文/土木工程
随着乐多品牌的推出，越来越多的人感受到了“低价蔚来”的魅力，并对蔚来更便宜的第三品牌“萤火虫”充满期待。
首先，根据目前曝光的信息，Firefly的首款车型将是一款紧凑型SUV，外观设计与电动MINI Cooper、姬氪X类似，走“小而精致”的路线。
也就是说，萤火虫首款车的性能在配置上不会弱，但拉低价格的唯一办法就是推出更入门级的小型车和微型车。点车通大胆猜测，萤火虫第一款车的起售价可能在18万元左右，但这并不是这款车的极限。
但仔细分析就会发现，18万元的价格其实是“买整车”的最终价格，只是蔚来通过其BaaS（电池租赁服务）解决方案可以降低的购车门槛。也就是说，如果选择租用电池，购买价格确实可以控制在13万到4万元左右。
我们先来回顾一下新车的已知信息。从整体造型来看，新车的前脸较为方正，两侧的大灯组采用了圆形的设计，造型十分复古。车身侧面，新车采用掀背式车身结构，造型紧凑，前后悬短，配备18英寸轮圈。预计新车将定位紧凑型SUV车型。
此外，新车外部还配备了多个摄像头和传感器，有望提供高水平的驾驶辅助。车尾部分，新车采用尾门上方扰流设计，两侧尾灯内部呈“Y”字造型，整体视觉效果更具运动感。
更有趣的是，从第一辆“萤火虫”车的内部谍照来看，它实际上配备了两块屏幕，包括液晶仪表盘和悬浮式中控屏。它甚至比 Lodo L60 多了一个屏幕。 。
这款车的方向盘是蔚来家族经典的双色方向盘设计。方向盘设计厚实，呈方形，两侧的功能按键区域面积也不小。新车预计仍将采用变速箱设计，挡杆看起来非常粗，有点像ID.3的设计。新车前挡风玻璃倾斜度较大，后视镜设有三角形窗口。
从图片来看，Firefly并未配备激光雷达硬件。不过，李斌已经明确表示，Firefly将支持高端智能驾驶，因此很可能是纯视觉解决方案。 Ledo L60的智能驾驶硬件配置采用4D成像毫米波雷达、7个8兆像素高清摄像头、4个360度摄像头等传感设备，搭配NVIDIA Orin-X芯片，支持高速和城市诺阿。
随着Lodo L60的技术积累，预计明年推出的Firefly在这一智能驾驶硬件和系统的应用上将会更加成熟。
换电是萤火虫在20万元以下高端小型车市场的核心竞争力。从这个角度来看，那些已经成为蔚来车主的用户，极有可能因为追加购买的需求而对萤火虫印象深刻。通过BaaS服务，蔚来萤火虫还可以将价格逼近smart和MINI难以覆盖的10万元门槛。这是一个明显的优势。
写在最后：
从这一点来看，萤火虫有着比乐涛更重要的使命。首先，需要肩负蔚来攻克10万至15万级纯电动汽车市场的重任。其次，要保证蔚来汽车的基本利润和销量。三是要发挥换电技术的最终推动作用。不过，能否解决蔚来的燃眉之急，还得等到它上线之后才能判断。
