学兔兔汽乍实用技术在2016年的时候，有第3期，其名为使JfJ维修AUTOMOBILE APPLIED TECHN0LOGY2016 N0．310．16638／j．cnki．1671—7988．2016．03．058，这里有一种汽车空调压缩机电磁离合器由崔夏菁以及李峥杰进行研究，他们来自鹤壁汽车工程职业学院，地址在河南鹤壁458030，这篇文章介绍了汽车空调压缩机电磁离合器拆卸的常用办法，还分析了这种办法给压缩机主轴带来的破坏以及弊端。有一种用于汽车，空调压缩机电磁离合器拆卸的套头被提出来了，这种套头的工作过程以及优势被介绍了，同时，提高电磁离合器拆卸效率的建议也被提出来了。拉马外形呈现如图l所示的样子，在借助拉马进行拆卸的进程当中，拉马的对中中心是直接去接触并且压图1拉马外形图缩机主轴的对中孔的，压缩机主轴通常是由合金钢制作而成的，具备一定的硬度，然而其直径比较小，在拉马朝着上方运动的过程中，会给主汽车空调压缩机电磁离合器轴产生一个强大的压力作用力，要是因为人为方面的缘故致使对中中心稍微出现偏差，就会将主轴压弯，从而使得压缩机主轴遭到损坏。在电磁离合器的拆卸进程里，这一现象时常出现，也就是电磁离合器的作用，一旦主轴出现损坏，汽车空调压缩机——作为汽车制冷系统关键部件之一，推动制冷剂于制冷系统中持续循环的动力源，起着输送制冷剂、确保制冷系统正常运作作用的部件，就无法再继续使用，这肯定会造成极大损失。电磁离合器，是一种装置，其作用是断开或者接通压缩机动力。除大型自主式空调外，一般汽车空车工程职业学院，有这样一位崔夏菁，是助教，有着研究生学历，硕士学位，在该学院就职，目前从事高校教学工作，其研究方向为汽车空调。调压缩机时，需借助其前端的皮带轮，与发动机曲轴皮带轮相联接，学兔兔179汽车实用技术2016年第3期，压缩机的停与开，由电磁离合器的释放或者吸合来决定，情况也是各异的，要先确定汽车空调几种常见压缩机泵体的尺寸，接着设计出一套能与之匹配的套头，该套头适用于不同型号压缩机，1．2为电磁离合器的结构，涉及电磁离合器的拆卸。如图2所示，压缩机离合器可分割成三大部分，这其中包含驱动盘总成，还涵盖皮带轮总成，另外还有线圈总成，这三者被装配成一体，是借用螺栓套在主轴之上，而主轴是汽车空调压缩机的主轴，被固定在压缩机泵体前端，图5呈现的是套头与拉马以及压缩机的连接示意情况，套头工作原理是怎样的呢 ，标点均为中文状态下的标点符号。压缩机主轴，被固定设置在电磁离合器的上中部，电磁离合器被固定在汽车空调压缩机采体的L端，套头经由下端的螺孔，连接在压缩机主轴的上部，套头下端面与电磁离合器L断面之间，留有空间，套头顶部开有一条V型槽，并且和拉马中部的顶轴对中衔接，拉马的夹持端和电磁离合器与汽车空调压缩机采体的结合部的凹槽进行咬合。在这般配合情形下，当拉马朝向上方运动之际，受力的中心由主轴的顶端转移至套头的顶端，借此避免了因人为因素致使 1 - 电磁 合器从动黼 2 - 皮带_擞 3 - 嗽趱线 4 - 榷 嘲 体对中中心出现偏移进而造成主轴损坏。图 2 为电磁离合器结构图 1．3 电磁离合器的工作原理，电磁离合器的工作原理是：当电流穿过电磁线圈时，产生较强的磁场，使得压缩机电磁离合器的从动盘与自由转动的皮带轮相互吸合，进而驱动压缩机主轴进行旋转。电流切断时，磁场会即时消失，借助弹簧的作用让从动盘与皮带轮分离，从而压缩机停止工作。简短而言，电磁离合器是凭借通电激磁线圈磁场生成的电磁力来促使离合器接合或者脱开，所以也能够讲，电磁离合器经由控制电路达成控制压缩机的运转或者停止，其具备的特点是，启动力矩大，动作反应快，结构简单，使用寿命长，容易控制，功率小。3、结论，本文提出了一种装置，是汽车空调压缩机电磁离合器的拆卸套，电磁离合器拆卸套有头，此头克服了单纯使用拉马对压缩机电磁离合器进行拆卸时存在的弊端，在电磁离合器拆卸过程中，由于人为原因造成压缩机主连轴损坏的现象颇为普遍，目前不存在甚好的解决办法，也没有类似的研究或者文献，为克服上述问题，本文提出了一种汽车空调压缩机电磁离合器拆卸装置，其是一组装于主轴部位，此种套头垫于电磁离合器和拉马之间，通过螺纹连接固定在压缩机主轴，中心有一对中孔，拉马的对中中心与此孔接触，使对中中心的受力点从主轴转移到套头上，这在主轴上。
