7月18日，北京时间，路虎卫士系列迎来新成员，全新OCTA版本在中国市场正式登场。这款全新路虎卫士OCTA的命名颇具创意，灵感来源于钻石的八面体形态，这种结构在自然界中以坚固与稳定而闻名，不仅代表着车型所具备的非凡力量与美感，还暗示了它在性能与设计上实现了完美的和谐统一。
作为顶级版本，路虎为该车配备了与众不同的外观设计。其中最为显眼的改动，是尺寸更大的进气格栅，它不仅增加了空气流通量，而且下方的护板采用了耐用的石墨涂层，并装饰有哑光黑色面板。展望未来，包括发动机盖通风口在内的多个装饰部件，均可选择采用锻造碳纤维材料，这种材质既耐高温又具备良好的抗腐蚀性能。
卫士OCTA的离地距离达到了323毫米，较普通版本提升了33毫米，并且车身宽度也有所增加，比普通版加宽了68毫米。车辆实拍时装备了22英寸的四季轮胎，特别强调公路行驶性能，最高速度可达250公里每小时。同时，客户还有选择20英寸全地形轮胎的选项，而轮毂设计则是OCTA车型所独有的。
车身侧面经过宽体改造，油箱盖的设计也随之改为带有折线的样式。车尾部分，新式的后保险杠融入了四出主动排气系统，其造型与普通版本有显著不同。此外，值得一提的是，这款顶级型号是基于110系列研发的，因此90和130系列将不会配备相应的“OCTA”配置。
车内设计独具特色，座椅成为OCTA车型的一大亮点，路虎将其命名为“Body and soul”，意指身躯与灵魂的结合。官方介绍称，该座椅融合了人工智能技术及四个触觉传感器，能够将声音转化为能量脉冲，并在行驶过程中持续调整驾驶员的情绪。此外，其换挡拨片采用透明设计，而当按下切换至OCTA模式的按钮时，仪表盘透出的红色背光将使拨片呈现红色。
该车搭载了一台4.4T V8引擎，具备超增压功能，能够输出高达800牛·米的强大扭矩，从而使得车辆实现零到百公里加速仅需4秒钟；在越野性能方面，其接近角达到40.2°，离去角为42.8°，涉水能力可达1000毫米；此外，它还配备了双腔三阀空气悬挂系统以及主动悬挂，能够迅速调整车辆的俯仰和侧倾状态；底盘系统相当复杂，集成了液压互联阻尼器、可调高度的空气弹簧以及俯仰控制系统，并且用半主动式防侧倾系统替换了传统的防侧倾杆。
OCTA的价格无疑会很高，然而它的价值也是显而易见的。这不就像尽管G500已经足够出色，人们仍对G63情有独钟吗？原因在于，对于某些人来说，财富的积累来得太过容易，他们并不在意性价比，他们更看重的是产品是否达到了顶级的水平。
