日产轩逸身为家用紧凑型车里面销量的标杆楷模，仰仗着省油且耐用的特性特质而深受车主们的青睐喜爱，然而在长期的使用时段当中依旧还是会出现一些高频次的故障问题。当下本文结合真实的车况情况案例实例，去拆解剖析轩逸核心系统常见故障的产生缘由原因以及解决的办法方法，并且搭配上实用的重要注意事项事项，以此来帮助车主们精准精确应对麻烦问题难题，进而降低维修所需的成本花费 。
处于亏电状态的电瓶，是轩逸这款车电子系统里出现频率较高的故障情况，其常见的一些体现是，车辆没办法启动，且仪表盘的灯光显得昏暗。导致该故障出现的缘由，大多是下车的时候忘记关闭电器从而致使深度放电，或者在熄火之前没有关闭空调进而增加了电瓶的负荷，再或者是长时间停放而出现自然放电的状况，又或者是电瓶已经老化（它的使用寿命一般是两到三年），以及线路存在漏电等情况。而解决这一故障的办法是，临时性的状况能够借助搭电启动来解决，要按照“正接正、负接负”这样的顺序去连接两车的电瓶，在启动之后再反向拆除线路；要是偶尔出现亏电的情况，是可以通过充电来进行修复的，要是电瓶老化了，那就需要更换原厂的配件。留心要点：定时开展发动机动车辆充电的行为，防止在车辆熄火之后长时间去运用车载电器，每一年都要对电瓶状况进行一次检查。
夏季高发故障是空调制冷不佳，它主要呈现为制冷缓慢，出风口温度偏高，甚至还会伴随异响。核心原因涵盖冷媒泄漏，空调滤芯堵塞，冷凝器散热不良 ，或者压缩机离合器磨损。解决要依照流程排查：首先更换堵塞的空调滤芯（成本在50至100元），清理冷凝器表面的灰尘；要是仍然没有效果，检测空调系统压力，定位泄漏点之后修复并加注原厂冷媒；压缩机出现异响就需要更换轴承或总成。重要提醒：每隔一万到两万公里，要对空调滤芯进行更换，在夏季来临之前，需提前对冷凝器予以清理，防止暴晒之后马上开启强冷模式。
在行驶达到4万公里之后，动力系统会较多出现怠速抖动以及动力不足这样的故障 ，多出现于行驶4万公里后。对于燃油版而言 ，是由于火花塞老化 ，节气门也存在积碳堆积 ，喷油嘴同样有积碳堆积 ，进而致使点火效率下降 ；混动版的话 ，情况则是可能因为电池冷却系统出现故障 ，最终引发动力受限。说到解决方法 ，燃油版的要更换原厂火花塞 ，还要清洗节气门以及喷油嘴 ；混动版的需要检测电池冷却泵 ，还要检测冷却液 ，在必要的时候更换配件。而注意事项包括 ，燃油版要每4万公里按时去更换火花塞 ，要避免长期在市区拥堵的状况下行驶 ；混动版要规避亏电行驶的情况 ，以此减少增程器的损耗。
CVT变速箱在低速的时候会出现顿挫、异响，这是轩逸的典型故障，在低速处于15至30km/h的时候，或者是在拥堵路段，这种情况尤为明显。其原因大多是变速箱油老化，导致润滑不足，以及阀体出现磨损，长期低速行驶会加剧部件之间的摩擦。解决这个问题需要更换日产专用的CVT变速箱油，采用循环机换油来保证清洁度，同时要同步检查滤网，并且升级控制单元程序。注意事项如下：在行驶6万公里的时候必须更换变速箱油，要避免急加速以及急刹车，在拥堵路段可以切换到手动模式，以此减少换挡频率。
总括而言，轩逸平常出现的故障大多跟保养没有及时进行以及使用习惯存在不当之处有关联。平时依照官方所给出的保养周期去做，培植出良好的用车习惯，能够极大程度地减低故障出现的概率。要是出现了故障，首先要紧跟着按照“依据现象来确定问题引发原因”这样的思路去展开排查工作，防止出现没有进行充分思考就去维修的情况，在质保的期限之内可以优先考虑选择到4S店让专业人员进行检修。
