才熟练掌握手动挡车刚没多久的新手的我, 之前开车时总自认为左脚离不开离合, 没事就把脚搭在那上面, 觉得这般开车能更平稳以及反应得更快, 一直到前段时间去做保养, 修车师傅猛地一把拉住我，狠狠地责骂了我一顿, 此时我才晓得自己的这些开车习惯对车的损坏程度有多大。
师傅跟我讲, 好多开手动挡的车主, 特别是刚上手的新手, 都常有这样的毛病, 别的暂不提, 单就我老把左脚搁在离合上这个习惯, 便能致使离合器片提早报废, 换一套起码得花上千块, 钱花出去憋屈不说, 车坏在路途中还格外危险。今儿我就将师傅跟我所说的这些实用内容, 凭借我的自身感受跟大伙讲讲, 开手动挡的朋友, 尤其是新手, 务必要记紧, 别等车出故障了才懊悔。
首先第一个, 这也是我最为频繁犯下的错误, 那就是左脚始终搭在离合踏板之上, 从来都不拿开。平常开车的时候, 不管是处于匀速行驶的状态, 还是在等同红灯的时段, 亦或是缓慢地挪车之际, 我总是感觉左脚放于离合之上, 随时都能够踩下去, 心里才会觉得踏实。然而师傅却说, 如此这般做好像是完全错误的！只要左脚轻轻地搭在上面, 离合这种状就处于半联动的状态, 看上去似乎没有踩到底, 实际上离合片以及压盘却一直在进行摩擦, 根本就没有完全分离。短时间内不会出毛病, 若长时间如此驾驶, 离合片的磨损速度会径直翻倍, 不用过多时就会出现打滑、烧蚀的状况, 届时车辆提速会缺乏动力、换挡会变得卡顿, 只能花费钱财去更换部件。师傅告诫我, 驾车的时候, 除却换挡、起步、停车需要踩离合外, 左脚务必老老实实地放置在左边的休息区域, 别老是紧贴在离合上面。
第二个不良习惯是, 半离合长时间行驶。我先前在堵车之际, 因懒得频繁换挡起步, 便一直踩着半离合缓缓挪动, 自认为如此颇为省事。师傅讲这亦是毁车的重灾区, 处于半联动状态时, 离合片的摩擦温度会急剧飙升, 一旦温度升高, 离合片的摩擦材料就会迅速老化、烧焦, 不但离合寿命大幅缩减, 还易于出现离合发软、挂不上挡的状况。堵车缓缓行进时, 宁可踩刹车、挂空挡, 也切勿一直踩着半离合, 莫要贪图一时省事, 而毁了整个离合系统。
第三个情况是, 起步的时候猛地抬起离合, 并且用大油门轰车。在刚开始学车的那段时间, 我一直没办法很好地掌握离合与油门之间的配合。要么就是起步的时候车子熄火了, 要么就是猛地抬起离合, 与此同时, 狠狠地踩下油门, 自己觉得这样做能够实现快速起步, 不会显得丢人。师傅讲过, 这样的操作对于离合所造成的伤害是具有毁灭性的。猛地抬起离合会致使离合片在瞬间承受非常巨大的冲击力, 而大油门又会进一步加剧摩擦。经过几次这种操作之后, 离合片就很有可能出现裂纹, 并且磨损不均匀。要是长期以这样的方式去开车, 那离合片并不会使用很长时间就必须得更换, 并且对于变速箱而言还会存在不小程度的损伤, 新手刚开始启动车子时一定要慢慢地抬起离合, 轻轻地给予油门, 平稳相较于快速那可要重要太多了。
第四点是, 换挡存在不及时的情况, 也就是长时间处于低转速高档位或者高转速低档位。我开车的时候老是爱偷懒, 当车速提起来后却不及时去升档, 车速降下来了也不赶忙降档, 仅仅依靠离合和油门来勉强撑着。师傅说了, 这种操作会致使离合始终处于超负荷工作的状态, 发动机与离合的匹配程度非常差, 不光开车时顿挫感强烈, 还会额外加大离合片的磨损量, 与此同时也会更耗费燃油。正确的做法应为, 依据车速以及转速及时进行换挡, 使得发动机和离合配合得顺畅, 别让离合无端承受这种状况。
师傅到最后还专门特意向我讲说道, 对于新手去开手动挡而言, 先不要去考虑能够开得多么快速、多么熟练, 首先要学会保护车辆, 而且更要学会保障自身性命安全。离合系统它乃是手动挡里面的核心关键所在, 一旦在半路上出现了故障状况, 将会导致换挡失去作用、车辆失去控制, 其后果简直没有办法去想象。这些看起来好像并不起眼的一些小习惯, 看上去似乎是一些微不足道的小事, 实际上却和车子的使用寿命以及行车时的安全有着密切关联。
当前, 我驾驶时已然根本改变了这些毛病, 左脚不再随意搭在离合上, 起步、换挡都稳稳当当, 车子驾驶起来顺畅许多, 也无需担忧离合提前损坏而花费冤枉钱。由衷劝告所有开手动挡的朋友, 尤其是和我一样的新手, 别再犯这些傻事了, 趁早将这些坏习惯改掉, 如此既能节省修车费用, 又能安全驾驶, 这比任何事情都更为重要！
