秋天的金山岭，一位户外登山教练告诉我们，登山的秘诀之一就是保证自己的心率和呼吸稳定在舒适的状态，而不是盲目跟随同伴。 “每个人的身体素质和状态都不同。如果你失去了你自己的节奏可能会‘爆炸’，”他说。
如果说登山的目标是到达最后的山顶，那么在这个过程中，谁在前、谁在后似乎并不是最重要的。
当然，用登山来比喻造汽车可能并不严谨。毕竟，在汽车市场，从周排行到月排行，再到季度、年度财报，每一次落后都可能引起公众的关注和“黑粉”的狂欢。
拿身份证。上线三个月后，一波账号终于想起看销量榜数据，然后得出金标大众倒闭的结论。
但制造汽车很像爬山。你不知道山顶的景色有多么壮观。就连雷军的小米SU7，从正式宣布打造到正式上市销售，也花了三年时间，更不用说官宣前的各种准备工作了。但这几年其实是没有收获的，充满了未知。
现在已经不复存在的品牌有多少在刚成立时就被鲜花和赞誉包围，但如今的汽车行业中途放弃的案例还有很多吗？
确实是这个ID。目前的市场表现存在客观局限性，但大众汽车已尽力在合肥打造“东方沃尔夫斯堡”。难道真的只是把大众车标换成金色来卖车吗？ ？这也许太肤浅了。
再看身份证。因人而异，理解也不同
开车时刷身份证。透过金山岭最美的秋景，我看着眼前的另一辆车，有一瞬间我有种想要拥有它的冲动。
或许自从CC、尚酷、威兰这些大众有趣的产品以来，大众汽车已经很久没有给人这种感觉了。这并不是说高尔夫、速腾、帕萨特、途观等“热门”产品不够好，而是习惯了优秀产品的用户需要一些新的“刺激”。
在ID.的店里，一位设计师车主因为对车门饰件上精致的星空点阵氛围灯设计印象深刻而选择下单。这个故事听起来像是大众辉腾是在德累斯顿的一个铺有枫木地板的“透明工厂”中生产的。
事实上，现在的新能源汽车用户对汽车的认识更加深刻。许多中国品牌也愿意花费精力，将营销亮点集中在设计、驾驶、性能，甚至可持续发展上。这些领域可能是中国品牌过去很长一段时间的短板，被国外品牌“习惯”了。然而，当中国品牌开始努力通过性价比以外的东西来提升自己的品牌时，外资品牌似乎开始保持沉默。
但事实上，ID.采用了很多与以往大众汽车不同的设计语言，甚至与电动车简单扁平化的设计风格也有所不同。
设计灵感源自风与汽车的“舞蹈”，打造出仿佛被风切割的车身线条。设计师大量使用了尖锐、锐角的线条，包括前盖上凸起的筋线和车身侧面的腰线。 ，以及大轮子衬托下的绷紧的车身姿态，共同打造出极具雕塑感的车身。
倾斜的高光黑色A柱和流畅的车顶线条融合了ID. R概念超级跑车与赛车头盔的设计灵感。它们也与 ID 中的其他产品明显不同。系列。
车内融入大量金色设计元素，与“金标大众”品牌相呼应，30色柔光氛围灯、门板点阵星空灯等设计，有力营造了“金标大众”的氛围。高端的感觉”。
ID。还有一个有趣的细节设计。 Smart light智能照明系统会在车辆启动、导航、转弯等时点亮仪表板正面周围的灯带，不仅增加了实用性，而且还利用了光和声音。 ，达到人车响应的仪式感。
其实，这就是大众“金标”的价值所在，重新获得大众拥有但已经习以为常的一些特性。你无法让高尔夫失去其标志性的 C 柱，但你可以使用 ID。以独特的方式唤醒市场大众与设计之间的联系。
ID。拥有与科大讯飞合作的AI大语言模型，可DIY3D虚拟智能助手形象；可以根据用户的驾驶习惯提供有针对性的驾驶建议；配备RPA远程停车和TPA记忆停车辅助。支持固定车位记忆路线和50米自学习停车。
还有4.7m的最小转弯半径（纯电动MINI COOPER为5.4m）、最小1.3转可变转向比的方向盘、50:50的前后配重，甚至还有跑车——比如前后混合轮胎宽度。
在驾驶方面，ID.既保留了我们常说的“德国味道”，又唤醒了用户，大众汽车也可以轻松驾驶、充满乐趣。
或许你可以说，在与中国品牌的竞争中，ID还是很难的。充分利用参数列表，但相处一段时间后，你会发现它由内而外的美妙。而且，那是一种不同于以往大众的美。
大众安徽，请多一点耐心。
近年来，作为媒体人，我从试驾活动安排的变化中明显感受到了行业的压力、紧张和快节奏。当然，我也会感叹大众安徽愿意花半天时间带你体验徒步、颂钵疗愈。那里只有少数几个品牌。
如果说爬山的过程是体验造车的难度，那么颂钵疗法其实可以让你更冷静地了解自己，就像大众汽车一样，也明白自己需要什么。
如果你回想一下大众汽车在电动化道路上经历过的陷阱，你可能会更好地理解金本位大众汽车为何诞生。作为曾经大胆宣称“改变游戏规则”的公众，新势力现在所经历的一切，也是公众所经历的。
比如渠道，在合资体系中，ID。电动汽车独立授权为代理车型，但未能达到预期效果；比如成本，在锂矿价格飞涨、芯片短缺的时代，他们每卖出一台也是亏本的。 。
大众汽车在安徽合肥的布局，正是大众汽车在走了这些弯路之后更加明确的目标。
大众安徽已布局MEB工厂，占地51万平方米，规划年产能35万辆。与其合作的是大众汽车（中国）科技有限公司，专注于纯电动汽车和智能网联汽车的开发；大众汽车（安徽）数字销售服务有限公司负责ID等产品营销。和中中。它是独立于大众汽车此前在华三大渠道网络的全新数字化销售体系。
此外，在大众安徽周边，还有大众（安徽）零部件有限公司、国轩高科、科大讯飞等一系列产业链合作伙伴。供应商数量超过1000家，其中40家为首次参展。合肥并在此投资。
这才是大众金标背后更重要的价值。
事实上，身份证。基于MEB平台的大众汽车还远未达到安徽大众研发实力的完整体，但从这款车上我们已经可以看到大众寻求变革的决心。
这个决心有多大？在过去很长一段时间里，大众汽车的国产合资车型即使进行了国产化和延伸，甚至是“专供中国”，但产品都是基于全球体系的平台和技术，甚至除了个别车型，都可以从大众购买。在全局产品矩阵中可以找到对应关系。
身份证。本身就是一款与西雅特子品牌CUPRA的Tavascan强相关的产品，源自西雅特旗下高性能赛车子公司Curpa Racing。
虽然大众并没有明确透露选择这款车型作为金标大众首款产品的原因，但我们可以回想起两年多前，时任大众安徽CTO鲁尔曼博士接受采访时谈到的几个关键词。关于未来产品：迎合年轻一代的需求，风格独特，个性鲜明，带来乐趣，其实就是ID。已经实现了这一点。
未来，我们当然有理由相信，VCTC百分百针对中国本土需求研发的产品，以及与小鹏汽车合作的车型，将会比ID走得更远。
要求德国人将决策中心从沃尔夫斯堡搬到北京和合肥，并不是一朝一夕就能完成的事情，这个过程中涉及试错成本也是理所当然的。尽管我们都知道，在中国完全本土化决策、本土化发展可以提高效率、降低成本，而且“固定价格”的销售模式更符合用户对新能源汽车的理解，但对于一家拥有深耕中国市场40年、拥有庞大体系的互联网公司来说，这并不是一朝一夕就能完成的事情。
甚至可以说，如果不踩一些陷阱，又有多少人会选择积极探索新的道路呢？人性如此，商业亦如此。
因此，当我们把目光转向一个发展过程时，我们可以看到大众金字招牌背后除了ID之外更深刻的价值和意义。让未来几个月的销售数字看起来不错并不难，但这不是金标大众的责任。
甚至可以说，ID的销量。可能不是目前最重要的 KPI。
虽然大众的标志依然挂着，但从某种意义上来说，安徽大众是一个全新的品牌，但却不可避免地与过去40年的大众有关。新的品牌、渠道、产品如何继承过去大众的优势，又如何与过去大众区分开来？前两家合资失败的代理直销模式如何开启？这些都是安徽大众需要思考和解决的问题。只有打好这些基础，以后新品推出时才能全速出击。
大公司视角
作为中国新势力品牌的代表，“韦晓丽”一路走来并没有受到诟病。就连蔚来和小鹏都曾一只脚踏进过ICU，但这并不妨碍它们经过十年的积累，在某个时刻迎来爆发。理想L系列、乐道L60、小鹏MONA M03都是如此。
或许对于一个新品牌来说，一款热销的新车固然重要，但实际上更多是针对“血箱不厚”的新势力。无论大众汽车现在面临怎样的挑战，至少它仍然有实力和决心在合肥建立新的业务。
回到金标大众本身，安徽大众正试图为大众品牌注入新的情感价值。
无论是金标还是金标大众想要传达的生活方式和价值观。过去很长一段时间，因为我们对大众太过熟悉，所以有意无意地忽视了这个品牌的力量。就像很多人会感性地想：“我的父亲开桑塔纳，但我买不起大众”。
每个时代梦想的核心可能不同，但梦想本身都是一样的，都是对未来生活的一种美好。
ID。而大众，正是在这个时代，我们将再次做“桑塔纳”。
- 结尾 -
