为啥汽车安全带若缓慢拉动就能够被拉长，而要是突然去拉它就会停止呢？关于安全带是怎样达成这样的效果的，这次我们来讲一讲。
安全带是用在设备上的安全部件，在乘坐汽车、飞机时用，在高空作业时用，在进行技艺表演时还用，是为保障安全而用的带子，而我们这篇文章重点讲的是汽车所使用的安全带。
安全带，通常是由这个安全带织带，这卷收器，还有导向板（这导向板也就是那锁止器），以及插扣等好几个部件组合而成的。
理想的安全带作用过程是：
1.首先，要做到及时进行收紧操作，在事故刚开始发生的那第一刻度之瞬间，毫不迟疑地将人“压”在座椅之上，以此确保安全。
2.接着，进行适度的放松，等待冲击力的峰值已然过去，或者人已经能够受到气囊的保护的时候，便适当放松安全带，防止因为拉力过大从而使人的肋骨受伤。
连最先进的安全带都配备着预收紧装置以及拉力限制器，现在就让我们去瞧瞧这两者所具备的功能原理究竟是怎样的。
安全带预收紧装置
它负责提供瞬间绷紧的安全带
其作用过程是，首先有一个探头承担收集撞车信息的任务，接着释放出电脉冲，该脉冲被传递到气体发生器那儿，引爆气体，爆炸产出的气体在管道内快速膨胀，压向那个被称作球链的物品，致使球在管内朝前窜动，带动棘爪盘转动，棘爪盘与铀连接成一体，安全带是绕在轴上的。
随便地说，那便是气体压力致使球产生运动，球推动棘爪盘进行转动，棘爪盘促使轴开始转动，就这样一下子达成了安全带的预收紧功能。从察觉到事故一直到安全带预收紧完成的整个过程仅仅持续千分之几秒。管道的末尾是一段空腔，用来容纳滚前来的球。
上面的原理看懂了吗？
看不懂没事，总之是动不了了！
安全带拉力限制器
带有安全带所涉及的拉力限制器归属为一种预收紧类型的装置，其下方存在用作卷绕安全带的部分，轴芯之内是一根由钢质材料制成的扭转棒。
在出现负荷达到预定状况之时，扭转棒便会开始扭曲，如此在相应程度上使得安全带得到放松，达成了安全带的拉力限制功能。
安全带预收紧装置发挥作用，安全带拉力限制器也发挥作用，二者共同作用之下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。
为什么我们缓慢拉伸安全带几乎没有阻力？
那么，在碰撞之时，于巨大的惯性所产生的作用之下，为何能够起到保护的作用呢？它同我们肉眼看不见的卷收器是有着关联的
