鸿蒙智行享界S9T在发布会亮相，提供四种配置版本，价格范围从三十万九千八百元到三十六万九千八百元不等。
华为高管余承东宣布，享界S9T一经发售便引发抢购，累计预售量已经超过四万部。
“开最美的车，看最美的风景”，余承东说。
他还透露，鸿蒙智行累计送出超越93万辆，持续14个月稳居国内汽车品牌交易价格第一名。
享界S9T是鸿蒙智行推出的首款旅行车型，接下来我们就要探讨一下，这款车具体具备哪些特点？
1、三电：纯电+增程双版本，纯电续航最高801km
动力系统方面，这辆车有纯电动和插电混动两种版本可供选择，纯电动版本又分为后驱和四驱两种型号，后驱版本的最大动力输出为227千瓦，四驱版本则前部电机和后部电机的最大动力分别为158千瓦、227千瓦
百米冲刺仅需3.95秒，表现超越Taycan Turismo的4.7秒，并且领先Panamera Turismo的5.3秒。
这辆车配备了1.5T的增程装置，该装置能产生118千瓦的最大功率，而电机则能输出227千瓦的最大功率。
但是，由于前部空间有限，增程版车型可能无法配备双电机版本，不过单电机版车型的最大输出功率也达到277千瓦，足以满足平时的驾驶要求。
电池表现和续航能力上，纯电版车型标配容量达100kWh的巨鲸动力单元，最大续航里程能够达到801公里，同时兼容800V的极速充电技术。而增程版车型则采用了华为雪鸮智能增程方案，提供两种电池容量选择，分别为37kWh和53.4kWh，纯电行驶时最远可行驶354公里，总续航里程则能达到1305公里。
2、空间：轴距3050mm，装载能力比轿车有提升
作为一台旅行车，空间自然是其一大亮点。
享界S9T的长度为5160毫米，宽度是2005毫米，轴距有3050毫米。这些数据让它在同类汽车中显得很特别。而且，它比三厢轿车版高出6毫米，所以乘客的头顶空间更宽敞。
乘坐环境开阔，载物本领同样出色。后备箱体积显著增大，标准容积为660升，能进一步扩展到1677升，方便外出时置放众多物品。
此外，根据先前公布的官方图片，后备箱能够与内部空间形成一个平整的平面，这样既有助于车辆装载物品，也能充当“野外睡眠平台”，从而增加了车辆的多功能性和实际用途。
车辆还配备行李架和行李箱作为可选配置，行李架可承受的重量为50公斤，行李箱的最大载重能力是35公斤，从而显著提升了车辆的装载性能。
特别要指出的是，纯电车型拥有一个38升容量的前部储物空间，而且能够通过连续轻敲两次来解锁。
3、底盘：全系标配空悬+CDC，配备华为途灵平台 3.0
底盘表现十分出色，享界S9T机械性能卓越，标配空气弹簧和可变阻尼系统，采用华为最新版途灵平台3.0，提升了六合一全领域整合构造，同样配备了空气弹簧和可变阻尼系统，车辆底盘能应对各种路面条件。
这种整合式构造，本质上是指将车身运作、悬挂支撑、转向操作、制动管理这些核心部件融合在一起，实施集中调控。
比如，可以想象有一个“中央调度者”，不论你是猛踩油门、急踩刹车，抑或是迅速转动方向盘，它都能使所有部件协调一致，不会发生某个环节“失灵”的状况。
底盘方面的创新运用，使S9T具备出色的操控表现。根据厂商披露，享界S9T的麋鹿测试数据为83.3km/h，而保时捷Panamera的该项指标仅为76.7km/h。
此外，作为一款多功能车辆，享界S9T的底盘特别针对野外环境进行了设计，底盘高度能够调整，变动幅度在113到163毫米之间，并且具备430毫米的紧急过水能力。
4、智能&智驾：华为“经典两件套”
在智能系统方面，依然采用华为惯用的组合，包括鸿蒙智舱4.0版本，以及华为ADS4驾驶辅助系统。
智舱方面，S9T配备了全新16.1英寸智能中控屏，还带有全新12.3英寸副驾娱乐屏，两者都搭载了鸿蒙座舱4.0版本，并集成了DeepSeeK应用，支持六区域语音识别唤醒，可以用多指飞屏操控，同时车内生物监测系统也已接入，车载KTV功能也支持，并且可以通过手机APP实现远程控制。
享界S9T在自动驾驶方面的传感器配置包括一个192束激光雷达，另外配备三台高精度固态激光雷达，四组分布式4D毫米波雷达矩阵，两台4D毫米波雷达，十一个摄像头，十二个超声波雷达以及四个麦克风，能够实现车辆与车辆之间的精准导航，还能识别后方漂浮的物体和逆向环境，雨天、雾天以及沙尘天气的感知水平也得到增强，停车时的辅助功能同样得到优化。
值得注意的一点是，享界S9T在许多方面都体现了智能化的设计。它配备了六个电动门，这些门能在使用者双手无法操作时自动感应开启。在空间有限的车位里，它们还能智能地调整开合的角度。这样的设计不仅确保了乘客上下车的安全，也有效防止了车辆与周围物体的碰撞。
5、设计：对比轿车更优雅，更低趴
享界S9T在造型构思上，延续了轿车版S9的诸多设计理念，并且根据旅行车的使用需求，对相关配置实施了改进。
S9T的前部轮廓与三厢版S9完全相同，同样配备封闭式车头和横贯式灯组，并且使用了更新的“寰宇之星”徽标，这些细节都体现了享界品牌的设计理念。
不同之处主要表现在车辆侧面和尾部的设计上。S9T运用了传统的旅行车式样，车顶轮廓更为笔直舒展，D柱部位向后移动且显著倾斜，从而塑造出一种低姿态且修长的车身造型。
根据订单数据统计，享界S9T的预购数量已经达到了四万台以上。不过这只是初步的订购情况，最终是否会出现热销现象，还要依据后续的实际销售数据来确认。
在市场角度分析，由于汽车文化逐步流行，许多年轻群体开始了解旅行车，其受欢迎程度持续上升。最新调查数据显示，90后和00后如今已构成旅行车购买者的三分之二，而五年前这一比例尚不足两成。
在产品方面，享界S9T的外观设计相当出色，在智能控制、运行表现以及内部空间方面，都展现出良好的水准。特别是在空间大小和设备配置方面，与三厢型轿车相比，都实现了程度不同的提升。
因此，尽管旅游车辆在国内汽车领域依然属于小众领域，不过享界S9T也并非完全没有畅销的机会。
