5月8日，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风汽车集团”）公布了2025年4月及前四个月的销量情况。据数据揭示，4月份该集团的销量达到了13.87万辆，较去年同期下降了2.7%。在这其中，新能源汽车的销量为4.14万辆，实现了73.5%的同比增长。而在2025年1月至4月期间，东风汽车集团的累计销量为52.67万辆，同比减少了20.8%。新能源汽车的累计销售量达到了12.04万辆，这一数字较去年同期增长了27.7%。
截至目前，在乘用车市场，东风汽车集团已与众多国际著名汽车品牌展开了合资合作，成功孕育了东风有限、东风本田、神龙汽车等合资企业。同时，其自主品牌阵容亦颇为丰富，涵盖东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等多个品牌。
东风日产（包括东风英菲尼迪和启辰）的销量情况值得关注，据数据显示，4月份其销量达到3.56万辆，较去年同期下降了30.8%；而截至今年，其累计销量为15.66万辆，同比下降了29.8%。与此同时，另一家日系合资品牌东风本田的销量情况更加不容乐观，4月份的销量为2.20万辆，同比下降了33.8%；截至今年，其累计销量为9.78万辆，同比下降了42.3%。神龙汽车，这家最早踏入我国市场的合资车企，其销量表现并不乐观。4月份的销量仅为0.62万辆，较去年同期下降了3.5%。而截至年底，累计销量仅为2.04万辆，同比下降了20.2%。
东风柳汽在自主品牌领域，4月份的销量数据表明，达到了0.86万辆，与去年同期相比出现了24.2%的下降；而截至今年，其累计销量为2.97万辆，同比下降了34.9%。在东风乘用车这一自主板块，4月份的销量为2.18万辆，实现了101.4%的同比增长；累计销量达到6.29万辆，同比增长了14.6%。东风岚图在4月份的销量达到了一万辆，这一数字较去年同期增长了150.3%。截至本年度，其总销量已达到三万六千辆，同比增长了77.1%。
截至目前，岚图汽车的在售车型涵盖了岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光以及岚图知音，共有四款。5月1日，岚图汽车对外宣布，岚图FREE+将于6月份开始接受预订。这款新车是岚图FREE的升级版本，其外观设计经过了全面革新。此外，新车首次配备了华为的ADS4.0智能驾驶系统和鸿蒙座舱5.0操作系统。在动力系统方面，岚图FREE+搭载了1.5T的增程动力，并且提供了单电机和双电机两种配置选项。岚图FREE目前提供两款车型供消费者选择，其售价区间介于22.89万元至26.69万元之间。
总体来看，4月份东风乘用车以及岚图汽车的销量均呈现出良好的态势，然而，合资品牌的销量却未能达到预期，导致东风汽车集团在4月的销量同比出现了2.7%的下降。实际上，合资汽车企业在中国市场的份额正逐渐减弱，成为了一种普遍现象。伴随着国内自主品牌的迅速发展，合资品牌的市场地位遭受了极大的挑战，特别是日系合资车。到了2024年，日系品牌在中国市场的占有率已经下降到了13.7%。与此形成强烈对比的是，同年国产自主品牌的市占率已经攀升至60.5%。
目前汽车行业正经历一场深刻的变革。尽管合资品牌在燃油车市场上仍占据销售主导地位，然而，燃油车市场整体份额的减少正逐渐侵蚀着合资品牌的燃油车销量，这亦是导致合资品牌销量下滑的重要因素之一。同时，一些合资品牌正遭遇着“燃油车销售不畅，新能源战略摇摆不定”的困境，进退维谷。行业专家指出，合资车企若不及时进行深入的改革，那么它们将面临更加激烈的竞争和严峻的生存挑战。
回归主题，目前来看，东风集团仍具备充足的资金和强大实力以支持其持续发展；然而，在新能源车市场竞争愈发激烈的环境下，适者生存的规律正迅速发挥作用，同时，汽车市场正经历着更多变革。在这一轮行业重组中，若要东风汽车集团行得更远，就必须加快向新能源领域的转型步伐。
