货车两脚离合器换挡法的操作方法：
1、称作带拉离合的双脚离合, 往昔被应用于赛车转弯, 那是以防止车轮速度与发动机转速变化之后差值过大进而失控的一项技术手段, 如今汽车装配有同步器, 能够避开这个问题, 故而现在不再被提及。
2、首先, 换挡之际, 需铭记这样的原则, 即对于增加挡位而言, 要先去提升速度, 之后再去增加挡位, 而对于减少挡位来说, 要先降低速度, 然后再去减挡, 在从事提挡位操作之前, 需将油门向上提升, 在进行减挡操作之前, 要把油门放松并使其下降。
3、行驶中换挡之际, 尽可能采用“两脚离合法”, 于加挡之时, 依据“踏（离合器）、取（空挡）、踏（离合器）、挂（高速挡）”这般的原理, 迅速踩踏两脚离合器踏板, 如此便能够较为轻易地增添挡位。
4、进行减速挡位时, 要依照相关原理, 即先踩下离合器, 接着取下空挡, 随后抬起离合器, 再踩下油门, 之后踏下离合器, 最后挂上低速挡, 在此过程中需踩两脚离合器, 且在离合器的第一脚踩下时, 要顺带踩一脚空油, 并保持一段时间, 然后踩下第二脚离合踏板, 与此同时将变速杆转换为低速挡, 这就是货车两脚踩离合的操作方法。
1、双脚离合又称带拉离合，过去用于赛车转弯，以防止车轮速度和发动机转速变化后差大而失控的一种技术手段。现在汽车配备同步器，可以避免这个问题，所以现在不再提及；
2、首先，换挡时要牢记“先增加速度再增加挡位，先减速度再减挡”的原则，在提挡位前先把油门升上，在减挡前先把油门放松降下来；
3、在换挡时，尽量使用“两脚离合法”法，加挡时按照“踏（离合器）、取（空挡）、踏（离合器）、挂（高速挡）”的原理，快速踩下两脚离合器踏板，可以轻松增加挡位；
4、处于减速挡位之际, 依据“踩（离合器）、取（空挡）、抬（离合器）、踩（油门）、踏（离合器）、挂（低速挡）”的原理, 要踩两脚离合器, 于离合器的第一脚那时踩一脚空油, 维持一段时间, 之后踩第二脚离合踏板, 与此同时把变速杆转变为低速挡。
