事实上，学习驾驶如同玩游戏一般，脚下存在着三个“技能键”，右侧那个是油门，处于中间位置的是刹车，而位于左边的则是离合器。
好了它若被你使用得当，那你便是“秋名山车神”；若使用得不好，或许就成了“马路杀手”，今日我们就来聊一聊“三兄弟”究竟该怎么去使用。
你要是掌握了这个，不但你的科目三考试能够顺遂通过，而且还能为你往后开车筑造一个不错的基础。
甚至于，能够在你于未经过大脑下意识反应的情形之下作出正确动作，借此达成一个安全驾驶的目的。
第一个离合器啊！其实就是你车子的“开关”
它宛如你跟汽车之间的一位“媒人”，用以承担将你发动机的动力传至车轮之责。
当你踩下离合器，这个时候动力是断开的
当你松开离合器，动力是连接的
处于启动状态的车辆，踩下离合器挂上一档，你缓缓松开离合，此时动力正处于传输进程中，于其接触的刹那让你停顿一下离合器，以此抵达一个缓冲的目标，从而将动力更优地传输至你的车辆。
举个例子你就明白了
有些学员，在第1次学车之际，我让其起步，其极为紧张，手心冒汗，一脚将离合器踩至底，然而松离合之时速度过快，车子“咯噔”一声熄火了。
我跟他讲，你慢些！在车处于似走非走状态时，于动力连接的进程里，你稍作缓和，停下脚步，给车留出适应时间就行啦，即我总跟你说的那四个字“车动脚停”！
都什么情况下会使用到离合器
在起步这个阶段，首先要踩下离合，接着挂进一档，然后缓慢松开离合，当车身出现稍微的抖动之时，停下不再继续松开离合，等待车辆完整地行驶起来后，再缓缓松开离合并放置到一旁合适位置处。
行驶过程里的第2个步骤，也就是加减档：要先踩下离合，接着进行换挡操作，而后缓缓松开离合，把脚放到旁边位置之后再去加油，整个过程当中绝不能让车子出现那种“卡顿”的状况。
第3个情况是在停车进程里，当有停车想法时，要先松开油门，接着把离合踩至底部，随后踩下刹车使车停住且保持不动状态不放，之后挂入空挡，再踩住刹车，最后松开离合并等待。
第2个刹车，它是你车子的“保险栓”
刹车，它能够被讲到是属于你的“救命稻草之物”，在关键的那些时刻，它是可以让你从那种有着“速度与激情”的状态，转变成那种有着“稳稳的幸福”状态的存在之事。
但是，刹车并非能够随意去踩，倘若你踩得过于迅猛，车上面的人没准会觉得你在倾情演绎“速度与激情10”。
今天练车之际，出现了一段小状况，我有个学员，其很久未曾练车，今日方才开始。在操作之时，一档予以平稳起步，而后加到脚油换成二档。
那个人，把刹车给我踩上了，踩得特别猛，我就问怎么回事，他说东西找不着了，然而跑了两圈之后就没有问题了。
刹车在使用的时候你需要注意什么呢？
首种减速情形：轻轻踩下刹车，使其缓缓地降低速度，切莫让你所乘车辆中的人察觉到你如同在玩“过山车”那般。
考取驾照时的科目三考试里多项内容都要求你踩刹车，然而并非是要你停车，仅仅是起到一个使车速降低的作用，所以你需把脚放在刹车踏板上，轻轻下压持续两秒钟就可以了。
额外提一句，这种减速不需要踩离合
科目三考试，考的时候速度不快，全程基本在30码左右。这个时候要停车，先松开油门，再让离合完全踩到底，接着踩刹车，等车停住再挂回空挡，松开离合，踩住刹车等着。 这是第二个步骤就是停车的操作。
那要是处于高速行驶状态，通常是先踩刹车进行降速，把速度降下来后，将离合器踩到底，接着再踩刹车停车，这是在你驾驶证到手后自己独立驾驶、速度较快时这样操作的，科目三一般不需要如此这般。
排第三的便是关乎紧急状况的情形了：我们于道路面上行进之时，而你驾车之际什么为最为重要的呀？那种安全性乃是最为关键重要的呢，故而在处于紧急状况辰时猛然一下全部停顿。
即便将刹车使劲往底部踩踏至极，甚至把车辆踩至熄火状态，你就得如此做，当然假设你能够迅速有效地做出反应，先把离合也同样踩到底部，随后再去踩踏刹车，如此这般也是毫无问题的。
第三个油门，它是你车子的“加速器”
十分有趣且极为好玩的一种操作，当把油门加大时，这可以说是你“欢乐的源头”，在你将油门踩下去的那顷刻之间，那个时车子仿若注入了兴奋剂一般迅猛地朝着前方冲去，，就如同朝着网前冲驰。
但是，你踩油门的时候，千万别踩得过于迅猛，不然，它就存在变成“火箭”的可能性，然而，如果踩得太轻了，那它又有变成“乌龟”的可能的。
我们在科目三练习或者考试时，油门得缓缓踩下，只有当你切换到4档，个别地方要换5档时，速度才稍微快些，大概处于40至60的范围之内。
总体平常状况之下，三档进行行驶之时，稍稍加大那么一点油量，保持处于30左右的转速便行了，缘由在于科目三考试所涉及的项目对速度要求有着限制，要是速度太快了，那它是属于不合格的情况。
使用油门的时候需要注意
汽车加速时，缘于每部车辆灵敏度各异，故而预先于刹车踏板上方放置足部，尝试着向下踩踏，不然一旦踩踏过多，踩踏过高极易生发出问题，致使挂科。
第二个要点是维持速度呢，换句话讲相当于进行匀速行驶，尤其是当你运用三档操作期间，速度要维持在二十五以上，三十以下，甚至说在这般进程中还。
带着刹车，带好刹车之后还要去给油，需处于固定范围之中，即油门刹车来回切换，稳住车速情况，油门十分关键。
第3个我们的科目三，基本很少会用到，就是在开始起步的那个时候，当车辆达到半联动的状态，车处于要动又好像不太动的时候，把离合器稳住使其保持不动，然后将脚放到油门踏板上。
给门上稍微加那么一点点油，这般做的目的在于防止起步的时候熄火，进而达成一种平稳的状态，不过这个操作的力度必须得把控好。
第4个离合器刹车油门他们三个的“默契配合”
这两天所涉视频之中，我也重点讲述了一回制动器的操控，第一步，你足部之下身体所处姿态须是无误的。
离合由左脚负责，刹车与油门由右脚负责，保持左脚以正脚姿态踩离合，在不使用时将左脚向左倾斜放至旁边休息区处，而右脚呢，以正脚姿态踩着刹车，呈倾斜状踩油门，你脚底下是这么进行分工的吗？
假设你所驾驶乃是自动挡车辆，那么左脚可作休息之用，而右脚则需承担刹车与油门的操控职责，具体而言，是以正脚姿态踩下刹车，以右脚向右倾斜的状态踩下油门。
在实际开车进程当中呀，你这般情况，脚丫子处于正中位置时它便是刹车，脚丫子朝着右边靠过去之时，还倾斜着踩下去之际它就是油门，等习惯形成之后呢，你便能够达成一种极为自如的状态，也就是想停下就停下，想向前行进就向前行进的那种状态。
在此需要着重说明一下，我们那些参与培训的人啊，在进行相关操作之际，特别容易出现的一种失误便是，把控制油门的踏板与控制离合的踏板同时用脚去踩踏。
切记啊，踩油门的时候不要踩离合器，踩离合的时候，别给油
在你施行加档与减档的进程当中，必定是油门完全松开之后才去踩踏离合，完成换挡之后，离合器完全松开之后才去添加油门。
对于离合器而言，所讲究的是快速踩下且缓慢抬起，而刹车以及油门所讲究的则是缓慢踩下并快速抬起，关于这个节奏的把控，在你进行练车的时候要多去留意一下，这其实是非常简单的哦。
实际上，有些时候会有这样的感觉，学习驾驶汽车，就仿佛是在经历一场恋爱，对于离合的操作，需要表现出温柔之感，而刹车的运用，需展现出果断之态，油门的把控，要做到适度，唯有你能使这三者达成默契配合，才能够让汽车顺从人意，进而让你从处于驾驶新手状态的“马路小白”转变成为“驾驶达人”。
牢记这最后再啰嗦的一番话语哟：要记清楚，驾驶车辆目的何在并非是为了自我炫耀耍帅，而是在于求个平安稳妥。好了，今日内容就到此为止。倘若你认为这些能对你起到帮助作用，那么切莫忘记添加关注，轻点一下点赞，然后分享给你身旁的小伙伴们！祝愿你能够早日获取驾照本本，进而变身为那令人夸赞的仿佛无所不能的“车神”！
