在微信后台, 有一位车找茬的粉丝进行投诉: 他买了一辆新车, 然而还不到两个月, 就发现这辆车的情况不少, 离合器出现打滑现象, 离合器分离不彻底, 离合器踏板也偏硬, 并且换挡时还发抖。而这些情况让他紧张不已, 去到4S店售后“质问”工作人员, 工作人员却告诉他这般现象是正常的, 原因是离合踩太多了。
还有一位车主有这样的担忧：
妹认识好些朋友, 开车多数有个习惯, 先把离合踩到底接着再踩刹车。尤其是新手开车, 一要减速就先踩下离合器, 并且就算是摘了空挡或者挂低速挡行驶的时候, 也老是不愿意松开离合器, 为了换挡便利。这是个特别不好的习惯, 会大幅减弱离合器的使用年份。
新手司机存在这个毛病, 大概缘由是学车时最怕熄火。茬妹情况相同, 学车考试开手动挡, 要是不踩离合就会熄火, 熄火就必定挂科, 挂科意味着损失500块钱, 为了不跟钱过不去, 所以离合不离脚。如此一来导致日后开车, 离合器踩得频繁, 就算遇到紧急情况也不会灭车。
也就是说, 什么被称作是所谓的“先刹后离”呢, 那就是要先去踩刹车, 等到速度降下来之后, 再去踩离合器, 进而换入合适恰当的挡位。然而新手的这种“先离后刹”做法, 却是还没踩刹车, 就先踩离合了。如此这般进行刹车以及换挡, 对于新手而言可能会让车子行驶得平稳些许, 可是对于离合器却会造成相当不小的损害, 在高速状态下切断动力, 离合器片的磨损速度会加快。要是总是习惯以这样的方式开车, 离合器的寿命大概仅仅只有正常情形下的四分之一或者五分之一, 那时就必须得提前进行更换了。
没有事情的时候千万别去踩离合, 茬妹针对此特地去采访了汽修领域的专家, 不看的时候还不知道，看过之后简直被吓到, 如果原本汽车上的离合器在正常行使车辆的时候, 是处于紧密接合的状态, 那么离合器就应该不存在滑转的情况, 在驾驶汽车的时候, 除了汽车开始起步、进行换档以及低速刹车的时候需要踩下离合器踏板之外, 其他时间段都在不要没什么原因就去踩离合, 或者把脚放置在离合器踏板上。在行车过程中要是长时间段把脚放在离合器踏板上, 是特别容易引发离合器打滑、离合器片烧蚀这类现象的, 情况严重的时候甚至会致使离合器压盘、飞轮端面出现烧蚀拉伤的状况, 从而导致离合器压紧弹簧退火等故障产生。
最后, 专家讲了, 这般行为, 对燃油损耗较多, 别只顾着钱, 也不顾车实际情况, 适度松开离合踏板吧！
那么，怎样才是正确的做法。
起步的时候, 离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”, 也就是在踏板开始抬起时要快速抬起, 当离合器呈现半联动状态时, 踏板抬起的速度稍微慢一些, 从联动到完全结合的这个过程, 要缓缓抬起踏板, 且在离合器踏板抬起的同一时刻, 依据发动机阻力不同大小渐渐踩下油门踏板, 以此让汽车平稳实现起步。
行车当中进行换挡之时, 操纵离合器踏板这件事, 应当快速地踩下去然后抬起来, 半联动这种现象不要发生, 要不的话, 离合器的磨损就会加快, 此外, 操作期间要留意跟油门搭配。
要是买车用车的时候不想被忽悠, 那就请去关注车找茬此微信订阅号: chezhaocha←长按以便可复制。众多民间高手每天会免费为您去回答选车用车方面提问。
