曾几何时，我们对奇瑞汽车修车需排队的情况予以讥讽，然而当下，诸位尽可随意去查阅随便哪一家具备权威性的质量榜单，会发现奇瑞于可靠性这个方面所取得的进步是实实在在的。
当提及jd power所发布的2025年中国汽车质量研究榜单之时，奇瑞品牌凭借每百辆220个的问题数，位列自主品牌的首位，其表现远超行业平均水平，大幅领先 。
在2025年，针对奇瑞汽车展开的jd power车辆可靠性研究里，第一次出现其拿到自主品牌冠军这样的情况，不论涉及销售服务这方面的质量，还是可靠性等范畴，这家车企达成了大满贯。
不说别的，奇瑞敢于凭借硬核的拆解去展现其产品力，正因如此，才有了终身整车质保这一说法。
那日系车的情况又是怎样的呢？它并没有像那样具备特别突出的质量保障，丰田汽车所提供的仅仅是三年以及3.6万英里的整车质保而已。
日系车，其长期以来的口碑，确实是相当不错的，举例来说，在美国消费者报告当中，今年日系车在可靠性方面的排名，包揽了前六 。
可问题同样显著，日系车品牌繁杂多样，不同技术途径数量不少，像cvt变速箱以及小排量涡轮增压发动机，这些日系车的表现相当糟糕。
此外，众人皆称日系车质量佳，然而却从未思索过日系车的维修成本究竟有多高昂。 举例而言，丰田雷凌的整车比竟然高达百分之五百一十点四一， 亦即是说，要是把这辆车的所有零件都拆卸出来，竟然能够购置五辆全新的车， 这便直接致使车主需承担极为高昂的维修成本。
是这样的，我们感觉日系车好，认为日系车抗造耐用，这主要是因思维惯性所致 。
当时，中国人能见到啥优质车辆呀，无非也就是日系与德系罢了，而那时的国产车尚处于手工搓制的时期呢，其表现肯定不好。
当下现状存在差异，甚至全然颠倒，此时仍痴迷日系车，却对国产车发展予以忽视，如此便会在时代进程中落后 。
