进行离合器分离轴承的安装作业, 这可是一项精密程度极高的操作行为, 任何极其细微的疏忽状况, 都极有可能致使离合器的工作出现异常情形, 甚至还会引发安全方面的隐患问题。在正式开展安装操作以前, 务必要保证工作所处的环境是清洁并且没有灰尘的环境, 同时得仔细认真地检查轴承的外观是不是完好无损的状态, 还要查看其转动的时候是不是顺畅无阻没有任何阻滞现象。与此同时, 一定要核对轴承的型号是否与车辆相互匹配, 严格禁止使用并非原厂生产的或者型号不相符合的配件, 不然的话就会对配合的精度以及使用寿命造成影响。
正在进行安装时, 对于工具的挑选以及运用是特别重要的。绝对不可以使用铁锤直接去碰撞轴承拉耳或者外壳, 这样一种很野蛮的方式极其容易致使滚珠有掉落的情况, 保持架发生形变, 或者内部和外部的圈出现损伤。应当采用专用的安装工具, 以缓慢且均匀的状态把轴承压进轴颈, 要保证它和座圈之间的间隙是符合原厂技术规范要求的。与此同时, 一定要确认分离拨叉跟轴承卡槽是精准地对好位置的, 防止因为出现错位进而引发卡滞、产生异响或者出现分离不完全的状况。
不同车型的安装流程有着明显不同, 要严格依照维修手册来操作。就拿五菱之光B12来说, 安装之前得把车辆举起来并且稳固地支撑住。要是拆除车轮与轮毂之后, 要定位分离轴承的位置。拆卸时要同时把离合器拨叉轴上的摇臂取下来, 清洗掉旧件残留的杂质后, 重新安装时得借助摇臂把轴承压向压盘，并且要保证弹簧卡扣牢牢锁定。安装完成后, 必须精心来调整离合器分离杠杆的高度, 来让回位弹簧弹力可以达到标准，自由行程就得被控制在30到40毫米之间, 以此来确保离合器接合能够平顺、分离能够彻底。
对于宝骏这类车型, 要特别留意压盘安装的方向, 一定要严禁压盘出现偏斜情况, 也绝对不允许离合器片装反。并且建议把变速器输入轴当作定位的基准, 以此来确保各个部件的同心度。与此同时, 分离轴承的卡子必须卡进正确的凹槽, 避免出现松脱现象。在整个装配的过程当中, 要紧防油污沾染到压盘以及摩擦片的表面, 因为哪怕只是微量的油脂也很可能致使离合器打滑。安装完成之后, 需要反复踩踏踏板进行测试, 要确认不存在异响、不存在卡滞、不存在回位迟缓的现象, 这样才能够交付使用。
