保养到位是省油的前提，不要让你的爱车“带病工作”
先给大家说个我现实中见到的例子。
轩逸这个车很省油对吧？
但我朋友开这个车的油耗一直都比别人高不少。
起初以为是他新手开车的原因。
可是后来才知道，是他长期用了错误标号的机油才导致油耗变高。
全合成机油
官方推荐的，符合国六排放标准的全新轩逸需用API SP等级的0W - 20机油，是这种机油标号 。
而他因为不懂，又图便宜，一直都是用的10W-40的矿物油！
就轩逸这款车而言，要是机油的粘度使用得偏高了，那么发动机内部的阻力就会增大，如此一来自然而然地就会更加费油。
这里的0W-20啊、10W40啊是什么意思呢？
W代表冬天的意思，W前面的这个5就代表机油的低温流动性。
这个数字越小，发动机冷启动时的阻力越小。
而后面的20是机油的高温粘度。
数字越大发动机高温工作时，机油的粘度越大。
也意味着发动机内部的阻力更大，也会导致油耗升高。
针对于数据所显示的情况，要依据美国石油协会的数据来看，要是使用比规定粘度高一级的机油，像规定使用5W - 30的机油却用了5W - 40的这种情况，那么就有可能致使发动机油耗增加1% - 3%。
大家请看下图。
轩逸的油耗统计数据
这是某权威机构统计出来的轩逸这款车的百公里油耗。
其中，有一款车，它是1.6排量，搭配CVT变速箱，使用HR16发动机，这款车是路上最常见的轩逸。
它的百公里平均油耗是7.14升，这是比较正常的情况。
要是你给它使用5W - 40的机油，或者是10W - 40的机油，那么它于百公里的油耗，就会升高到7.6升以上。
长期下来，这个费用是很可观的。
所以我们保养车时，一定要根据用户手册来选择机油。
有些时候，部分车辆使用0W - 20的机油是可行的，然而使用5W - 30的机油同样也没问题。
换机油
4S店会在未询问的情况下，直接给你使用5W - 30的，要是我们希望达到省油的目的之时，无疑的是换成0W20这种型号的会更加省油些。
此外，保养并不是单单指换机油就行了。
对于一辆车来说，轮胎的保养也是省油的关键。
因为轮胎在滚动的过程中会有阻力，阻力越大，油耗越高。
胎压不足是增加油耗的隐形杀手。
而降低轮胎滚动阻力的有效方法，就是升高胎压。
下图是绝大部分车型的标准胎压贴纸所在的位置。
胎压所在位置如图箭头指示
上面会明确告诉大家，你的这个车冷车时要达到什么胎压合适。
有一部分车型时在油箱盖里面，你找找看。
依据米其林轮胎所开展的研究数据表明：轮胎气压相较于标准数值低出0.5 bar ，汽车的油耗便会出现2% - 4%的增加情况；当轮胎气压低于标准数值1 bar时，汽车的油耗则有望或者可能出现5% - 10%的增加幅度。 ？
所以，合理调整胎压，才能降低油耗。
胎压不要过低也不能过高
夏季的时候，能够稍微高那么约0.1至0.2 bar，而在冬季，是可以稍微高大概0.1 bar的。
这样才能补偿因热胀冷缩而造成的胎压偏高和不足问题。
保持经济时速开车，不要盲目求快
一辆车，无论保养情况是好或者不好，它都会存在一个速度，在这个速度下，油耗相对而言比较低 。
这个速度就是这辆车的经济时速。
在处于经济时速的那种状态之时，发动机所承受的压力并非很大，其转速也不会达到较高的水平，然而速度相对而言却并非缓慢至此 。
此时发动机的效率最高，所以油耗就低。
但不同的车它的经济时速是不一样的。
保持经济时速开车
就好像咱们跑步一样，不同的人他能跑的配速是不一样的。
有人具备跑4分配速的能力，有人拥有跑5分配速的水平，然而有的人仅仅只能达到7分的配速。
然而，不管是处于4分的那种配速情况下，还是处于5分的那种配速情形下，亦或是处于7分的那种配速状况下，大家的心率都维持在一个相对较低的水准。
比如我自己跑步我在跑5分配的时候我的心率都快爆表了。
对于我来说，这个是时候是最费劲的。
我想省体力同时想坚持跑得更久更远的话，我必须要把速度放慢。
汽车也是一样的道理。
大部分家用车的经济时速在80-100 km/h之间。
要是排量比较小，就像在1.6L以下这种情况，那经济时速有可能会越低，也就是在70到90km/h这个范围；要是排量大或者带有涡轮增压，那么经济时速兴许会稍高些，是在90到110km/h的区间。
大家看下图。
拥有的属于我的这辆车，当它行驶到速度达到一百多的时候，在后排位置有人帮忙拍摄而得到的那张图片 。
已然快要接近一百二十千米每小时的速度之际，发动机的转速已然达到了三千五百转了 。
这个时候，我的这辆车的油耗，已然处在直线上升的状况之中。按照我的估算，这个时候的油耗，大概在7升上下。
但我这个车我开了9年时间我知道的。
保持100左右的速度开时，他的转速就是2000转左右。
此刻，这个转速，方才是，发动机最大功率输出时的转速，也就是那6000转的三分之一。
此时的油耗百公里都不到6升！
所以，想省油，一定是保持经济时速来开才能省油。
学会预判，用油门控制车速不要频繁踩刹车
就自动挡的车而言，你没办法与手动挡那般，既进行升挡操作，又踩离合，以此操控车辆，进而实现省油的目标。
跟车时尽量用油门开控制车速
咱们能做的就是尽量少踩刹车，利用油门开控制车速。
一旦出现那踩刹车的动作，刹车片与刹车盘便会相互摩擦，进而起到降低车速的作用。
车子前进的力是哪里来的？
不就是烧汽油把化学能转换过来的吗？
而刹车片和刹车盘摩擦抵消车子前进的力哪来的？
是我们用脚额外施加的力，经过助力泵放大后产生的。
所以，咱们踩下刹车，就表现为，有一部分原本推动车辆前行的能量，会被咱们踩这一脚所用的力给抵消掉。
频繁踩刹车就是再浪费油
那等于是烧了油却没有用再车辆行驶说，你说浪费油吗？
“预见性驾驶”是自动挡省油的最高法则。
当你能够对前面马上要出现的状况有所预见时，才能够提前去松开油门，或者提前去加油，因为是这样的 。
从而避免了频繁踩刹车的行为出现。
当在市区驾车之际，鉴于前方红绿灯呈现的实际情形，我能够做出即将变为红灯的判断 。
红绿灯路口尽量避免急加速后急刹车
那我提前松油门，让车辆边减速边滑行过去，就是最省油的操作。
在这个时候，行车电脑并非进行喷油操作，它于前一刻通过喷油燃烧所产生的推力，能够全部被运用到车辆行驶当中。
而不是白一脚刹车的力给抵消掉。
每一次急刹车，都意味着之前加速消耗的燃油被浪费。
不要一个D挡打天下：D挡不是“万能挡”
新手大的部分都是一个D挡打天下的，动力不够油门来凑，是吧？
不要一个D挡打天下
活该你开车的油耗居高不下啊。
就在上个星期，家里的那个表弟，开的是我的车，拉着我们想要去4S店看新车，而那段路程仅仅只有几公里 。
但我感觉起码烧掉了十公里的油。
于市区之内，常常需于红绿灯处起步，又或者是进行急加速超车，不然的话，便会驾驶得极为难受，是不是这样呢？
表弟开我车得时候。
每次加速或者是超车时，转速都要上到4千转。
有好几次我看到甚至到了5千转！！！！
并非是讲心疼车，我自己的车，我向来都是以很“粗糙”的方式去使用，心疼这种情况是不存在的 。
但我问问大家，这样开车舒服吗？油耗能低吗？
我车子的排量比较小（1.0T的车），动力差。
1.0T的别克英朗
一脚油门猛地踩下去，发动机嗷嗷叫那都是在烧油的。
然而，处于D挡这种状态之时，是没有办法获取到所需的动力的，按照俗话说的话，那就是发动机只是发出吼声，却不会前进 。
必须要切换到手动模式，锁住挡位油门才跟脚。
D挡不是万能的，在D挡状态下行车电脑的逻辑就是“均衡”。
变速箱上存在着一个名为S挡的挡位，它又被称作运动模式，在这个挡位的情况下，发动机所具备的动力会展现出更好的状态。
手自一体的变速箱上还有一组“+、-”的符号。
变速箱上的手动模式是“+、-”符号
这个就是手动模式，能像手动挡一样锁住挡位开车。
想要动力好，有S挡的话你就用S挡。
没有你就用手动模式。
这样才能避免发动机光烧油嗷嗷叫，却加速缓慢的现象。
才能省油。
合理使用空调，给车辆减重
有人觉得开窗通风比开空调更省油，但这个观点真的不对。
根据国际汽车工程师学会开展的相关研究得出如下显示结果：在车辆行驶速度低于80千米每小时的情况下，将车窗打开进行通风要比开启空调系统更加节省燃油。
在当时速超出80千米每小时的时候，开窗所带来的那样一种额外的空气方面的阻力，也就是风阻，会致使油耗增加在超过10%之上，而在这个时候，关闭窗户开启空调这样的做法，则反而会更加经济一些。
正确使用空调能省油
故而，于速度相对较快之际，不存在任何一位老司机，会出于省油之目的，而去将窗户打开进行通风 。
跑高速时，关窗开空调更省油。
市区或者国道速度不快时，开窗确实能省油。
但这里我要跟大家说一个我开车时遇到的现象。
我家里有一辆新能源车，当我自己开车，车上什么都不带的时候。
那辆车的百公里电耗最低能到11度。
可是我如果后备箱拉了东西，或者车内坐了一两个人。
那能耗就完全不一样。
任我脚再怎么轻，它的百公里电耗都要13度以上。
我跟大家讲我使用电车遇到的这个现象时为了告诉大家。
汽车的动力水平是固定的，车越重，能耗就越高。
所以，电车的厂家减配掉备胎，一部分原因也是为了给车减重。
电车能更直观的看出来能耗变化，所以我拿电车来说。
油车其实也是一样的。
依照相关研究来看，车辆要是每增添一百斤那也就是五十公斤的负重，油耗便会增加大约百分之二至百分之三 。
后排啊、后备箱啊这些地方放的乱七八糟的东西不用的就拿出来。
保持车辆整洁，给减重，这样才能省油。
保持车内没有杂物降低车重
最后
省油不是抠门，而是一种科学的用车态度和对机械的理解。
它关乎成本，更关乎安全、环保和车辆健康。
假如上面的5个技巧都做好了，每公里省2毛钱。
像我一样一年开2到3万公里，那不就能省几千块了吗？
你明白了吗？
