1、你同样能够依照驾校那般的起步方式来进行，只不过自家车辆的怠速相较于驾校的而言没有那么高，进而容易出现熄火的状况，起步的速度要放慢一些，在上坡的时候更是这样的情形。
2、一档或者倒档这种理论的起步方法，是慢抬离合或者刹车，在自动挡的情况下，尤其是在半离合接触段，每辆车位置不同，要慢慢去适应，停顿不停顿并非关键，只要让离合器有个相对“打滑”阶段，凭借打滑的力去克服静止车辆的惯性，便能起步，之所以要慢、要停、要“打滑”，是由于车辆静止时惯性极大，发动机全部动力输出不足以带动，不打滑发动机就会熄火。
3、现实当中，鉴于涉及省油等相关缘由，于怠速状态（即空挡且不加油之时），发动机转速呈现较低状况，致使动力欠缺，起步之际均需加油，不然极易熄火，正确的起步方式为：在缓慢抬起离合的同一时刻，轻轻踩踏油门，此即所谓的油离匹配，也就是一个左脚向上提升，右脚往下踩踏的动作，此事跟换挡之后的操作别无二致（倘若你们的老师曾教导过你们换挡需松开油门的话），只不过离合抬起的速度较为缓慢，此举可供所有手动挡车辆使用，其中涵盖上坡起步，均是如此这般。
4、新上手的人很难在斜坡起步之际寻获离合“拖住”车辆使其不往后退的那个点，别着急先用油门与离合配合去起步，尽管要用也得加上手刹才行，不要说新手，就算换一辆车大部分人也难以找到那个点。当习惯了油离配合以后，你会感知到开车存有电视电影当中那种赛车手的感觉情形，有的会专门地去拍他们的脚，抬起右脚，踩踏左脚，这乃是换挡，随后便抬起左脚踩踏右脚，这几个动作甚是帅气的，起步亦是运用这个，只是离合放开之际相较于换完档而言更为缓慢些，至于油门，最为适宜的是踩到发动机转速处于2000到3000转，多些少些也并无关系，顶多空油门声非常大，不是考试的情况下没人会去管你的。
5、新手于市区跟车之时，切勿用书这个，极易追尾，跟车最佳之法乃踩动脚刹以及持半离合，以不追尾、不熄火作为准则，离合抬至车抖，欲行进便放开刹车，欲停下则踩下刹车，观实际情形全然放开离合或者踩至底并伴随刹车，因市区车流常常刚起步便停车，新手难以切换过来，易于来不及制动。
