导读：玩了这么多年摩托车，对电启动是爱恨交织，爱它能省力且炫酷，恨在于电启动上的超越离合器出问题后更换维修麻烦不堪，终于在几年后深入钻研别的原理与结构，当初为何用超越二字，给人很厉害的感觉，正因为对摩托车极度热爱，再难的原理都能被攻克消化，真正把超越离合器的原理、运作以及结构了解得清清楚楚，归为己用，写这篇文章也是本着庆贺与分享的精神，真正喜爱摩托车的朋友值得一读 。
要是讲想要弄明白超越离合器，那就一定得晓得它的结构是怎样的，是由哪一些零件所构成，机械设计已然达成了极为理想的状况。
记得在几年之前，有个从事修摩托车工作的人，跟我说起了摩托车的结构，在那个时候，当听到超越离合器这个词汇的时候，我瞬间就愣住了，完全是丈二摸不着头脑，究竟是怎么回事？要是说离合器，咱还算是有那么一点了解，可是超越，超越离合器到底是什么东西？就是从那个时刻开始以来，什么才是超越离合器？它的结构，它的原理，一直在我的心头萦绕，让我百思都不能得其解，我曾经好多次打开过摩托车发动机，查看过超越离合器的结构，滚柱，加上一个顶柱，还有弹簧，这些超越离合器的结构，我还是理解了，可是它们之间是怎样配合的，特别是电启动带动超越离合器是如何工作的，发动机被带动之后，超越离合器又处于一个什么样的角色，这些都是不太清楚的，我曾经在纸上画过好多关于超越离合器的结构，可是没有一个是很清楚的，那些一次次的猜想，在脑海中总也构不清一个为什么，因果关系是什么，真的，那么超越离合器真正的运作原理，唉，不知道查看了多少参考书，也不知道在互联网上翻越了多少资料，这路程够长的吧，感觉不是有的说得太简单，或者有的说得太复杂，有可能是自己的悟性不够，都感觉没有一篇能让普通摩托车使用者能一下子看懂的。
要是讲超越离合器，那必然得归到电启动原理之下的某一个分支当中，可不能如同那位修车师傅那般将它单独割裂出来阐述，这同样是理论文章跟平常谈话之间存在的差异，故而阅读一篇出色的原理类文章所获得的收获会更为完整，并且也更有利于大家去理解。
首先看向电启动的结构，其结构呈现位于下方图示，它由起动机、电枢轴、中间轴、中间齿轮、从动大齿轮、滚针轴承、外座圈、弹簧柱塞滚柱三件套、安装轴套等共同合成为超越离合器，这些部件之间组成一个堪称完美的单向传动，仅以起动电机带动曲轴来达成，而曲轴不可反转以此来牵动起动电机，鉴于曲轴转速过高，会致使起动电机以及相关零部件被烧坏，那么超越离合器的功能作用究竟是什么呢？其作用便是单向起动以及保护起动电机 。对于摩托车那种单向离合的机械设计，真心无比佩服，这般奇妙的设计，相较于现今的电子电路，更为灵活，能够借助运动学以及机械结构，去充分施展电启动原理的强大之处 。
当我们按下电启动按钮时，借助蓄电池的电力促使起动机进行旋转，需注意，电启动按钮不可因摩托车无法启动，便持续按压不动，因为这样对电瓶的损耗将会很大的。
那么，啥是电启动原理呢？只要你清楚了超越离合器的运行原理，那就明白了电启动的运行过程。
首先，我们来看一下超越离合器，在发动机启动时，其内部结构的组合情况，以及几个大部件的运作状态，滚柱与内座圈、外座圈的接合，使得超越离合器带动曲轴，进而启动了摩托车发动机。
电起动时，电枢轴开始旋转，之后借助中间减速齿轮，使得一个从动大齿轮转动起来，这个从动大齿轮的内座圈在转动时，和顶在安装于卡槽内、通过柱塞以及弹簧顶住三个滚柱（滚柱卡在外座圈圈的槽内），凭借摩擦作用，向三者形成的小空间越挤越紧（由于楔槽一头大一头小），最终旋转之力会让滚柱、内座圈以及外座圈最终达成牢固结合，外座圈又经由螺钉固定在能带动曲轴旋转的安装轴套上，借助每一个精密结构来起动发动机。
先看超越离合器的分离状态，发动机启动后，若起动电机无法与曲轴分离，零件部会被烧掉，正因如此，非得设法将高速运转的曲轴与起动电机分离，这就使得中间传动部件超越离合器呈现出同曲轴相分离的状态 。
摩托车发动机启动后，曲轴会高速旋转，由于相对运动原理，曲轴上安装轴套因螺钉与外座圈结合，在发动机未起动时，内外座圈及滚柱等同向运动，速度相同，然而发动机启动后，外座圈速度瞬间比内座圈及滚柱等部件速度高很多，它们之间形成相对运动，滚柱因离心力作用向后运动，即向内外座圈及卡槽形成的大空间运动，还将弹簧顶到最极限位置，此时内外座圈处于分离状态，内座圈连接的起动电机与曲轴带动的外座圈相分离，如此便完美地结束了电启动的重要使命。
好些时之前，在那年凛冽寒冷之春节放假前一日，与那修车师傅进行的一番交谈，使我立下决心，必定要深入钻研明白这有着神奇称谓的摩托车超越离合器，其功能作用究竟是怎样的，其机械结构是如何构成的，运动方式又是怎样的，它为何会有这样的叫法，并非毫无缘由，因为它凭借相对运动的结合与分离来达成电启动的单向性，而这正是电启动原理的关键，这是本人历经长久研究所得之成果，呈献出来与全国摩托车众多车友分享，期盼大家能够欢喜。
