把车送到汽修店，说出“师傅，我的车一打弯就发出吱吱的响声，这种情况是不是意味着要进行大规模维修了？”，这是新手车主最常出现的焦虑表现。实际上，在方向盘出现的异响情况里，有整整90%都只是小毛病。然而倘若对此状况置之不理，任由其发展，就有可能演变成严重的故障问题。就在今天，咱们借助“听声辨位”的办法，一步一步实实在在地教你怎样去确定异响产生的源头。哪怕连工具都不需要使用，自己就能完成检查，从而帮你节省下许多不必要花费的钱！
一、一般出现异响的位置以及原因涵盖，方向盘内部传出的“吱吱”声响，乃是气囊游丝在发出类似“抗议”的状况，方向盘下方产生的“咯吱”声音，是转向柱跳起了所谓的“摩擦舞”，车外出现的“嗡嗡”之音，属于转向系统发出的“求救信号”，底盘传来的“哐当”响声，是悬挂系统引发的“连锁反应”，还有特殊场景中的，转向灯回位弹簧出现的“假警报”。再者，车型不一样，所存在的问题也有所不同，液压助力车，开起来感觉很沉，打满方向会有“嗡嗡”声，电动助力车，低速行驶时较为轻便，高速行驶时则变沉，当中多数是新能源车。另外，有个救命的自查方法，通过3个步骤能够找到异响的源头，第一步是去听声音具体出现在什么时间点，第二步是动手对这两个关键部位展开检查，第三步是做一个小实验。最后，存在最容易被搞错的3种情况，千万别花那冤枉钱，比如冬季冷车的时候会出现“噔噔响”。
来自北方的车友，在寒冷的冬天进行挪车操作时，方向盘会发出咯噔咯噔的响声，然而，这并非意味着车辆出现故障！原因在于天气寒冷致使轮胎变硬，再加上转弯过程中内侧车轮发生轻度打滑现象。当热车5分钟之后，轮胎变软便不会再有此类状况了。
塑料件摩擦声
围绕方向盘内部的塑料装饰板，其按键出现松动情况，并且在转弯之际会发出“吱吱”声响。去寻一块橡皮，于接缝的地方擦拭一番，或者朝着缝隙之内喷洒些许WD - 40。
新车磨合响
刚才提的那辆车，处于前头的三千公里范围之内，转向的系统零件正处于磨合的阶段，偶尔发出几声响声是很正常正常的情况。要是不是那种持续不断地发出响声、带着震动出现的响声，那就先开着进行观察留意看看，在首保的时候让师傅去检查一下就基本可以了。
五、维修时用于避免踩坑的指南：哪些是能够依靠自己去搞定的情形，哪些是那种虽然是自己花钱可以解决的小问题但却必定得借助专业维修的那种状况，六、陈工进行总结得出：自我检查有着“三步走”的步骤，第一步：在原地转动方向盘去聆听。
响不响？下车看看轮胎内侧有没有摩擦痕迹。（解决80%问题）
第二步：开起来慢速打方向听
是不是“吱扭”声？想想防尘套是不是破了。（解决15%问题）
第三步：检查底盘
有没有“咯噔”声？晃晃拉杆球头看旷不旷。（解决5%问题）
七、新手必看：3个“不要”省大钱不要打死方向盘
长期打死会导致助力泵压力过大，加速油管老化。
不要原地打方向
增加转向机负担，应在车辆微动时调整方向。
不要忽略小异响
90%的机械故障都是从“吱吱”声开始的，早发现早解决！
八、安全提示
这里所介绍的DIY方式，仅仅是适用于对于轻微异响的排查，要是在操作之后，问题依旧没有得到解决，那就需要及时去联系专业的技师。而涉及到气囊、转向机等关键部件的拆装，必须要谨慎对待。
我身为陈工，于车间之中摸了二十年方向盘以及扳手，专门整治各类不服与疑难杂症，你的车是否曾有过类似的异响情况，那最终又是怎样解决的，花费了多少钱，欢迎在评论区留言，分享出您的经历，为其他车友避开坑洼。
