近日，重庆市民黄先生，在社交媒体上发帖，此事说来，他驾驶的是特斯拉Model 3，在高速隧道内，突然出现失去动力的状况，这经历实在惊险。当前，车辆处于质保期，虽说获得了免费维修，然而，特斯拉方面对于事故原因的回应模糊不清，如此一来，使得黄先生对车辆的安全性，深深地感到担忧。
黄先生告知记者，他的那辆特斯拉Model 3是在2023年购买的，该车落地价差不多是26万多元，车辆在此前经历过两次维修，一次是热泵空调出现故障，另一次是因为事故更换了方向机，一直以来驾驶状况都正常。在11月25日下午5点半左右的时候，他驾驶着这辆特斯拉Model 3在成都至重庆的高速路上行进，当车辆驶入巴岳山隧道约200米之处时，车辆的右后方忽然传来“砰”的一下轻微响声。紧接着，车载电脑马上发出“请安全靠边，车辆正在关闭”的警示。
事儿发生的时候，黄先生察觉到踩电门已经没有动力了，虽说刹车以及方向盘还能够使用，不过在高速隧道里边失去动力这是极其危险的。黄先生回想起来，他那个时候处于最左侧车道位置，靠着车辆遗留的速度以及后方车辆的避让情况，好不容易才把车变道到中间车道那里。可是呢，速度很快就消耗殆尽了，幸好最右侧车道有施工工人正在进行封闭施工。黄先生凭借剩余速度挤开了施工锥桶，使得半个车身停在了封闭的施工区域当中。最终，在施工人员的协助之下，车辆才彻底被推进安全区域。黄先生讲了，当时高速上的车流量很大，情形相当紧急。他认为如果晚打10秒双闪，后面的大车很可能会刹不住车。
事故发生过后，黄先生在第一时间借助特斯拉 APP 联系到了道路救援，车辆最后被拖到重庆的特斯拉服务中心处去维修。修配清单表明，特斯拉换掉了包含“HVP”配件、蓄电池 PCB线路板，以及蓄电池熔断器（也就是保险丝）等好些零件。黄先生讲，鉴于车辆仍旧处于质保期内，这回的维修费用全部免除。然而对于故障缘由，特斯拉售后服务的回应前后不一样，引起了黄先生的强烈不满 。
一位被称作黄先生的人，和记者说道，在事故发生后的第二天，他去到了4S店那个地方，而当时工作人员一开始给出的回复表明，事故产生的缘由是隧道口位置的基站功率过高这种情况，进而致使车辆的保险丝直接就熔断了，他们还做了解释，声称这么做是为了对车辆以及乘客的安全起到保护作用，类似于家中出现的那种“跳闸”现象，就是这样 。
但是，黄先生要求特斯拉官方给出清楚的故障原因时，400客服说会把问题反馈给4S店，由门店代表官方回应。在和4S店进一步通话时，店方又改变说法称之前的“基站”说法只是“一种可能的分析”，不能“百分之百”确定原因。他们表示只能依据故障现象判断并更换损坏的配件，不能轻易得出结论。
虽车辆于11月27日上午，被通知已修好，然而黄先生却拒绝提车。他表明，特斯拉的服务态度以及响应速度值得予以肯定，可是倘若无法确定事故原因，并且排除质量隐患，那么他不敢再驾驶此辆车。
在11月27日下午时分，担任记者角色的人就这一事件拨打了特斯拉客服的电话，客服将相关的信息进行了记录，并且宣称后续会有从事相关工作的人员给予回复，一直到发布稿件这个时间点前，暂时还没有收到相应的回复。
