周布弹簧式离合器，其，主、从动部分，以及，压紧部分，安装在了，离合器壳内，还有，离合器壳外，另外，驾驶室中也有安装。
（1）主动部分 ：
机动车发动机的飞轮以及压盘属于离合器的主动部分，离合器盖借助定位销得以安装在飞轮之上，以此确保二者同心，盖的侧面设有散热通风用的开口，压盘的平面和飞轮的平面是主动件的摩擦面，压盘与离合器盖依靠传动片来实现扭矩的传递。
特点是，不存在传动间隙，不存在驱动部位磨损方面的问题，维修量较小，传动效率很高，没有冲击噪声以及压盘定心性方面的问题。
3）缺点：传动片反向承载能力差，汽车反拖时易折
（2）从动部分（含扭转减震器） ：
主要部件是从动盘，其中包含扭转减振器，它由两片摩擦衬片、从动钢片、从动盘毂构成，其中从动盘钢片是用薄弹簧钢片制作而成的，它与从动盘毂铆接在一起，并且上边设有辐射状槽，其作用是防止热变形。衬片需要具备较大的摩擦系数，从动盘钢片具备轴向弹性，如此能够让离合器接合变得柔和，使起动更为平稳，其连接方式是：钢片与前衬片进行铆接，弹簧片与后衬片进行铆接，最后盘片与弹簧片进行铆接。
2）特点：此结构致使后衬片跟钢片于从动盘自由状态之际存有一定间隙，在结合之时，弹性变形令压紧力逐步递增进而产生轴向弹性，接合显得柔和。
（3）压紧机构 ：沿压盘圆周对称布置的16个弹簧
（4）分离机构 ：由分离叉和分离杠杆组成
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