岚图FREE+的订单量远超预期，并非仅仅是YU7的表现。7月12日，岚图用户之夜活动上，岚图CEO卢放如此表示。自预售开启以来，岚图FREE+已揽获35000份订单，上市后仅15分钟，锁单数量便突破万大关，累计达到11583个订单。这一成绩对于岚图来说，无疑是一次出色的表现。
此次岚图FREE+全面实行“一启动即全配”的方针，全系车型均配备华为乾崑智能驾驶系统ADS 4和鸿蒙智能座舱HarmonySpace 5，并装备了高端全铝底盘；此外，163°可调节女王副驾驶座椅、四门电动吸合门、7升容量冷暖箱以及22个扬声器的豪华舒适配置也一应俱全，作为标准配置提供。在配置方面，可以说几乎所有能提供的都悉数纳入，官方更是用“起步即满配”来赞誉这款车型。
该车的售价已经高达21万元起售，具体来看，它提供了三种不同的车型选择：分别是后轮驱动的乾崑版，售价为21.99万元；全轮驱动的乾崑版，售价为24.99万元；以及全轮驱动运动定制版，售价为27.99万元。根据市场预期，全轮驱动的乾崑版很可能会成为销售的主力车型。岚图不仅为用户提供了高达46000元的首销优惠，其中包括同品牌置换可获得的3万元补贴，而且，若将补贴叠加，该车型的起始售价将降至约18万元，性价比确实相当出色。
在全新的岚图FREE+车型中，暂未见到搭载岚图自主设计的车内空间和自主开发的辅助驾驶系统的版本。至于官方是否计划推出自主开发的版本，或者直接与华为合作，目前尚无明确的结论。
从岚图梦想家的视角来看，其自主研发的鲲鹏系列技术已推出三个版本，与此同时，配备华为座舱和华为智驾系统的车型同样有三个版本。从最初仅在顶配车型上搭载，到如今产品线更加多元化，这一变化充分体现了岚图对华为赋能能力的肯定。若未来岚图推出FREE+鲲鹏版，预计该车型的起始售价将有很大可能降至20万元以下。
当然，从目前的产品表现来看，经过此次升级，全新岚图FREE+的竞争力显著增强；在细分市场中，其竞争优势已经十分突出；在25万元左右的SUV领域，它已经站在了第一梯队。
与旧款产品相较，新一代岚图FREE+的显著改进体现在其内外部设计上，并且得益于华为的技术支持，其智能化水平也得到了显著提升。在外观设计上，它更显时尚潮流，内部装饰简洁而富有力量感，摆脱了过往的“老干部”形象，预计将受到众多消费者的青睐。此外，在辅助驾驶技术方面，其性能已达到行业领先水平。
全新岚图FREE+车型全面搭载华为乾崑智驾ADS 4系统以及鸿蒙座舱5。在技术层面，HUAWEI ADS 4对WEWA架构（包括世界事件引擎与世界行为模型）进行了全面升级，与ADS 3系统相比，实现了三项关键技术的显著提升：首先，决策到制动的响应时间缩短了50%；其次，通行效率提高了20%；最后，系统的冗余率降低了30%。
在硬件配置方面，该设备配备了包括一颗192线高精度激光雷达和三颗4D毫米波雷达在内的共计29颗高性能传感器，以此实现了更加精确的环境感知能力。同时，它还支持城市NCA、高速NCA、车位到车位P2P 2.0以及全场景泊车辅助等多种功能，确保了车辆在全域全场景下的通行能力。全新岚图FREE+特别强调了其全方位防碰撞系统CAS 4.0的特点，该系统中的AEB前向自动紧急制动功能，在车速达到130km/h时仍能实现有效制动，且在最高150km/h时启动，这一性能远超行业平均水平。
这些方面也是老款free在产品性能上相对不足之处，然而在安全性能和操控能力等优势领域，却持续得到了加强。
岚图在驾控方面始终表现卓越。四年前，岚图FREE首次将空气悬架技术引入至三十万元级别的市场，从而加速了这一高端配置的普及进程。
此次升级，全新岚图FREE+不仅配备了全铝底盘、前四球节双叉臂悬挂系统以及后H臂多连杆独立悬挂，更在此基础上引入了EDC魔毯悬挂技术，该技术能够实现毫秒级的主动阻尼调节，在遇到颠簸时变软以保障乘坐舒适度，而在高速过弯时则变硬以抑制侧倾，从而营造出犹如魔毯般的“贴地飞行”体验。此外，该车型还配备了可调节高度的空气悬挂系统，调节范围高达100mm。与之相较，要集齐这些装备，通常只有在五十万元以上级别的豪华车型中才能同时找到。
在动力方面，该车型配备了前后双电机四驱系统，整体输出功率高达350kW，百公里加速仅需4.9秒。此外，岚图FREE+还引入了同级别中独一无二的“岚擎模式”，该模式能够模拟出逼真的机械声浪，从而为驾驶者带来犹如超跑般的驾驶体验和激情。至于续航能力，它搭载了容量为45度的大容量电池，可实现318公里的超长纯电行驶里程，基本实现一周一充的便捷充电方式。在充电性能方面，该设备实现了400V电压等级下的最高快充效能，其峰值功率可达140kW，仅需20分钟便能够完成从20%至80%的电量补充。
岚图品牌的首款车型Free +于2021年正式投放市场，初始售价定位在31.36万元。随后，该车系持续优化销售策略，2022年时便减少了可供选择的车型种类，旨在通过集中生产来降低成本。进入2024年，岚图FREE仅推出了增程版车型，其售价下调至26.69万元。这一价格相较于2023年的车型，降幅高达6.67万元。同年，岚图推出了FREE 318的新版本，其售价经历了显著的下调，起步价直接降至21.99万元。
这次改款，岚图旨在通过“重塑”的方式，赋予全新岚图Free+新生，使其在竞争激烈的细分市场中焕发活力。正如岚图高管在7月12日的采访中所言，全新岚图Free+的目标是跻身细分市场前三名，月销量突破两万辆。岚图汽车对其信心满满，坚信全新岚图Free+具备实现这一目标的实力。若全新岚图Free+成功达成这一目标，那么岚图将迎来第二款热销车型，凭借梦想家与全新Free+两款车型的共同推动，岚图有望实现每月销量突破3万，甚至达到4万以上。
7月1日，岚图汽车对外发布了上个月的销量情况。据数据显示，6月份，岚图汽车的单月销量达到了10053辆，这一数字较去年同期增长了83%。从1月至6月的累计销量来看，岚图汽车已经实现了56128辆的销量，同比增长了85%。在高端新能源MPV市场，岚图梦想家这款车型已经稳居销量冠军的位置。而在最新的周销量数据中，梦想家的周销量更是突破了2000台的大关。这款岚图汽车，经过四年的精心打磨，以其诚意满满的作品形象，凭借在智能、舒适以及驾控等方面的卓越产品实力，即将在中大型新能源SUV市场中掀起一股热潮，成为备受瞩目的爆款产品。
值得关注的是，在活动现场，卢放再次强调了岚图力争成为“央国企领域内首屈一指的高端新能源品牌”的愿景。目前，国内国企中涌现出红旗、阿维塔、智己、昊铂、星途星纪元等多个高端品牌。随着东风长安的整合工作暂时搁置，这两家汽车制造商展开了一场为期两年的竞赛。长安汽车今年更是罕见地将阿维塔品牌定位为“央企高端新能源品牌”，并高喊出了“新央企，新豪华”的口号。这两家汽车制造商之间的竞争已经进入白热化阶段。岚图推出了全新的Free+车型，这使得东风有机会进一步缩小与阿维塔的差距。
现在，岚图是到了发力的时候了。
