近期，一张照片在互联网上不声张地传播开来，揭示了一段鲜为人知的汽车界历史：原来余承东曾是腾势品牌的最早车主之一。这一刻具有里程碑意义，回溯到2014年，戴姆勒（奔驰的母公司）的董事唐仕凯与比亚迪的董事长王传福一同为余承东举行了盛大的交车典礼。余承东正式成为了豪华纯电动汽车品牌DENZA腾势在深圳的首批用户。
余承东之外，理想汽车的创始人李想也相继加入了腾势车主的行列。他们的这一举动无疑为腾势品牌在初期赢得了支持，吸引了众多行业人士和消费者的关注。彼时的腾势，作为比亚迪与戴姆勒合资创立的品牌，汇聚了两家企业的强大实力，备受瞩目。
追溯至2014年，腾势品牌推出了其首款车型，即腾势400。该车型在设计上别具一格，充分展现了电动车的科技魅力和前瞻性。彼时的售价为36.9万元起跳，在那个新能源汽车市场尚处于初级阶段的时代，这样的价格并不算低廉。腾势400的综合工况续航能力达到了352公里，这在当时已经是一项相当不错的成绩，有效缓解了消费者的里程焦虑问题。
当时的技术条件有限，且充电设施尚不健全，纯电动车的广泛应用遭遇了不少困难。选择购买腾势400的消费者，无疑是敢于探索新事物的先驱，他们是当之无愧的“尝鲜者”。他们怀揣着对新技术的向往与信赖，为新能源汽车市场的成长增添了动力。
最终，自余承东成为腾势品牌的首批车主以来，直至今日新能源汽车市场的迅猛增长，我们目睹了整个行业的兴起与转型。展望未来，伴随着技术的不断进步与市场的日益完善，新能源汽车行业必将迎来更加璀璨的辉煌，为人们的出行生活增添更多便捷与惊喜。
