无级变速器（CVT） 无级变速器与普通自动变速器最大的区别在于结构。自动变速器是两个档位之间的无级变速器，而无级变速器可以实现全程无级变速，使得车辆的速度发生变化。换挡更加平顺，没有传统自动变速箱换挡时的“停顿”感。
无级自动变速箱
在无级变速器家族中，电脑控制的无级自动变速器——电控无级自动变速器ECVT无疑是最具高科技含量的代表。与普通无级变速器相比，计算机控制可以使ECVT在各种工况下保持最佳传动比并平稳过渡。 ECVT可以在最佳发动机转速范围内兼顾汽车的经济性和动力性。进行传动比匹配。 ECVT可以实现对动力传动系统的全面控制，充分发挥发动机性能。发动机始终工作在最佳工况下，从而改善发动机的燃烧过程，减少废气排放。它还给人一种车辆行驶更平稳的印象。
从结构和技术角度来看，无级变速器更加复杂和先进，因此维护成本较高。目前，部分国产车型提供了配备无级变速箱的车型，如大家熟悉的日产天籁、本田飞度、奥迪A4、A6等。双离合变速器（DSG变速器） 大众汽车的DSG双离合变速器是一款具有颠覆性设计的新型变速器。它不仅继承了手动变速箱的高传动效率，而且换挡速度也比手动变速箱更快。 DSG双离合变速器与传统变速器的最大区别在于，它具有由两组离合器片组成的双离合装置，以及由实心轴及其外套筒组成的双传动轴机构，并提供动力由机电一体化电子控制和液压装置同时控制两组离合器和齿轮组的动作。在某一档位，离合器1接合，一组档位啮合输出动力。当需要换档时，下一组档位的档位已被预选，与其关联的离合器2仍处于分离状态；换档时，进入下一档位时，工作离合器1脱开，所用档位脱离动力。同时，离合器2接合预选档位，进入下一档位。
双离合自动变速箱
可以保证整个换挡期间至少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的情况。目前，配备双离合变速箱的车型并不多。大众高尔夫 GTI 和奥迪 TT 这两款属于大众集团的车型都配备了双离合变速箱。最新一代BMW M3还配备了双离合变速器。 SMG 变速箱 1997 年，宝马在上一代 M3 上推出了革命性的 SMG 变速箱。具有操作方便、响应速度快、占用空间小等优点。目前，宝马M3、M5、M6几乎所有M车型均配备SMG变速箱。 SMG变速器由普通齿轮变速器、自动变速机构和电子离合器组成。其工作原理与手动变速箱非常相似，只不过将原来手动控制的离合器踩下、倒档、前进档、离合器释放等工作交给了电脑控制的电子离合器和换档伺服机构。第二代SMG变速箱增加了换挡鼓，进一步加快了换挡速度。
SMG 变速箱不能跳档，必须按顺序换档。推拉一次变速杆只能升或降一档，因此SMG变速器也称为顺序换档自动变速器。看完这篇文章，相信您对常见的汽车变速箱已经有了足够的了解。选择哪种变速箱是每个人在买车之前必须考虑的问题，因此有必要了解变速箱的一些基本工作原理。
