鉴于文化程度存在限制，文字数量较少，图片数量较多，还望乐友们能够谅解。实则早就应当更换离合三件套了，只是一直没有时间去进行操作。前往修理厂的话，花费最少也要 500 块，奈何钱包规模太小，因而只能自己动手去做了。
没有专业的工具，只能用千斤顶。
没办法再往上升了，就只能达到这样的高度，当把变速箱取下来的时候，过程是有些费劲困难的，鉴于条件存在一定限制，那就先这样勉强将就着。
电瓶取下
电脑板也要拆
为了方便下变速箱的螺丝，高压包也下来了
只要是连着变速箱的都要拆
半轴不好下，只能一锅端了
没有躺油，估计是里面有不多了，8年的车第一次动变速箱
又借了个千斤顶，用来顶发动机，空间太小了，干了一身油
变速箱所有螺丝取下，还要翘一下变速箱才能拿下来。
系上绳子来吊，老妈于上头抬着，老爹也在上头抬着，我在下面把控方向，因太重了，差点就被压死了。
终于给取下来了
那个分离轴承坏掉，然而离合片以及压盘还能够使用，三件套都已经购置齐全了，索性一同进行更换。
看着还不错
细节！
听说变速箱油不换，直接把油底壳拆了，齿轮都还好。
就是油太黑了，没有多少油了，15万公里的变速箱油。
破了，现买是来不及了，打了点胶。
原路返回，怎么下怎么上，
加变速箱油
用了整一天的时间。太累了
这里要排空气，要不然离合器不起作用。
当时没有赶忙将车放下去，进行调试，结果发现，同样的速度下，转速比以前降低了，车已经快行驶15万公里了。
一低遮百丑。这么够低了吧
进行了离合三件套的更换操作后，踩下离合之时不存在异响状况了，车子相较于之前也更具动力了，等有空余时间时打算自行动手处理正时皮带，估计会比更换离合三件套更具难度吧，暂且就这么先开着吧。
