基础设施方面 。
出厂价处于高达 7643 万韩元到 8344 万韩元的范围，这个价格是不低的，然而要是能够享受到国家以及地方政府所给予的补贴，补贴金额大概是 3250 万韩元，那么实际进行购买时的价格就能够降低到 4000 万韩元左右，如此便让其具备了竞争力。
专门针对这市场方面的需求来讲，现代Nexo算得上是一款差不多达到近乎完美程度的环保类型车辆。可是呢，把全域范围里的氢燃料充电站基础设施给考虑进去，其数量是有限的，仅仅大概只有250座而已，这依旧是成为阻碍它进行销售的最为关键的因素。
对车主们而言，“倘若充电站在短时间内得以建成，无疑这辆车会臻于完美，其性能相较电动汽车更为出众”，Nexo正彰显氢燃料电池汽车的潜能，与此同时，它也面临着基础设施扩充的难题。现代汽车谋划借助下一代Nexo持续稳固其在市场中的领先位置，新款 Nexo 的续航路程会超越 800 公里。
