现款GL8陆上公务舱已步入生命末期，其设计理念和产品实力略显滞后，迫切需要换代升级。
近期，别克推出了新一代的GL8陆上公务舱。这款车型一看便知，是之前GL8陆尚的燃油版。它采用了2+2+3的七座布局设计，并配备了2.0T+9AT的动力组合。该车型计划于6月26日正式与消费者见面。
陆尚的燃油车型与原车型在内外设计上保持一致，并且在配置上也力求与GL8陆尚相匹配，唯一的差异在于动力系统的更换。这款新车依旧定位为中大型MPV，其车长超过5.2米，轴距达到了3088mm。
换言之，若你希望预先掌握该车型的设计风格与配置特点，不妨直接参考陆尚。这款新车型在视觉上颇具吸引力，其前脸设计融合了“大嘴”元素与经典灯组，而且诸如电动侧滑门、隐藏式门把手等细节配置也一应俱全。
与GL8陆尚相似，其内饰亦采用了双12英寸联屏设计，并配备了怀挡操作，前排主副驾驶席之间可实现连通，且两座椅均配备了独立扶手。尽管关于新车的具体配置尚未公布，但我们可以从GL8陆尚身上找到参考，包括车机系统等，它们都将与陆尚保持一致。
该车采用2+2+3的七座布局设计，第二排座椅配备了可调节腿托的独立式座椅，具备加热和电动调节等舒适功能，同时，陆尚车型上的第二排吸顶屏也将在这款车型中得到应用。在动力系统上，该车搭载了通用广泛使用的2.0T可变气缸发动机，并配备了9速自动变速器。
新一代GL8陆上公务舱一经推出，便将占据别克品牌中最经济型MPV的位置。先前，GL8陆尚的插电混动版以24.99万元起售的价格，超出了市场预期，受到了消费者的广泛好评。鉴于GL8陆尚的燃油版自然价格更低，这款GL8陆上公务舱的起步售价预计在22万元左右，主要针对20至30万元的价格区间。
图为插混版本的GL8陆尚
全新GL8陆上公务舱的上市，将为GL8车系带来新的活力。届时，别克品牌在国内将拥有包括新一代GL8陆上公务舱（燃油版）、GL8陆尊（燃油版）、别克世纪（燃油版）、GL8陆尚（插电式混合动力版）、GL8陆尊PHEV（插电式混合动力版）以及别克世家（插电式混合动力版）在内的共计6款MPV车型。
众所周知，别克在MPV市场深耕细作，自投身电动化浪潮后，更是精心谋篇布局。在MPV领域，别克实现了双管齐下的策略，既保留了传统的燃油MPV，不断进行技术升级，以保持市场竞争力，又推出了多款绿牌插混MPV，接连有3款新品问世。
还未上市的别克旗舰插混MPV——别克世家
在这六款MPV车型中，包括三款燃油车型和三款插电式混合动力车型，它们相互协作。以燃油MPV为例，新一代的GL8陆上公务舱（燃油版）、GL8陆尊（燃油版）以及别克世纪（燃油版）的定位逐级提升，旨在覆盖从20万到70万元的价格区间。同样，三款插电式混合动力车型也采取了类似的策略。这六款MPV车型之间不存在内部竞争，最终实现了对各种动力类型和不同价格区间的全面覆盖。
