使车辆停止运行的装置就是制动器，也就是通常所说的刹车，它借助各个力之间达成平衡的方式来达成制动的作用效果，：
制动器主要是由制架构建而成，还有制动件，以及操纵装置，部分制动器里面还配备着制动件间隙的自动调整装置。制动器一般是设置在与车辆变速器相邻的位置，其作用在于车辆处在静止状态进行停车时实现制动目的，进而确凿车辆不会先前或者往后出现溜车的情况。另外，其也被用于行车的整个过程之际的减速控制。
汽车在行车时，当它处于静止状态之际，会启用驻车系统，也就是手刹，以此来防止汽车出现前滑以及后溜的情况。行车制动是针对前进过程里的车辆达成减速停车的一种操作。制动器制动一般是说在低速状况下的减速与停车行为。和正常的减速、停车并非一样的是，制动器制动要在收油以后，先踩下离合器踏板，接着再踩制动踏板来实现减速、停车。
发动机的牵阻作用，在收油之后，能被用来降低车速，发挥这样作用的制动方法就是发动机制动。比如说挡位越低，其牵阻作用就越大。发动机制动一般是在下长坡、陡坡、冰雪路、泥泞路等这些不便踩制动的情况下使用。联合制动呢，是指在紧迫的情形之下，右脚收油之后单脚踩下制动踏板，注意不要过早踩下离合器踏板，这样就能充分利用发动机制动与制动器制动联合起来让汽车减低速度。直到汽车的速度下降到大约10km/h以下的时候，再去踩下离合器踏板然后停车。
类似冬季冰雪路、夏季雨后湿滑路以及泥泞道路等，遇到情况变化，不得不踩制动且不能“踩死”制动时的那种特殊制动方式，叫做间歇制动。其操作方法是这样：制动时，先收油，接着踩制动踏板，并且逐渐加大制动力，当车轮要抱死或者已经抱死时，立刻抬起制动踏板，随后紧接着再踩下制动踏板，估计快要抱死之前再抬起。像这样反复进行操作，汽车就能获得最佳的制动效果，进而避免在湿滑道路上因为使用制动不当而造成汽车失控。
