1月4号，上汽集团公布2025年的销量情况，一整年整车销售数量为450.7万辆，同之前相比增长幅度是12.3%，终端零售的销量达到了467万辆，仍旧维持着在国内行业里的领先地位。
不论从销量规模来看，还是就销量增速而论，上汽集团的这份成绩单都极具看点，这充分能够体现出，在上汽集团历经大刀阔斧的自我改革以后，稳稳地站上了稳健增长、向好向新的通道。
销量方面，2025年，自主品牌作为上汽集团的核心支撑，其中涵盖荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等品牌，全年销量达292.8万辆，同比增长21.6%，在集团整体销量里占比达65%，较2024年提高5个百分点，持续承担重任，成为上汽创新发展中的“主力军”以及“急先锋”。
合资品牌并未落后，积极进行焕新转型，上汽通用在2025年中，累计终端销量达到562185辆，其中包含出口量，上汽大众全年终端销售数量为106万辆，二者均稳住了核心份额。
关于新能源领域，在2025年的时候，上汽所售新能源汽车数量为164.3万辆，此数量再次创造了历史最高纪录，相较于之前同比增长了33.1%，其销量规模处于行业头部阵营位置。在海外经营方面更是实现了“提质提级”，在全年当中，海外市场的销量达到了107.1万辆，同比增长幅度为3.1%，其中MG所贡献的销量超过30万辆，并且其历史累计销量已经快要接近百万辆这个关键节点。
看看全年的表现情况，上汽集团在改革攻坚方面取得了显著的、属于阶段性的成效，经营状况达成了筑底企稳的状态。自主品牌、新能源汽车以及海外市场，它们是拉动上汽集团在2025年销量得以增长的核心“三驾马车”，并且销量结构持续不断地在优化。
2026年已然到来，上汽集团会进一步去深化改革，好多新车都已经曝光了推出的节点，这其中，就自主品牌而言，MG7的2026款会在1月6日上市，合资品牌方面，全新的别克至境SUV将在第一季度推出，别克至境世家的纯电版本计划在上半年发布，并且奥迪E7X、ID. ERA新序列首款“9系旗舰”也已经把日程给安排好了。（文\DAN）。
