刚刚过去的10月，奇瑞控股集团销售汽车272,155辆，同比增长35.9%。出口同比增长18.8%；新能源汽车保有量首次突破7万辆。 1-10月累计销量不仅超过2023年全年销量，而且历史上首次突破200万辆。在汽车行业激烈卷入的时代，奇瑞有这样的表现实属罕见。如今，销量主力肯定是SUV车型。继不久前推出全新瑞虎8 PLUS和25款瑞虎9之后，如今又有新成员登场。
11月1日，新瑞虎7 PLUS暨新瑞虎7高能版油电双用车全球上市发布会在安徽芜湖举行。其中，新款瑞虎7 PLUS共推出4款车型，售价9.99万-12.99万元，以旧换新价格6.99万-9.99万元；新款瑞虎7高能版共推出4款车型，售价10.79万元-13.99万元，以旧换新价格7.79万元-10.99万元。购车时可享受1000元定金抵抵10000元购车款，并享受最高10000元的全品牌置换补贴。瑞虎7 C-DM共推出3款车型，售价11.99万元-14.29万元，以旧换新价格8.99万元-11.29万元。购车时，可享受1000元定金抵抵7000元购车款，以及最高8000元全品牌置换补贴。
全新瑞虎7 PLUS是年度改款车型。其外观采用了目前瑞虎系列最新的设计语言。前脸部分有了明显的升级。前格栅由现在的直瀑布式改为全新的格子格栅，并且熏黑的把手和牌照架也进行了调整，使得车头看起来更加动感。其次，前包围还采用了斜角线条，让整个前脸看起来更加时尚。同时，雾灯区域的形状也进行了调整。
车身尺寸与现款车型相同，车长为4530mm，轴距为2670mm。侧标和侧裙上的镀铬装饰被取消。采用悬浮式车顶，18英寸大轮毂，轮高比接近1：2.5，看起来更加挺拔。
尾部也发生了重大变化。最明显的变化就是更换了全新的贯穿式波影层叠流光尾灯，其灵感源自磅礴的海浪，由74颗LED灯珠组成。它独特且充满科技感。此外，前后牌照位置上移，并增加了电动尾门。
与外观相比，内饰并没有太大变化。与当前模型一致。依然配备了三辐式多功能方向盘，保留了一些物理触摸按键，换档杆区域也十分简洁。但在智力上却有了很大的提升。它采用24.6英寸曲面双屏，视觉效果出色，全系列标配高通骁龙8155芯片。
16G内存，更丰富的语音交互能力和生态功能。 2秒即可启动汽车，30秒可识别20+指令，实用性更强。
内置5.0狮智云系统，响应速度升级，车联网APP功能更丰富，还可以远程控制汽车。此外，新车还配备8扬声器索尼音响系统、L2级驾驶辅助系统、540度全景影像等。再加上一体式能源运动座椅和全景大天窗，驾驶的豪华感倍增！
动力方面，新款瑞虎7 PLUS搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。而且，此次1.6T发动机将成为全系标配。与现款瑞虎7 PLUS相比，动力升级非常厚道。它还拥有百公里7.09L的WLTC超低油耗。
虽然之前有1.5T和1.6T两款发动机可供选择，但匹配的变速箱是CVT无级变速箱和7DCT变速箱。此次最大的升级点应该是更换了奇瑞自主研发的鲲鹏8AT手动变速箱。与爱信变速箱相比，该变速箱重量更轻，能量传递效率更高。它还具有 7.8 的传动比范围，可实现超级平稳、无挫折的驾驶体验。这也是同级唯一的1.6T+8AT的黄金动力组合。现在改用8AT后，动力输出会更加平顺有力，舒适性也会提升。零百公里加速也提升了“一级”，达到了8秒的水平。
综合来看，新款瑞虎7 PLUS在同价位中属于王者级别。升级之后，之前的缺点明显得到了弥补。它需要空间、配置和电源。而且，奇瑞的工艺和技术实力在国产汽车中名列前茅。 9.99万的起售价也给了消费者一个不小的惊喜。作为全球最畅销的全新瑞虎7 PLUS，它一定是一个不会错的选择。
瑞虎7高能版/瑞虎7 C-DM
我们来看看全新瑞虎7高能版。虽然两款车同时上市，但新款瑞虎7高能版其实更有趣。乍一看，你可能会惊呼：“这不是路虎吗？”确实，前脸和极光L简直太相似了。它实际上分为燃油版和插电式混合动力版两种车型，“极光”的前脸是瑞虎7 C-DM版。但事实上，还是或多或少能看到奇瑞家族的影子。整体与发现06的相似度更高。中网采用官方称为“虎跃锋线”的设计，采用蜂窝状熏黑进气格栅、专属标识“N”、两侧分体式车灯。方正硬朗的车身线条相结合，经典的分体式车顶，再加上粗壮的轮眉和轮毂，让它充满了霸气的力量，气势丝毫不逊于路虎。
全新瑞虎7高能版的两个动力版本轴距相同，均为2672毫米，且均为宽体设计。虽然是紧凑型SUV，但其横向空间并不比中型SUV小。
内饰也充满诚意。座舱看上去也简洁舒适，12.3英寸全液晶仪表盘和15英寸中控大屏，科技感十足。更厉害的是，它还搭载了最新的“雄狮”智能驾驶辅助系统，L2级自动驾驶全面可用。两侧的门把手和空调出风口增添了硬派风格。再加上全景天窗、电动尾门等配置，简直就是一辆移动的豪华SUV！
动力方面，有插电式混合动力版（瑞虎7 C-DM）和燃油版（瑞虎7高能版）。插电混动版搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。 1.5T发动机最大功率115kW。储能电池将采用磷酸铁锂电池，申报油耗值为1.27L/100km。燃油版搭载1.6T发动机，最大功率145kW，匹配7速双离合变速箱。
此外，全新瑞虎7高能版还拥有同级独有的全场景自主研发智能四驱，拥有7种驾驶模式。 Elk测试成绩为80+km/h，与奥迪Q5相当。四驱只需0.1秒即可瞬间介入，响应足够快，涉水深度605mm。一般的城市SUV只有300-400mm。这辆车的水平相当于路虎的水平。更重要的是，它的油耗是同级最低的，四驱油耗仅为7.48L。借用奇瑞李学勇的话说：“它是强大的四驱，也是智能的四驱。”结合市场上新车的价格，可以用两驱的价格购买四驱。
此次推出的两款车型均按照奇瑞最高标准打造，安全性远超国家标准。李学勇也在现场做了重点介绍。他表示，法规只是行业底线，奇瑞对安全的追求没有上限。碰撞测试、跌落测试、侧面碰撞测试等均远远超出监管标准。这两款车型也是澳大利亚新ANCAP标准下的首批“中国五星级”车型。
如此低廉的价格，如此高的配置，绝对称得上是“性价比怪兽”。但作为一款全新车型，很多方面仍是未知数。比如实际驾驶体验如何，耐用性、可靠性是否达标，都需要时间来验证。不过，基于奇瑞多年的整车制造经验和技术积累，我们有理由相信，改款后的瑞虎7系将取得良好的市场表现。
11月1日上午，第100万辆瑞虎7出口仪式在芜湖港滚装船码头举行，第100万辆瑞虎7正式踏上出海之旅。奇瑞董事长尹同跃表示，出口100万辆汽车是一个新的起点。对于如今的大多数车企来说，总销量接近50万辆的车型少之又少。而奇瑞汽车，全球每分钟就售出一辆瑞虎7，可见瑞虎7在全球市场的号召力。如今新车上市，其软硬件能力、售价以及性价比都颇具说服力。相信瑞虎7系列的第150万辆、第200万辆也将指日可待！
