离合器压盘通常使用摩擦离合器，也就是靠弹簧压紧摩擦片。发动机给出转矩，借助飞轮与压盘以及从动盘接触面的摩擦力，转至从动盘。驾驶者踩下离合器踏板时，经零件传递，让膜片弹簧一端带动压盘向后移，此刻从动机构部分与主动机构部分分离。离合器压盘弹簧用于利用其张力将离合器压盘和离合器片紧密贴合在飞轮上，促使发动机的动力更可靠地传递到传动系统 。
离合器的压盘弹簧的质量要求非常严格：
离合器压盘弹簧所采用的材料，是65Mn弹簧钢丝，或者是1、2组碳素钢丝。
（2）硬度方面，离合器弹簧经过淬火，经过回火处理之后，其硬度值应该是在44至52这个HRC范围之间，对于极少数特殊情况而言，其硬度值能够扩大选择到55HRC 。
外观质量要求，离合器弹簧卷制成功后，其表面要光滑，不可有裂痕，不能有氧化情况，不存在锈蚀等缺陷。且离合器弹簧，不应该出现，超过材料直径公差之半的，个别压痕，凹坑，以及刮伤。
（4）加工密度
a.离合器弹簧的端面粗糙度应当不低于12.5μm。
a.有这样一种压力弹簧，它是那种弹簧两端圈并紧且磨平的，其两端的支承圈磨平的部分，不少于该弹簧外径的四分之三，并且，两端头的厚度，不小于线径的八分之一。
c.按照客户所提出的使用要求，能够检查弹簧的节距是不是均匀的，所给出的公差是节距的10%，小工差是0.3mm，当压力弹簧被压缩到变形量的80%的时候，弹簧圈与圈之间不允许出现接触现象。
d.压力弹簧，两端的线圈，与弹簧，存在垂直度公差，此公差为自由长的2.5%，小工差，约1mm。
e.压缩弹簧轴心线的直线度公差为垂直度公差之半。
