科目二，关于离合器控制技巧，主要存在4点内容，分别是，正确的腿部应保持的姿势，踩离合时脚掌需采取的正确动作，抬离合相应的幅度，以及对车身震动频率的感知；只要于科目二的场地练习期间，能够熟练掌握这3点，那么，不仅能够尽早获取手动挡C1驾照，并且还可为后续的开车上路筑牢良好的基础！
首先是正确的腿部姿态，要是动作姿态不正确，那就很难“自如”去操控离合，左脚的力气也不清楚该往哪儿用，正确的姿态是这般：把左脚的前脚掌置于离合器的踏板之上，后脚跟微微着地；接着使劲把离合踩到底，在左脚跟未离地的状况下瞧瞧腿部膝盖有无弯曲，要是没有弯曲就得赶忙调整座椅的间距，直至弯曲方可。
第二，是踩离合时正确的脚掌动作，脚掌动作相较于腿部动作更为重要，务必要让前脚掌踩住踏板，往下踩时，要保证整只脚都随着离合踏板移动，并非仅仅是脚掌动，脚跟不动；往上抬时，整个脚掌往上走，在达到半联动后，将脚跟放在地上顶住离合。
第三是抬离合的幅度，离合器敏感程度超出我们想象，科目二考试时要轻抬离合器，刚开始训练越轻越好，慢慢感受离合器抬起幅度大小对车身的影响，在达到半联动位置保持不动，控制车速在3至5千米每小时，关键点是离合都要慢松或者慢抬。
第四是要做到学会对车身震动频率予以感知，这同样是车身启动行驶的关键要点所在；需轻轻抬起离合，待处于半联动状态之后，务必要学会感受到发动机产生的抖动（车身抖动能够借助方向盘来感知），接着放开手刹，如此一来汽车便会渐渐开始向前行进；然而在手动挡半坡起步之时，得等到抖动极为明显之后，才能够松开手刹，不然必然会出现溜车致使不及格的情况。
车身抖动可以通过方向盘感知
对于科目二学员还要提醒的是，熟练掌握离合 的半联动状态极为关键，这关乎科目二的学习进度，而判断半联动状态，需从四个方面训练掌握，分别是视觉、听觉、触觉以及脚感 ，在视觉方面，发动机转速表会有明显回落，在听觉方面，防冻剂声音会变得低沉，在触觉方面，车身会开始抖动，在脚感方面，离合器会有顶脚的感觉。
半坡起步对离合控制的要求很高
