到2024年，新能源皮卡的趋势受到全球广泛关注。无论是新能源汽车大厂比亚迪，还是皮卡领域巨头福特，都在这一领域有着深厚的布局。对于插电式混合动力皮卡，两家车企还推出了比亚迪Shark和福特Ranger PHEV车型。比亚迪Shark已在墨西哥市场上市，未来还将进入澳大利亚、南非等皮卡主要消费国。福特 Ranger PHEV 预计也将于明年初在全球上市。两款皮卡在海外市场可以说是针锋相对，但实际上却走了两条完全不同的技术路线。
动力系统-比亚迪Shark
我们先来看看比亚迪鲨鱼皮卡。该车基于DMO平台打造，采用1.5T发动机+前后双电机组成驱动系统。前置电机功率为170kW，后置电机功率为150kW，综合扭矩为650N·m。凭借电机大扭矩和线性输出的优势，百公里加速时间仅为5.7秒，比市面上大多数皮卡车型还要快。并且该车采用无级变速器，并没有配备传统的变速箱。需要注意的是，比亚迪鲨鱼皮卡没有配备传动轴，也就是我们常说的前后解耦电动四驱。当发动机需要直接驱动车轮时，动力无法传递至后轴，最高时速约为160km/h。
动力总成-福特Ranger PHEV
与比亚迪Shark相比，发动机在福特Ranger PHEV的动力系统中扮演着更重要的角色。搭载2.3T EcoBoost汽油发动机+75kW P2电机，综合扭矩高达690N·m。并且它采用了传统皮卡的带传动轴的布局，可以理解为电机主要起到辅助作用。传动系统方面，Ranger PHEV搭载10AT变速箱。
动力总成-评论
两款车虽然同为插电式混合动力皮卡，但技术路线完全不同，都发挥着各自的核心优势。比亚迪的优势在于电动化技术储备。因此，鲨鱼皮卡主要由电动机驱动，而发动机更大的意义是给电池充电。福特在内燃机领域处于领先地位，而其电动机则发挥着主要的支持作用。对于日常用车来说，两者各有优势。比亚迪Shark的优势在于拥有更好的公路驾驶体验。在无级变速器的帮助下，不会有顿挫感，加速体验会更好；福特Ranger PHEV在爬坡、逃生等越野场景中能够拥有更多优势。
续航-比亚迪Shark
比亚迪鲨鱼皮卡搭载29.6度电池组，纯电动续航里程可达100公里。它对于插电式混合动力皮卡来说具有一定的优势，使其能够进一步降低车辆成本。而当比亚迪Shark使用汽油和电力混合动力时，其综合续航里程可达800公里。需要注意的是，比亚迪Shark还支持直流快充，30分钟即可充电20%至80%。它还支持动能回收，甚至可以在长下坡路段进行反向能量补充。
Range-福特 Ranger PHEV
与比亚迪Shark相比，福特Ranger的纯电动续航里程稍显逊色。其11.8度的电池组只能提供45km的纯电动续航里程，并且不支持直流快充。不过，根据福特官方研究数据，48%的Ranger用户每天行驶里程不足40公里，因此45公里的纯电动续航里程可以覆盖大部分通勤场景，同时也支持动能回收。福特Ranger PHEV的终极续航里程尚未公布，但相信能够达到800公里的水平。因此，在插电式混合动力车型关键的纯电动续航里程方面，福特Ranger PHEV不如比亚迪Shark。
车身及负载-比亚迪Shark
比亚迪Shark车身尺寸为5457x1971x1925mm，轴距为3260mm。这是一款中型到大型皮卡车。比亚迪Shark凭借宽大的车身，拥有出色的乘坐舒适性。后排靠背角度可达27度，腿部空间可达880.4mm。在皮卡车中具有良好的后座乘坐舒适性。承载能力方面，比亚迪Shark可承载853kg的有效载荷。该数据在国内皮卡标定中表现良好。但由于采用前后双横臂独立悬架，极限承载能力不如传统板簧后悬架皮卡。牵引能力方面，比亚迪Shark支持2.5吨牵引资质，表现在同行中表现一般。
车身及负载-福特Ranger PHEV
福特Ranger一直坚持标准的中型皮卡尺寸，PHEV版本预计仍为5370x1918x1880mm，轴距为3270mm。车内的乘坐空间很可能不如比亚迪Shark。不过，福特Ranger PHEV在承载能力方面依然有着明显的优势。其有效载荷达到1吨，关键是其牵引能力高达3.5吨，明显领先比亚迪Shark。对于澳大利亚市场来说，牵引能力至关重要。很多人习惯拖着房车或者摩托艇出行。在这方面，福特Ranger PHEV具有产品优势。
内饰-比亚迪Shark
内饰设计方面，比亚迪鲨鱼与方宝宝5采用了相同的设计语言。大尺寸液晶仪表盘和中控大屏承担了大部分车辆设置功能，中央扶手内预留了一些物理按键进行控制。混合模式、空调开关等设置。整体设计具有出色的科技感和豪华感。
内饰 - 福特 Ranger PHEV
从目前披露的图片来看，福特Ranger PHEV延续了现款福特Ranger的内饰设计语言。竖排中控屏配合下方的物理按键，承担了大部分车辆设置功能。驾驶模式切换依然放置在中央扶手处。整体来看，福特Ranger PHEV的内饰设计更加传统，也更加简洁干练。两者都有各自的优点。
写在最后：
在海外媒体报道中，比亚迪Shark和福特Ranger PHEV通常被视为竞争对手。从目前我们掌握的产品信息来看，两者采用了两种完全不同的技术路线，并且各有优势。比亚迪Shark的优势在于，在高速公路行驶初期加速能力更强，拥有更好的高速公路驾驶体验，而且纯电动续航时间更长，车内空间更大；福特Ranger PHEV的优势在于拥有更大的发动机排量和后段动力储备更充足，承载和牵引能力更好。此外，两款车均可实现外部放电功能，非常适合户外使用。因此，在后续的选型过程中，您可以根据自己的需求和车型喜好进行购买。我们也期待这两款车早日在国内市场上市。
到2024年，新能源皮卡的趋势受到全球广泛关注。无论是新能源汽车大厂比亚迪，还是皮卡领域巨头福特，都在这一领域有着深厚的布局。对于插电式混合动力皮卡，两家车企还推出了比亚迪Shark和福特Ranger PHEV车型。比亚迪Shark已在墨西哥市场上市，未来还将进入澳大利亚、南非等皮卡主要消费国。福特 Ranger PHEV 预计也将于明年初在全球上市。两款皮卡在海外市场可以说是针锋相对，但实际上却走了两条完全不同的技术路线。
动力系统-比亚迪Shark
我们先来看看比亚迪鲨鱼皮卡。该车基于DMO平台打造，采用1.5T发动机+前后双电机组成驱动系统。前置电机功率为170kW，后置电机功率为150kW，综合扭矩为650N·m。凭借电机大扭矩和线性输出的优势，百公里加速时间仅为5.7秒，比市面上大多数皮卡车型还要快。并且该车采用无级变速器，并没有配备传统的变速箱。需要注意的是，比亚迪鲨鱼皮卡没有配备传动轴，也就是我们常说的前后解耦电动四驱。当发动机需要直接驱动车轮时，动力无法传递至后轴，最高时速约为160km/h。
动力总成-福特Ranger PHEV
与比亚迪Shark相比，发动机在福特Ranger PHEV的动力系统中扮演着更重要的角色。搭载2.3T EcoBoost汽油发动机+75kW P2电机，综合扭矩高达690N·m。并且它采用了传统皮卡的带传动轴的布局，可以理解为电机主要起到辅助作用。传动系统方面，Ranger PHEV搭载10AT变速箱。
动力总成-评论
两款车虽然同为插电式混合动力皮卡，但技术路线完全不同，都发挥着各自的核心优势。比亚迪的优势在于电动化技术储备。因此，鲨鱼皮卡主要由电动机驱动，而发动机更大的意义是给电池充电。福特在内燃机领域处于领先地位，而其电动机则发挥着主要的支持作用。对于日常用车来说，两者各有优势。比亚迪Shark的优势在于拥有更好的公路驾驶体验。在无级变速器的帮助下，不会有顿挫感，加速体验会更好；福特Ranger PHEV在爬坡、逃生等越野场景中能够拥有更多优势。
续航-比亚迪Shark
比亚迪鲨鱼皮卡搭载29.6度电池组，纯电动续航里程可达100公里。它对于插电式混合动力皮卡来说具有一定的优势，使其能够进一步降低车辆成本。而当比亚迪Shark使用汽油和电力混合动力时，其综合续航里程可达800公里。需要注意的是，比亚迪Shark还支持直流快充，30分钟即可充电20%至80%。它还支持动能回收，甚至可以在长下坡路段进行反向能量补充。
Range-福特 Ranger PHEV
与比亚迪Shark相比，福特Ranger的纯电动续航里程稍显逊色。其11.8度的电池组只能提供45km的纯电动续航里程，并且不支持直流快充。不过，根据福特官方研究数据，48%的Ranger用户每天行驶里程不足40公里，因此45公里的纯电动续航里程可以覆盖大部分通勤场景，同时也支持动能回收。福特Ranger PHEV的终极续航里程尚未公布，但相信能够达到800公里的水平。因此，在插电式混合动力车型关键的纯电动续航里程方面，福特Ranger PHEV不如比亚迪Shark。
车身及负载-比亚迪Shark
比亚迪Shark车身尺寸为5457x1971x1925mm，轴距为3260mm。这是一款中型到大型皮卡车。比亚迪Shark凭借宽大的车身，拥有出色的乘坐舒适性。后排靠背角度可达27度，腿部空间可达880.4mm。在皮卡车中具有良好的后座乘坐舒适性。承载能力方面，比亚迪Shark可承载853kg的有效载荷。该数据在国内皮卡标定中表现良好。但由于采用前后双横臂独立悬架，极限承载能力不如传统板簧后悬架皮卡。牵引能力方面，比亚迪Shark支持2.5吨牵引资质，表现在同行中表现一般。
车身及负载-福特Ranger PHEV
福特Ranger一直坚持标准的中型皮卡尺寸，PHEV版本预计仍为5370x1918x1880mm，轴距为3270mm。车内的乘坐空间很可能不如比亚迪Shark。不过，福特Ranger PHEV在承载能力方面依然有着明显的优势。其有效载荷达到1吨，关键是其牵引能力高达3.5吨，明显领先比亚迪Shark。对于澳大利亚市场来说，牵引能力至关重要。很多人习惯拖着房车或者摩托艇出行。在这方面，福特Ranger PHEV具有产品优势。
内饰-比亚迪Shark
内饰设计方面，比亚迪鲨鱼与方宝宝5采用了相同的设计语言。大尺寸液晶仪表盘和中控大屏承担了大部分车辆设置功能，中央扶手内预留了一些物理按键进行控制。混合模式、空调开关等设置。整体设计具有出色的科技感和豪华感。
内饰 - 福特 Ranger PHEV
从目前披露的图片来看，福特Ranger PHEV延续了现款福特Ranger的内饰设计语言。竖排中控屏配合下方的物理按键，承担了大部分车辆设置功能。驾驶模式切换依然放置在中央扶手处。整体来看，福特Ranger PHEV的内饰设计更加传统，也更加简洁干练。两者都有各自的优点。
写在最后：
在海外媒体报道中，比亚迪Shark和福特Ranger PHEV通常被视为竞争对手。从目前我们掌握的产品信息来看，两者采用了两种完全不同的技术路线，并且各有优势。比亚迪Shark的优势在于，在高速公路行驶初期加速能力更强，拥有更好的高速公路驾驶体验，而且纯电动续航时间更长，车内空间更大；福特Ranger PHEV的优势在于拥有更大的发动机排量和后段动力储备更充足，承载和牵引能力更好。此外，两款车均可实现外部放电功能，非常适合户外使用。因此，在后续的选型过程中，您可以根据自己的需求和车型喜好进行购买。我们也期待这两款车早日在国内市场上市。
