11月20日，贵州凯峰科技公司研制出自动机械式变速器控制系统，它正式通过行业专家的技术评审，这意味着该产品有了市场推广的条件。
评判审核期间，专家团队听取了有关项目开发的总结情况，以及与之有关的技术报告，查看并翻阅了相关的各类文件，还有各项试验所获取的数据，并且亲自试驾了车辆，历经询问质疑以及探讨交流之后，专家们达成了统一的看法，认定凯峰公司所研发的AMT自动变速器控制系统，也就是TCU的软件与硬件，出色地处理好了相关车辆变速器在换挡时顿挫感较为强烈，以及同步器容易出现损坏等一系列问题，提升了产品自身的可靠性能，其关键技术指标达到了国内处于领先地位的水准，已然拥有了推向市场进行推广的条件。
中国自动变速器创新联盟秘书长李盛其
中国自动变速器创新联盟秘书长，评审专家李盛其表示，贵州凯峰科技公司在研发进程当中，自行开发了仿真测试系统，这使得产品开发效率得以提升，与此同时，该公司通过运用国产芯片达成了双核控制模式，进而提高了操控系统的控制精度以及响应速度。我们期望凯峰公司在后续能够加快对于商用车、新能源汽车AMT的开发应用。
当下，存在三家公司，其表达了对于该款产品的需求。贵州凯峰科技公司预估将在明年正式予以相对应的产品以及服务。
宁波世纪福音车业有限公司董事长邵景世
与会嘉宾，也就是宁波世纪福音车业有限公司董事长邵景世，告知记者，于试驾期间，该系统换挡之时，所需时间较短，换挡时的顿挫之感并不显著。“我们公司所生产的产品，主要是面向国际市场，像是德国、法国、希腊等这些国家，它们对于产品提出的要求是极为严苛的。经由今日的评审，我们对于自身产品更增添了信心，我们拟定在后续的三个月时间之内，率先制作出100辆并向着市场进行推广。”。
据悉，变速器乃汽车三大关键硬件当中的一个，主要划分成手动变速器与自动变速器，自动变速器操控简便、舒适，适用人群范围广泛。当下，自动变速器主要包含液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合自动变速器（DCT）以及机械自动变速器（AMT）。
在乘用车范畴之内，自动变速器始终是阻碍中国自主品牌向前迈进的主要阻碍困扰。当下，AT、DCT、CVT等相关技术已然成熟同时被国外公司所垄断占据。然而AMT鉴于其表现出的加速进程里边动力出现中断、顿挫感觉较为强烈、舒适性欠佳、坡道起步出现倒溜情况、同步器容易损坏等系列缺点，于乘用车方面的应用非常稀少罕见。所以，攻克AMT缺点变成推动汽车产业进程发展的一个颇为重要关键突破口。
贵州凯峰科技公司总经理曹军
贵州凯峰科技公司有一位名为曹军的总经理，他讲道，科技创新乃是公司的核心所在，我们肩负的使命便是去打破国外垄断的局面，进而创造出国内自主自生的民族品牌，最终为中国的汽车工业以及装备制造业贡献一份力量。
贵州科学院科研管理处处长何梅
贵州科学院科研管理处的处长何梅表明，高端制造业，绝对得依靠科技创新的支撑才行，今年6月的时候，贵州科学院跟凯峰科技签订了框架协议，我们会发挥贵州科学院电子信息科学学科的优势，还有贵州凯峰科技公司创新主体的优势，在AMT控制系统的基础之上，联合创新汽车安全气囊的点火装置以及汽车物联网，达成科技的自立自强。
