变速箱拖后腿
现在有两种发动机可供选择，分别是1.5升自然吸气型和1.4T涡轮增压型，它们都是四缸设计。我们所驾驶的这台是1.4T版本中的最高配置车型。这台发动机能够产生103千瓦的最大功率，以及211牛米的峰值扭矩。单从参数数据对比来看，若以大众的EA211系列发动机（其最大功率为110千瓦，最大扭矩达到250牛米）为参照标准，那么此车的动力表现稍显逊色。
实际驾驶时，这辆车表现相当有活力，踩下油门踏板，动力传递及时，不过并不迅猛。好在动力输出过程很平稳，没有出现后期加速减弱的状况，整体动力分配比较均衡。这样的动力水平满足日常通勤需求完全足够，要是让它在外观上那么张扬，确实有些强人所难。
1.5的车型配备的是CVT变速箱，而1.4T的版本则使用七速干式双离合变速箱，这两种变速箱的驾驶感受非常相似，为了提升平顺性，离合器片在结合时会放慢速度。刚开始阶段，稍加大油门，引擎转速立刻急剧上升，似乎双离合变速器会像经验丰富的驾驶员那样，迅速将车辆送离原地，但变速结合太慢，导致汽车空转无法前进。即使在中途提速时，引擎转速同样快速攀升，变速箱降档完成，一切看似就绪，却期待着某种爆发力出现，类似CVT变速器的滑动效应却让人大失所望。不过，这样调校的好处是平顺度非常顺滑，几乎感觉不到顿挫。
驾驶感受
一般
这台车的底盘悬挂系统看起来不够稳固，尽管减震装置表现尚可，但整体车身显得松散，缺少弹性，与它矫健的外形风格不搭。
操控时方向盘转动需要费劲，触感反馈尚可，不过车辆对方向的掌控力欠佳，特别是在转弯操作中，常常必须反复调整方向，这种情况在过去的韩国品牌汽车上很少出现，确实难以让人产生驾驶稳定性的信任感。
转向力
不轻松
在同一段路面上，地面摩擦力保持一致，将轮胎气压设定为制造商规定的标准值，采用常规驾驶模式，借助牵引力测量仪器，在车辆静止状态下，以恒定速度将方向盘向一侧转动九十度，记录下读数中的最高值。
该车辆提供两种不同的驾驶方式，分别是舒适型和运动型。在平顺模式下，方向盘原地回正的力度是1.511公斤。而在激昂模式下，方向盘原地回正的力矩达到1.635公斤，这使得在低车速时操控方向盘以及停车泊车都感觉不那么省力。
发动机振动
很平稳
测试流程是这样的，首先水温要达到正常标准，然后关闭空调系统，接着让发动机保持怠速运转，再用测振仪，沿着垂直于曲轴的方向，把探针紧贴在发动机金属外壳正中间最高点，接着读出发动机振动加速度的具体读数，这个读数越小，说明发动机的振动幅度就越小。
这台伊兰特装配了一款1.4T四气门引擎，静止时晃动量仅1.8米每平方秒，运行起来相当安静。
发动机噪音
不小
测试流程如下：确保发动机处于全热状态，水温达标，空调系统关闭，车辆处于正常怠速工况；掀开发动机舱盖，取下引擎罩，在离发动机本体上方两尺位置，实施噪音测量，计算所得结果为车辆外部发动机噪音的分贝值；车内测试时，关闭所有车窗，让发动机在2000转每分钟空载状态下运转，将噪音检测设备放置在方向盘正中央，计算平均值，此数值即为车内发动机噪音的分贝数。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
这台1.4T引擎的声浪相当明显，在车外静止时声压级高达71dBa，当发动机转速达到2000转每分钟，车内能感受到的噪音为50.2dBa，由此看来，这辆汽车的消音减振措施有待提升。
近光照明
比较好
测试方法：以车灯最前方为基准点，保持与垂直墙面两米间隔，在引擎运转正常时实施检测，借助光线亮度仪测量近光灯照射区域内的峰值读数。
这辆车的车灯采用LED技术制造，其照度值最高能达到7410流明，属于光线投射效果相当出色的一种类型。
漆面色差
还不错
测试流程如下：首先，借助色差仪在引擎盖正中心部位获取初始读数。其次，对车身其他部位逐一进行比对检测，并标注出差异最显著的点。整个检测过程必须选取不少于一百个采样点。
实验结果显示，最显著的色彩偏差出现在前保险杠部位，偏差程度为0.98ΔE，该数值表明颜色比标准参考点更白一些。虽然色差数值相对明显，但伊兰特的车身涂装工艺整体表现尚可。
总结
可惜了动感好外形
这辆车原本是出租车，如今是现代伊兰特，非常适合在城市里日常使用。它的1.4T发动机动力表现尚可，不过变速箱的运作却明显拖了整个车评的分数，过分强调行驶的流畅感，却缺少了必要的果断与利落。至于底盘和悬挂系统，与德国车和日本车相比，存在一定的不足，甚至不如一些中国品牌的车型。
因此，倘若仅限于在都市街道上行驶，驾驶这辆车尚可，但倘若时常在高速公路上行驶，或经常攀爬山岭，就会感到相当吃力。这种专为城市通勤设计的车辆，用作出租车确实相当适宜，只是非常遗憾，它那充满动感的良好外形没能得到充分利用。
这辆车内部的手工和材料究竟怎么样，和之前的伊兰特相比有什么不同？请继续留意接下来的拆解内容。本篇文章以及视频中的测量数据结论和看法，只针对这辆车负责，测量数据对公布的实验流程负责。
2021款现代伊兰特试驾评分
