（19）中华人民共和国国家知识产权局 （12）实用新型专利 （10）授权公告号 CN 213176533 U （45）授权公告日期 2021.05.11 （21）申请号 202021900096.4 （22）申请日期 2020.09。 03 (73 )专利权人苏州瑞鑫汽车零部件有限公司地址：215400 江苏省太仓市城厢镇工业园区古港路17号 (72) 发明人尚云飞 刘敦禄 刘胡曲海峰 姚曙光 吴海峰 月盛桥 (74) 专利代理机构 南京苏高专利商标局（普通合伙） 32204 代理人 严英晶 (51)Int.Cl.F16D 35/02 (2006.01) (ESM) 同一发明已于同日申请发明专利。权利要求：1页说明书、3页附图、5页（54）实用新型名称：一种具有无级变速功能的离合器（57）摘要：本实用新型新型公开了一种具有无级变速功能的离合器，其特征在于：包括：驱动轴、壳体、安装在驱动轴上的驱动板和盖，壳体、驱动板和盖的齿槽形成的工作腔。 、由从动盘和盖体形成的储油室，还包括：与盖体固定连接的温度传感器。盖体上设有用于控制滑块运动方向的导向槽。温度传感器固定连接在阀盘轴的一端。阀盘轴的另一端紧固在曲柄滑块机构上。曲柄滑块机构位于阀轴上。从动盘上的出油口在曲柄滑块结构代替阀板的控制下打开或关闭，可以精确控制储油室的容积，从而精确控制风扇转速，实现无级变速。它优化了离合器出油控制。系统，提高了离合器的无级U变速能力，降低了车辆油耗，降低了风扇噪音，提高了驾驶舒适性。
3 5 6 7 1 3 1 2N C CN 213176533 U 1/1 1 .一种具有无级变速功能的离合器，包括：主动轴（1）、安装在主动轴（1）上的壳体（3） 、驱动盘（4）和盖（5），壳体（3）、主动盘（4）和盖（5）的齿槽（11）形成工作室，由从动盘（6）和盖（5）形成的储油室（10），其特征在于：还包括：与盖（5）固定连接的温度传感器（9），盖（5）设有导向槽（51），温度传感器（9）固接于阀轴（8）的一端。阀轴（8）的另一端紧固在曲柄滑块机构（7）上。曲柄滑块机构（7）在阀轴（8）的控制下打开或关闭从动盘（6）。出油孔（61）；曲柄滑块机构（7）包括：滑块（71）、曲柄（73）和连杆（72），滑块（71）一端伸入导向槽（51）内并在导轨（51）内作往复直线运动。导向槽（51），滑块（71）的另一端穿过连杆（72）与曲柄（73）的一端连接，曲柄（73）的另一端连接与阀轴（8）。 2.根据权利要求1所述的具有无级变速功能的离合器，其特征在于：储油腔（10）内的硅油通过从动盘（6）上的出油孔（61）进入工作腔（ 11）。
3.根据权利要求1所述的具有无级变速功能的离合器，其特征在于，所述滑块（71）的位置与所述出油孔（61）相对。 4.根据权利要求1所述的具有无级变速功能的离合器，其特征在于，所述温度传感器（9）由不同热敏系数的双金属片粘贴而成。 5.根据权利要求4所述的具有无级变速功能的离合器，其特征在于，所述温度传感器（9）的热变形控制所述阀轴（8）的旋转或复位。 6.根据权利要求5所述的具有无级变速功能的离合器，其特征在于，所述温度传感器（9）根据温差控制阀盘轴（8）的偏转角度。 7.根据权利要求1所述的具有无级变速功能的离合器，其特征在于：所述从动盘（6）具有可定位的凸起（62）。 8.根据权利要求1所述的具有无级变速功能的离合器，其特征在于：所述盖（5）上设有曲柄限位柱（53）。 22 CN 213176533 U Abstract 1/3 一种具有无级变速功能的离合器技术领域本发明涉及离合器领域，具体涉及一种具有无级变速功能的离合器。背景技术 [0002] 离合器安装在发动机和变速器之间，是汽车传动系统中与发动机直接连接的总成。
通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与车辆传动系统之间切断和传递动力的部件。在汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可以根据需要操作离合器，使发动机与传动系统暂时分离或逐渐连接，以切断或传递发动机向传动系统输出的动力。它的作用是逐渐接合发动机和变速器，以保证汽车平稳启动。 [0003] 随着国家国六排放标准的推进，车辆对硅油离合器提出了更高的要求。例如提高散热能力、降低功耗、降低风扇噪音等。但传统硅油离合器风扇耦合时间长，离合器响应慢，很容易造成风扇转速上升缓慢，造成发动机水温要高。因此，有必要设计硅油离合器，进一步提高离合器的响应性。 [0004] 现有的温控硅油离合器包括：主动轴、轴承、壳体、主动盘、矩形密封圈、从动盘、阀板、温度传感器、阀板轴、O型圈、硅油、端盖、从动盘与端盖之间形成有储油室。主动轴将动力传递给驱动板，驱动板将硅油传递给驱动板。力传递到外壳和端盖。热传感器固定在端盖上。热传感器连接到阀盘轴。阀盘轴与阀盘连接。当热传感器感应到发动机温度升高时，阀盘轴带动阀板旋转，打开从动盘上的出油孔，使硅油将动力传递到壳体和端盖，从而驱动风扇高速旋转，减少发动机的热量。
当发动机温度下降时，热敏元件复位，带动配流盘旋转，关闭从动盘上的出油孔。同时，硅油通过回油通道返回储油室。 [0005] 传统的温控硅油离合器依靠阀片来控制出油开关，通过改变阀片的旋转角度来实现出油开关。这样，随着温度升高，出油口打开到一定角度，风扇转速就会突然变为全耦合转速。五法实现无级变速控制。发明内容 [0006]发明目的：本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种具有无级变速功能的离合器。通过曲柄滑块结构代替阀板，可以精确控制储油室的容积，从而精确控制风扇转速，实现无级变速。 [0007] 技术方案:为了实现上述目的，本发明提供了一种具有无级变速功能的离合器，包括：驱动轴、壳体、驱动盘以及安装在驱动轴上的盖。盖体的齿槽形成的工作腔，从动盘与盖体形成的储油腔，还包括：与盖体固定连接的温度传感器。盖体上设有用于控制滑块运动方向的导向槽。温度传感器固定连接于阀轴的一端。另一端紧固在曲柄滑块机构上，曲柄滑块机构在阀轴的控制下打开或关闭从动盘上的出油孔；所述曲柄滑块机构包括：滑块、曲柄和连杆，所述滑块的一端伸入导向槽内并在CN 213176533 U说明书第33页2/3页的导向槽内做直线往复运动，滑块通过连杆与曲柄一端连接，曲柄另一端与气门轴连接，通过曲柄滑块结构控制离合器油输出。
[0009] 作为本发明的进一步优选，所述储油室内的硅油通过从动盘上的出油孔进入工作腔。 [0010] 作为本发明的进一步优选，所述滑块的位置与所述出油孔相对。 [0011] 作为本发明的进一步优选，所述温度传感器由不同热敏系数的双金属片粘合而成。 [0012] 作为本发明的进一步优选，所述温度传感器的热变形控制阀轴的旋转或复位。 [0013] 作为本发明的进一步优选，所述温度传感器根据不同的温度控制所述阀轴的偏转角度。 [0014] 作为本发明的进一步优选，所述从动盘上可设有用于定位的凸块，从而保证出油孔与滑块的安装精度。 [0015] 作为本发明的进一步优选，所述盖体上设有曲柄限位柱，用于限制曲柄的旋转角度，从而控制滑块所经过的水平距离。 [0016] 工作原理:当温度传感器感应到发动机温度升高时，温度传感器的热变形控制气门轴转动，从而带动曲柄转动，连杆带动滑块向前移动。直线，逐渐打开阀轴。硅油通过动盘上的出油孔，通过离心力进入工作腔，离合器进入耦合状态。当发动机温度降低时，热敏元件复位，驱动气门轴旋转，逐渐带动曲柄旋转。连杆带动滑块作直线往复运动，从而关闭从动盘上的出油孔，硅油通过回油通道回到储油室，离合器进入分离状态。状态。这里的曲柄滑块机构是现有技术，其工作原理不再详细说明。
[0017] 有益效果: 本发明的具有无级变速功能的离合器具有以下优点： [0018] 1、阀片可以根据温度精确控制离合器转速； [0019] 2.配流盘可以提高离合器的无级控制能力； [0020] 3.该配流盘可以降低汽车油耗，增加发动机寿命； [0021] 4.该阀可以降低风扇噪音，提高驾驶舒适度。附图说明 [0022] 图1为本实用新型的结构示意图； [0023] 图2是端盖示意图； [0024]图3为分板示意图； [0025] 图4-1为曲柄滑块完全分离状态。块机构运动图； [0026] 图4-2是曲柄滑块机构在完全耦合状态下的运动图； [0027] 图5是端盖、从动板、曲柄滑块机构的位置示意图； [0028]图6是出油孔的局部放大图。具体实施方式 [0029] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。如图1、2和3所示，根据本发明的具有无级变速功能的离合器包括：驱动轴1、轴承2、壳体3、驱动盘4和盖。 5、从动盘6、曲柄滑块机构7、阀轴8、温度传感器9、储油室44 CN 213176533 U 说明书第3/3页10、以及工作室11，工作室11由壳体的齿槽形成如图3所示，驱动盘4和盖5、从动盘6和盖5形成的储油室10、热敏元件9固定阀轴8的一端连接于阀轴8，阀轴8的另一端紧固于曲柄滑块机构7。曲柄滑块机构7在阀轴8的控制下打开或关闭从动盘6。出油孔61在盖体5上设有曲柄限位柱53，用于限制曲柄73的旋转角度，从而控制滑块71所经过的水平距离。
[0031] 实施例 [0032] 当温度传感器9感应到发动机温度升高时，温度传感器9的热变形控制气门轴8的旋转，从而带动曲柄73旋转，连杆72驱动滑块71沿该方向移动。前方直线运动逐渐打开从动盘6上的出油孔61，硅油通过离心力进入工作腔11，离合器进入耦合状态； [0033] 当发动机温度降低时，热敏元件9复位并带动气门轴8旋转，从而带动曲柄73旋转，连杆72带动滑块71作直线往复运动，逐渐关闭从动盘6上的阀门，通过出油孔61，硅油通过回油通道51回到储油室10，离合器进入分离状态，如图所示4、5、6、与现有技术相比，本发明新型硅油离合器：控制出油口开度的机构为曲柄滑动机构。当发动机水温升高时，温度传感器9随着温度升高而缓慢偏转，驱动滑块。 71慢慢打开出油孔61，根据感温元件9的不同温度，可以控制感温元件9的偏转角度，从而控制滑块71的位移距离，从而精确控制出油孔61的大小，从而改变有效储油室10的容积。进而精确控制工作室11内的油量，实现无级变速能力。 [0035] 优化了离合器输油控制系统，提高了离合器的无级变速能力，降低了汽车油耗，降低了风扇噪音，提高了驾驶舒适性。
上述实施例仅用于说明本发明的技术构思和特征。其目的在于使本领域技术人员能够理解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。 。凡基于本发明的精神和实质所作的等同变换或修改，均应包含在本发明的保护范围之内。 55 CN 213176533 U 使用说明书，第 1/5 页，图 166 CN 213176533 U 使用说明书，第 2/5 页，图 2，图 377 CN 213176533 U 使用说明书，第 3/5 页，图 4-1，图 4-288 CN 213176533 U 说明书，附图4/5页图599 CN 213176533 U 附说明书图5/5页图61010
