我们每一天都在就汽车展开谈论，同样每一天都在尽情享受因一代又一代具备更新换代特性的车辆而得以带来的便利，可是你清楚在车辆所拥有的发展历史进程之中被誉为最为感人的发明究竟是什么吗？
电子点火
在尚未存在电子点火之际，怎样使得发动机发动无疑是一项融合力量与技巧的活儿：绝大多数汽车都要求驾驶员下车，把一根名为“启动曲柄”的物件插入一个跟发动机曲轴相连的经过特制的孔内，凭借人力促使发动机启动。
1912年，凯迪拉克发明了电子点火装置，这使得驾驶员在车内的时候，就能够启动车辆，这种方式既安全，又便利。
转向助力
要是还没转向助力，尽管方向盘仍是那个方向盘滴模样，不过想让它动起来，那可是一项对体力提出挑战的活儿哟。
因为汽车一开始被称作“男人的玩具”，所以针对这项需要力量的工作，没什么人提出不同意见。于是，在1926年就已发明出来的液压助力转向装置，到1951年才被运用到克莱斯勒的Imperial（君王）车型里。
自动变速箱
踩离合、挂一档、松离合、踩油门……
不少人都存在于学车之际被教练责骂的过往经历，起步之时熄火这种状况或许亦是极为平常之事，有了自动挡之后，如此便无需惧怕了。
1940年时，通用汽车首次运用了装有液力耦合器的自动变速箱，该自动变速箱被应用在了奥兹博比尔以及凯迪拉克的车系里面。需要留意的是，其基本的原理已经跟如今的自动变速箱基本上没有什么不同了。
无钥匙进入/无钥匙启动系统
首先，最早开车门的方式跟我们用钥匙开房门的那种情形是一样的，接着，随后到了1980年的时候，当时福特给旗下那个名为（Thunderbird）雷鸟的车型装配了这样一种系统，该系统是通过输入门版上的密码按键来达成解锁车门的操作的。
在1982年的时候，雷诺方面，有一款名为Fuego的车，首次把遥控钥匙给应用了，这款钥匙呢，它凭借无线电波，去操控车门的锁闭以及打开，是这样的情况。
泊车辅助系统
这同样是我们平日里所说的“倒车神器”，这个处在车尾位置的“眼睛”，帮我们排解了倒车期间的诸多状况。
