在去年的12月9日，工业和信息化部官方网站上发布了关于小米公司即将推出的全新SUV汽车型号，这款车型被命名为小米YU7。
昨晚，小米YU7来给大家交作业了。
此次的YU7，并没有公布价格，也没有开启小定。
但要知道的是，小米YU7要在七月正式上市了。
换种方法来说，其他同级车企的好日子，可能要不好过了。
小米，作为我国入局较晚的新兴力量，不可避免地受到了外界的质疑目光。
在SU7尚未正式推出之际，绝大多数人对小米投身纯电动轿车的决策持怀疑态度。
但很快，小米就打了所有人的脸。
在昨晚YU7的亮相发布会上，雷军公布了以下数据：
自小米SU7上市以来，SU7系列累计交付258000台。
今年4月，小米SU7系列交付超28000台。
在20万以上的所有车型中，小米SU7系列成为了销量冠军。
雷军的自信表态，回应了外界对SU7不看好的种种预判。
雷军，这位向来敢于挑战权威的企业家，又一次用事实展现了他在不同领域创业并取得成功的卓越能力。
那么，此次的小米YU7，会带来哪些亮点？
在正式介绍前，雷军在发布会上说到：
很多人都在问，这个YU7怎么念？雷军说到：“御风而行”。
回归主题，小米YU7作为小米公司推出的首款SUV车型，属于一款兼具豪华与高性能的SUV。
现已推出三个不同型号：YU7型车具备超长续航能力且为后轮驱动，YU7 Pro型车同样拥有超长续航但采用四驱系统，而YU7 MAX型车则集超长续航与高性能四驱于一身。
大家对外观应该已经熟悉，除了之前展示的寒武岩灰色，本次发布会上还推出了三种新颜色，它们分别是：宝石绿、钛金属色以及熔岩橙。
小米YU7的尺寸具体为：长度达到4999毫米、宽度为1996毫米、高度则是1600毫米，此外，其轴距也达到了3000毫米。
雷军还表示，还有五款颜色将在下次发布会介绍。
先来聊聊小米YU7的外观。
YU7和SU7衣钵相传，依旧延续了家族设计语言。
标志性的水滴大灯和光环尾灯显而易见。
值得一提的是，YU7的大灯采用的是镂空设计，尾灯是立体的。
这种隐形的门把柄与当前新能源汽车的设计潮流相契合，然而YU7车型所采用的门把柄却是电动式内翻结构，靠近车门时能够自动翻转，关闭车门后则会自动闭合。
虽然YU7是一款SUV，但是整体的造型还是比较低趴。
该车配备10组贯穿式风道，19个独立风口，加之其低矮的车身设计以及隐藏式的门把设计，整体实现了0.245Cd的超低风阻系数。
在内饰上，YU7也给了不少惊喜。
中控屏幕尺寸达到16.1英寸，后排乘客可选择配备两块扩展屏幕。此外，本次更新中还加入了小米天际屏以及一款6.68英寸的后排可移动控制屏。
内饰整体简洁，并且内饰接触面100%都是软包。
此外，在座椅上，YU7的主驾座椅也可以调节零重力模式。
主驾带零重力模式，在其他车型是很少见的。
YU7之所以在主驾驶位增设零重力体验，是因为他们观察到众多乘客偏好于在主驾驶位休息，如此一来，乘客便无需前往后排或副驾驶位。
小米YU7，确实用心了。
前面我们说了，YU7的轴距达到了3000mm。
在这样的轴距下，车内的空间，一定是宽敞的。
后排乘客的头部空间有77毫米，膝部空间则是73毫米，而前排乘客的头部空间则更为宽敞，达到了100毫米。
这样一来，以运动风格为主的YU7，优势已经很大了。
小米YU7，估计很少人敢去低估了。
在此之前，外界广泛传闻，YU7中的“Y”代表的是Model Y这一车型。
在过去的数年间，Model Y始终占据着全球纯电SUV市场销量榜首的位置。
在这样的背景下，众多汽车制造商纷纷效仿Model Y，步其后尘，有的甚至达到了模仿的地步。
从目前来看，并没有哪款产品能撼动Model Y。
但小米YU7，要打破这种理念了。
在今年的1月10日，新Model Y正式亮相，同时提及：“尽管如此”。
雷军对此回应道：“好的”。
这句“好的”，道出了雷军的自信。
于是，小米YU7的配置信息就罗列出来了。
零百加速3.23s。
该车型拥有690Ps的最大马力和508kW的峰值功率，同时可以达到253km/h的最高时速。
Model Y的高性能版本仅需3.7秒即可实现百公里加速，拥有357kW的峰值输出功率，并且可以达到250km/h的最高速度。
与此同时，YU7凭借其835公里的超长续航能力，稳稳地占据了中大型纯电SUV领域的首位位置。
但我们要知道的是，小米YU7不仅仅打的是特斯拉。
在中国，新能源汽车功不可没。
此前的BBA，现如今在国内市场的销量已经呈断崖式下滑。
而造成这样的原因就是新能源汽车的盛行。
换句话说，你可以不买新能源，真得感谢新能源。
小米YU7，在大部分人看来，打的就是Model Y。
然而，我们可以转变一下思路，小米YU7的问世，是否会导致燃油车市场面临更大的挑战？
尽管油车与电车在本质上难以直接对比，然而，具备835公里续航能力的小米YU7却无疑吸引了众多目光，让人难以忽视。
虽然纯电续航会打折，但跑出650km的路程也不是不可能。
我们必须明白，驾驶宝马X3、奥迪Q5L或奔驰GLC，若使用95号汽油，行驶650公里距离后，必然需要补充燃油。
但也有人会有疑问，电车需要充电，并且还得找充电桩。
我们可以换个角度思考，驾驶这类BBA品牌车型的车主群体普遍属于中产阶层，他们在家中通常都拥有固定的停车位，既然已有固定停车位，那么对他们而言，安装充电桩应当不会成为难题。
小米YU7并非单纯针对Model Y而来，更确切地说，它是在扩大市场份额，吸引了部分燃油车车主的喜爱。
而且，雷军的营销手段，从来都不是嘴上说说。
也许小米YU7，会是汽车市场的清算者。
小米YU7，专为那些无法忍受普通，始终追求时代尖端的人量身打造。
他们历经磨难，生活热情不减，他们心态积极，乐观开朗，且始终怀揣自信与进取的精神。
在昨晚的发布会上，雷军做了此番表态。
小米YU7的价值并非在于其能否击败Model Y，更在于它是否能够开辟新能源汽车在国内市场竞争的新局面，进而引领用户对新型体验的期待达到新的高度。
正如雷军所说的一句话：
汽车不该是冷冰冰的机器，而是懂你生活的伙伴。
小米SU7的成功，就是小米汽车的高峰。
而新的高峰，似乎又要向小米汽车招手了。
