工作人员检查新能源乘用车转向节的整洁度。（受访单位供图）
记者褚楠、通讯员胡全报道，9月15日，在谷城经济开发区，湖北三环锻造有限公司车间里机器发出嗡鸣声，工人们在加紧包装那些刚下线的转向节产品，准备把它们发往好多家新能源车企，当下，该产品每天的产能已经突破6000件，从做传统汽车领域单项冠军，变为新能源赛道的行业新星，三环锻造已然成功实现“弯道超车”。
今年1月至8月期间，三环锻造达成了销售额9.41亿元的成绩，和去年同期相比增长了23%；其中新能源汽车零部件的销售额为1.83亿元，和去年同期相比增长了1.4倍；在第四季度的时候，新能源转向节等产品的订单已经全都排满。“新能源乘用车零部件业务，成为了新的增长极。”三环锻造党委副书记郑大定如此介绍。
转向节，是汽车前桥里极为重要的零部件当中的一个。三环锻造，身为国内规模最为庞大的中重型商用车转向节制造企业。早在6年之前，它所制造的转向节产品，就已经荣获了国家制造业单项方面的冠军。
自2022年起始，面对汽车产业结构的那种调整，三环锻造先后投入了5000万元的研发资金，全面地朝着新能源乘用车零部件领域进军。在这3年期间，公司针对高端新能源车型的需求，自主进行研发，研发出了100多种转向节、节叉类产品，重点去攻克了一体化集成锻造等八大核心工艺难题。
刚踏入那个三环锻造研发中心展厅，东风这汽车品牌，还有比亚迪，以及长城、北汽等那些知名的汽车牌子一块合作的展板，特别显眼。当下，这家公司已然给比亚迪所造的仰望车、长城给出的所谓蓝山车、奇瑞推出的捷途车等二十多款新能源的车型予以配套上的服务，前前后后累计推出转向节、控制臂等二百零八类全新的产品，这里面有十四项制造工艺在国内处于领先的地位。
今年，由该公司主导完成的“与转向臂一体化成形的汽车转向节及其加工工艺”，获得评定为中国专利优秀奖，主导完成的“锻模3D打印增材焊接修复工艺”，获得评定为湖北省专利优秀奖。
新能源乘用车转向节，是我们研发的，其轻量化水平领先同行百分之五至百分之十，产品开发周期缩短了百分之二十以上，三环锻造新能源项目首席工程师晏洋十分自豪。
郑大定介绍，襄阳市明确提出了新要求，即要将新能源汽车等先进制造业集群做大做强，我们正紧紧抓住这一发展带来的机遇，努力实现从一个“冠军”朝着另一个“冠军”迈进，目前公司已经构建起了覆盖材料、结构、工艺以及集成这四大板块的轻量化技术体系，正以全速态势竞逐新能源赛道。
