10月31日，比亚迪2012款新3系车型正式上市，此次上市的车辆成功进行了“换芯”操作，2012款新L3也在此次上市车型名单之中，该车辆的售价处于5.99万至8.29万这个区间，它新搭载的BYD473QE发动机具备更强劲的动力表现，同时还具有更省油的特性，凭借这些优势，助推2012款新L3进入国家最新一期节能惠民目录，从而能够继续享有3000元的节能惠民补贴。
技术“喷发” L3换“芯”省油
自金九银十开始，比亚迪动力总成技术如火山爆发、岩浆四溢这般“喷发”进行。首先是G6配备了“TI+DCT”动力总成，此动力总成融合了“涡轮增压、缸内直接喷射、双离合器”这些技术，进而打破了外国车企在该领域所占据的垄断地位；紧接着比亚迪又上市了世界上续驶里程最长的纯电动车，也就是,e6先行者；再加上此次新3系整体更换了“芯”部件，真的是不得不令人发出感叹，比亚迪在汽车核心技术，也就是动力总成这方面，着实是很有“料”，非常具有实力！
引擎为自主品牌首款且是仅有的一款配备VVL（可变气门升程）技术的BYD473QE发动机，它具备高效环保以及经济节油这种特性，其EGR废气再循环技术，能够把发动机排出废气中的一部分再度送回进气管进行充分燃烧，再加之采用了德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈呈现每缸独立点火的情况，在同排量时动力更大，在同排量时更节省燃油。因工信部所公布的数据显示，比亚迪新3系车型包含2012款新L3，其在综合工况下百公里油耗降低至6.2L，进而成功入选最新一批节能惠民目录，得以继续享受3000元补贴，然而其它自主品牌的A级车却大批未能入选。于是可以知道，技术突围乃是当下自主品牌突破发展瓶颈的最为有效的途径。
工艺提升 产品品质更优
除了在动力总成这方面取得的进步之外，2012款新L3于品质建设以及工艺提升上，也是有着显著成效的。当下，比亚迪已经从仅仅单纯的垂直整合策略，调整为内部协作与外部协作同时并举的状态。其一，持续施展其 IT 优势，借由垂直整合达成配置电子化；其二，跟国际知名企业展开更广泛合作，像把世界知名供应商博世等归入供应体系那样，替换 2012 款新 L3 的部分配件；其三，汲取奔驰德系理念，更看重车辆的安全性与耐久性，给 2012 款新 L3 增添 18 处镀锌钢板；其四，引入世界顶级生产工艺，收购荻原模具工厂，进一步提升生产机械化程度与产品精度。经由一系列的内部协作加外部协作，2012 款新 L3 的品质有了极大的提升。
配置升级 实惠更显档次
再者，2012款新L3于配置层面有着极大的变化，实惠之余更显档次，博世无骨雨刮、18处镀锌钢板等方面的改进以及发动机舱的优化等，令2012款新L3更具时尚感、更具耐久性、更显档次，并且Keyless无钥匙系统成为了标配，仅需携带智能钥匙便能完成无钥匙进入、一键启动、电子防盗、寻车、报警等功能，显著提升了2012款新L3的便利性与安全性。再增添上行车电脑，还有电动调节外后视镜，以及液晶多功能组合仪表，再加上漩涡式超强制冷空调等电子科技配置，另外还有后备箱隔音棉，以及歇脚踏板，还有烟灰缸等细节配置的考虑周全，2012款新L3在给消费者带来舒适体验之际，又增添了几分豪华感。
