近日，小鹏P7+增程版具体的参数细节，于工信部最新发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》里，正式被披露。这款车配备49.2kWh磷酸铁锂电池组，在WLTC工况之下，纯电续航能够达到325公里，远远超过多数同级增程车型。
小鹏汽车首款搭载增程动力的，属中大型轿车的P7+增程版进行了亮相，这意味着小鹏正式进入主流增程式电动车市场，开启了“纯电+增程”双线布局的新战略。新车预计在2026年初正式迎来上市，春节之前有希望实现交付。
小鹏P7的增程版，在留存纯电版车型运动轿跑轮廓之际，开展了一系列精细化地外观调整，。
新车前脸部分，取消了下部灯组向下延伸的黑色饰条，使得整体视觉变得更为简洁，同时，为满足增程器散热需求，下包围配备了主动开闭式前格栅，这一设计不但实用，还增添了车头的层次感与科技感。
车身侧面那里，溜背式的设计被保留下来了，还搭配着单向隐藏式的门把手以及新样式的轮毂，并且提供19英寸和20英寸这两种规格可供选择。在车身尺寸这块儿，新车的长度是5071mm，宽度是1937mm，高度是1512mm，轴距维持3000毫米没有变化。和纯电版比较而言呢，车身长度增加了15mm。而这一微调主要是为了能够容纳新增的增程器以及相关的硬件。
跟车尾比起来，变化更显著的是，采用了全新设计的那种呈D字形的双层贯穿式尾灯组，经过点亮之后，辨识度是极高的。后保险杠的大部分区域，改成了跟车身同样的颜色进行处理，这跟纯电版的大面积黑色高光，形成了极其鲜明的反差。
P7+增程版配备了源自东安动力的1.5T增程器，其最大功率是110kW，与之相匹配的驱动电机最大功率为180kW，跟纯电版长续航Max车型一样，最高车速能够达到200km/h。
在电池这块，为新车配备的是由亿纬动力供应的磷酸铁锂电池组，其容量是49.2kWh，于WLTC工况时，纯电续航里程能达到325公里，该数据在增程车型里面表现很突出，完全能够满足日常通勤那种“一周一充”的需求。
在补能效率这方面，P7 增程版会配备 800V 高压平台，还会运用 5C 超充技术，凭借这些而能够支持超充补能。
虽说内饰的具体详情还没有正式对外公布，不过依据申报的相关信息以及品牌一直以来所秉持的策略，P7加上增程版本预计会继续沿用纯电版本的智能座舱设计。
该车车尾处的“ULTRA”标识，意味着它也许配备三颗图灵芯片，其总算力达到2250TOPS，全系都标准配备XNGP全场景高阶智能辅助驾驶系统，不进行订阅，不收取费用，也不进行选装。
比照纯电版本，增程式版本预估会配备高通骁龙8295P的座舱芯片，并且会搭载AI天玑OS系统。
参考，在售的纯电版P7+，其指导价为18.68万至20.88万元，对此，业内大多进行预测，认为：增程版的价格，会出现一定程度的下探。
基于电池容量于纯电版由74度削减至49.2度的缘故，核心成本出现了一定程度的降低。存在分析表明，新车的起始售价有可能低至16万元上下，然而更具可能性的情形是与纯电版保持持平状态或者略高一些，最终定格在17 - 20万元这个范围之内。
将会切入到二十万左右级别的新能源轿车市场当中的小鹏P7+增程版，会和比亚迪汉DM-i、深蓝SL03进行竞争，。
程版车型，与星纪元ES增程版等车型，展开直接竞争。其核心优势在于，鲲鹏超级增程系统，兼顾续航焦虑与纯电素质，全栈自研的行业顶级智能化体验，以及小鹏P7系列所积累的超10万+用户口碑等。
小鹏汽车正加快其“纯电 + 增程”双线布局，在小鹏X9增程版上市之后，P7 + 增程版的亮相意味着小鹏正式进入主流增程式电动车市场，而公司打算于2026年推出7款增程车型，达成“纯电 + 增程”双线同时推进。
越来越多的人在购车时挑选增城车型，这正在成为一种主流选择去占领市场。对于广大用户而言，增程式版本解决了纯电续航时的焦虑以及充电不便的问题，特别是小鹏P7的7+增程式版本，它所拥有的一共有着总共一共距离为325km这么长的纯电续航能力，在与许多相同级别的不同产品相比较时，这个续航能力是超出它们的。这个数据甚至与一些入门级纯电车型接近，从而在日常使用时，能够最大程度地兼顾纯电驾驶所能带来的体验以及长续航所具有的优势。
对于小鹏品牌来讲，P7加上增程版本有望去吸引那一些喜欢P7系列设计然而对纯电续航存有顾虑的消费者，以及常常需要进行长途出行的用户，这能够进一步地扩大小鹏产品的受众范畴，从而提振总体的销量。
更加关键之处在于，小鹏P7+增程版所配置的三颗图灵AI芯片，其总算力高达2250TOPS，这会是同级别车型里的核心智能化优势所在。毫无疑义，新车大概率会复制那种象纯电版一样的现象级爆款可能性，助力小鹏在新能源车市的红海中开拓出新路径。对于未来而言，伴随产能爬坡以及渠道铺开，P7+增程版可否成为中大型增程轿车的标杆呢？我们拭目以待。
