时间飞逝，2019年9月即将步入尾声，媒体人员完成了对当月汽车召回信息的收集和核算工作。在这个月，涉及十二个车系的十四份召回通告被发布出来，累计涉及车辆数量达到六十万四千一百二十二台，与上个月的一百二十七万八千七百四十二台相比，降幅高达百分之百之一百一十六点六七。
气囊问题再生事端
除去7月的本田以外，BBA也难于幸免，全部被高田气囊中招。
九月天津一汽丰田召回了四十三万八千八百五十三辆花冠EX、威驰；丰田（中国）召回了三百五十七辆进口雷克萨斯SC430，都源于配备了高田气囊而发布召回。此次召回的车辆副驾驶座安全气囊使用了高田公司制造的未含干燥剂的硝酸铵气体发生器。当安全气囊展开时，气囊的气体发生器或许会出现异常破裂，致使碎片弹出，可能伤害车内人员。
同时进行了一次大规模召回，涉及总共14807辆进口雷克萨斯IS和IS-C车型，此次召回的部分车辆，其副驾驶席空气囊的气体发生器（即膨胀装置）存在潜在问题，原因是负责充填点爆火药的设备在非正常停止时，供应商的操作人员处置失当，或许造成点爆火药未能准确充填，进而可能导致空气囊在起作用时无法正常弹出。
行驶中失去动力
车辆运行时忽然动力中断，这一点特别引人注意，奔驰和宝马也未能幸免。
梅赛德斯-奔驰决定召回事关部分进口AMG GT汽车，数量达到103台。这些被召回的车辆，其碳纤维驱动轴和法兰粘接部位，因供应商在制造环节使用了含硅保护性纸张，导致粘接面上有残留物。这种残留物使得碳纤维驱动轴同法兰的粘接质量未达标准。车辆运行时碳纤维传动轴和法兰或许会断开，可能发出声响或损害变速箱，严重时会导致行驶中动力中断，从而提升车辆相撞的概率。
宝马（中国）决定收回部分进口的宝马i3纯电动汽车，数量为45台。此次召回源于驱动电机控制单元的电路板镀锌层厚度不足，存在电机控制单元失效的可能性，进而引发车辆行驶时高压电源中断和动力丧失，从而提升交通事故的发生几率。
克莱斯勒公司在中国执行一项召回行动，涉及部分进口的2014年款3.2升Trailhawk高性能版自由光汽车，数量为372台。这些车辆存在一个技术问题，源于自动变速器的阀体部件。具体来说，其中一个阀门出现卡滞现象，影响了离合器的正常运作。这种情况可能导致在车辆从第七档位切换到第八档位时，变速系统错误地进入空档状态。最终后果是车辆在行驶过程中可能会突然失去动力。
发动机熄火或
车子跑动时引擎突然停摆，或者启动不了，这种情况非常危险。
马自达在长安方面对国产第二代CX-5执行了召回，涉及数量为77112台。这些被召回的汽车存在一个技术问题，即燃油泵的核心部件内部泵轮出现了形变。这种形变会使其与周围零件产生摩擦，进而引发燃油泵运作失灵。一旦燃油泵无法正常工作，发动机将得不到充足的燃油供应。在较为严重的情形下，车辆行驶过程中有可能导致发动机突然停止运转。
奇瑞捷豹路虎将部分国产捷豹XEL和XFL系列车型召回了6,365台。这些车辆存在一个缺陷，是由于零部件在设计和安装工艺上的不足。在极端状况下，中冷管有可能从节气门上分离。这会造成车辆在行驶过程中突然熄火，或者停车后无法重新启动。
阿尔法罗密欧决定召返部分进口的朱利亚以及斯泰维车型，总数达到1558台。这些被召回的车辆存在车身控制模块软件的缺陷，在特定条件下会引发燃油油量读数偏差，仪表盘上显示的油量会超出油箱内实际拥有的量，存在行驶途中发动机突然熄火且无任何提示的风险。
软、硬件问题
梅赛德斯-奔驰决定召回部分进口的S级、C级以及E级车型，数量达到804台。这些被召回的车辆存在一个问题，即供应商编码存在错误。这导致主动式制动辅助系统中的雷达传感器控制单元软件未能达标。尽管车距警告音和警告灯可以正常工作，但自主制动功能可能会出现故障，无法达到应有的效果，从而提升了车辆发生碰撞的可能性。
福建奔驰决定召回了部分国产品牌V级以及威霆车型，数量达到201台。被召回的车辆中，部分车辆在组装环节里，后桥前束的螺母没有拧紧到标准力度。一旦遇到特殊情况，后桥前束的螺栓或许会松脱甚至掉落，从而造成驾驶者无法正常操控汽车。
东风汽车集团决定收回东风牌EM10纯电动厢式运输车，数量为179台。这些车辆存在一个隐患，源于点烟器供应方的工人更替导致热敏垫片未安装到位。点烟器运作时，缺少垫片的保护，使得车辆有更高的起火可能性。
长城汽车决定收回哈弗H2s车型，涉及数量为六万二千六百六十五台。这些车辆存在一个问题，是源于供应商在涂装工艺中温度设定值出现偏差。外后视镜片在经过长时间使用后，其涂层和基材之间的结合力会减弱。这种情况可能会导致涂层在局部位置出现分离现象，严重时外后视镜片有可能完全脱落。
玛莎拉蒂中国决定召回事关安全的部分进口车辆,涉及2018和2019年款式的莱凡特,以及吉博力,总数达到711台。此次抽检的部分车辆，因为制造环节存在人为差错和工艺流程的疏漏，造成其前照灯的光线投射角度设定不正确，光线向上偏移，超出了国家强制性规范所界定的标准区间，从而容易使对向车辆驾驶员感到刺眼。
9月份汽车召回事件中，高田气囊始终是焦点，备受关注。众多品牌汽车都存在软件和硬件方面的缺陷，问题形式多样。南方网提醒车主，若车辆被召回，无需过分担忧。召回的根本目的在于排除存在问题的汽车安全隐患。一旦车辆出现召回项下的故障，制造商将免费为车主修复，以此降低车主的损失，并保障社会大众的安全。
【记者】宋鸽
【作者】
