经常刷抖音的那些车友们，你们会看到, 有一些汽修师傅宣称, “这车没啥毛病之处, 然而就是耦合器坏掉了。”。
这时车友们都是懵的……
一种用于连接两个旋转部件并传递扭矩（动力）的装置, 被称作汽车耦合器, 它是一个广义术语, 并且它还允许两个旋转部件之间存在一定程度的相对运动（像转速差、轻微的角度偏移或者振动隔离）。
在汽车上，提到“耦合器”时，最常见的是指以下几种部件：
1、Torque Converter, 也就是液力变矩器, 乃是自动变速箱之中的核心部件, 它将发动机飞轮与变速箱输入轴相连接。
作用：
动力经由液体（变速箱油）来传递, 达成发动机跟变速箱的柔性连接。
提供扭矩放大功能（起步或低速时）。
在D档时, 车辆能够达成完全停止的状态, 此状态下发动机处于怠速情形, 并且发动机不会熄火, 这是借助液体的滑差才得以实现的。
在锁止离合器接合时实现刚性连接，提高高速燃油经济性。
2、用于适时四驱，或者全时四驱系统的四轮驱动耦合器, 也就是AWD Coupler / Transfer Case Coupler, 它通常处于分动箱内, 或者后差速器前。
作用：
连接前轴和后轴（或连接分动箱输出轴与后传动轴）。
在正常行驶时可能允许前后轴存在转速差（如转弯时）。
当察觉到驱动轮出现打滑状况时, 能够依据情况自动或者按照需求把更多的扭矩传送到具备抓地力的车轴（也就是从动轴）, 常见的类型包含多片离合器式的耦合器、粘性耦合器、电子控制的离合器等等。
3、散热风扇耦合器, 也就是 Fan Clutch / Viscous Fan Coupler, 通常被应用于由发动机驱动的散热风扇, 这种情况多见于较老的车辆或者大型车辆。
作用：
连接水泵皮带轮和散热风扇。
利用硅油的粘性特性，根据发动机舱温度自动调节风扇转速。
冷车时允许风扇低速运转或空转（减少噪音和动力损失）。
高温时锁紧耦合器，使风扇全速运转加强散热。
“耦合器坏了”的症状或表现因具体是哪种耦合器而异：
1. 液力变矩器损坏的常见症状
发生换挡顿挫, 或者冲击感十分显著强烈, 是因为液力传递出现问题, 与此同时锁止离合器工作状态异常, 进而致使动力传递过程并不平顺, 造成这样的状况。
传动效率因为内部磨损而变得低下, 致使动力没办法有效地传递至变速箱, 进而造成动力损失以及加速无力, 会有那种即便踩了油门, 车却没劲儿的感觉。
变速箱出现过热情况, 是因为内部过度打滑从而产生大量热量, 这种状况下仪表盘有可能亮变速箱过热警告灯。
能产生嗡嗡声、呜呜声或者金属摩擦声的异响, 是内部轴承、导轮或者叶片损坏所导致的。
当处于怠速状态时, 出现抖动或者熄火的情况, 特别是在挂入D档或者R档的时候, 这是因为锁止离合器没办法正常地分离, 或者是变矩器内部存在问题, 从而致使发动机负载出现异常。
锁止离合器故障：
a.无法锁止： 高速行驶时发动机转速偏高，油耗增加。
b.无法解锁或错误锁止： 低速时产生抖动、拖拽感甚至熄火。
变速箱油内有大量金属碎屑或烧焦味： 严重磨损的表现。
2. 四轮驱动耦合器损坏的常见症状
四驱系统故障灯点亮： 电子控制单元检测到耦合器工作异常。
ABS关联故障灯点亮, ESP关联故障灯点亮, 牵引力控制关联故障灯点亮, 四驱系统耦合器故障, 常会影响这些关联系统。
“制动感”或者“跳动感”出现于转弯时, 适时四驱身处干燥铺装路面进行转弯操作之际, 其耦合器不能正常实现打滑以此释放前后轴转速差（此情况被称作“粘连”）, 由此会致使传动系统遭到强行扭转, 这个时候所产生的感觉就如同刹车或者轮胎出现了跳动的情形, 这属于极为典型的症状表现。
不能进入四驱模式, 或者四驱出现失效情况: 耦合器根本没办法把扭矩传递到从动轴, 致使车辆实际上转变为两驱。
四驱模式会意外地介入, 或者出现无法退出的情况, 那是因为电子控制耦合器有可能由于电路方面的故障, 或者传感器出现故障而产生误动作。
发出嗡嗡声、咔哒声、啸叫声等异响, 是因为内部轴承磨损损坏, 或者齿轮磨损损坏, 又或者离合器片磨损损坏。
前后轴扭矩分配出现异常情况: 在湿滑路面上时, 感觉车辆没有以往的时候那么有力, 在脱困的时候, 也是如此 会出现这种感觉。
3. 散热风扇耦合器损坏的常见症状
如果发动机水温过高, 或者出现开锅的情况, 那是因为风扇没办法在需要它高速运转的时候达到相应状态, 从而致使散热不够充足, 而这无疑是最为直接且危险的症状。
风扇持续处于高速运转状态, 所产生的噪音极大, 耦合器出现“卡死”状况从而处于锁止状态, 风扇始终保持全速转动, 即便在冷车启动的时候, 其噪音同样很大。
风扇呈现出完全不转动的状态, 或者其转速极其低, 这是因为耦合器内部的硅油出现了泄漏的情况, 或者是硅油失效了, 进而导致无法驱动风扇。
冷车启动时风扇就高速运转： 通常是耦合器内部阀片卡滞导致。
油耗增加： 风扇始终高速运转会增加发动机负荷。
总结：
一个被称作“汽车耦合器”的, 是具备功能性的称呼, 具体所指代的部件, 得依据上下文来确定, 通常情况下, 其所在的范围是变速箱、四驱系统或者散热系统。不同种类的耦合器一旦出现损坏状况, 所呈现出的症状有着极大差异:
液力变矩器出现损坏的情况, 这主要会对自动变速箱的换挡平顺性产生影响, 还会影响其动力传递效率, 并且会致使自动变速箱出现过热以及发出异响。
四驱耦合器出现损坏的情况, 这主要会致使四驱系统的功能呈现异常状态, 在转弯时会产生异响或者跳动现象, 还会使得关联的故障灯被点亮。
风扇耦合器出现损坏, 其最为直接的表现是, 因发动机散热不佳致使水温过高, 又或者风扇产生的噪音出现异常。
倘若您的车辆呈现出上述相关症状, 特别是水温过高或者四驱系统报警, 那就一定要尽快前往专业的维修厂展开检查诊断, 以防造成更为严重的发动机或者传动系统损坏。维修技师能够借助读取故障码、进行路试、实施举升检查以及开展拆解等方式, 来确定究竟是哪一个耦合器出现了问题。
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