沃尔沃，这个一直以安全性能著称的品牌，近期却因“变速箱”故障问题而陷入困境。
9月7日夜晚，CCTV2的财经频道播出了关于沃尔沃变速箱出现的一系列故障问题。央视的报道中提到，田先生拥有一辆进口的沃尔沃XC60 SUV，该车辆在2016年4月时，在上海的高架桥上突然失去了动力，车内的仪表盘显示变速箱性能出现了异常。经过4S店维修人员的检测，他们指出车辆失速和脱档是由于双离合变速箱出现了故障，然而由于车辆已经超过了保修期限，车主田先生需要自行承担维修费用。
报道一经播出，次日即9月8日，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司便迅速对外发布了《关于部分沃尔沃旧款XC60车型双离合变速器问题的说明》（该说明简称《说明》）。
这份《说明》揭示，在央视的报道中，提及的双离合变速箱故障现象，主要出现在2015年及之前生产的部分XC60车型上，所配备的是MPS6型号的双离合变速箱。对此，沃尔沃汽车公司已在2017年12月对这一问题的解决方案进行了进一步的优化和改进。
清华大学汽车工程系宋健教授指出，上述问题案例系由两个离合器未能良好协作，以及内部控制系统设计上的缺陷所导致。在超车过程中，若动力出现中断，极有可能引发严重后果。实际上，任何类型的变速箱都存在可能出现问题的可能性。只要车主所描述的异响和抖动现象确实存在，那么就可以断定变速箱存在问题。
变速箱问题出现并非首次
实际上，沃尔沃的双离合变速器存在诸如失速、跳档、卡顿以及急速前冲等潜在风险，沃尔沃的车主们自2014年起便对此表示了强烈的不满。在最近举办的几场车展上，我们依然能够看到这些车主们活跃的身影。
今年6月，重庆车展期间，部分车主在沃尔沃展台前高挂白底横幅，大声呼吁沃尔沃厂家对存在变速箱问题的车辆进行召回。与此同时，在不久前落幕的成都车展上，沃尔沃车主亦纷纷前往展台，寻求合理解决方案。
据相关资料显示，在2017年12月，沃尔沃公司对《说明》中提及的双离合变速箱问题进行了改进，并制定了相应的解决措施。这些措施涵盖了从购车之日起的7年保修期内，对于配备MPS6变速箱的车辆，若出现变速箱故障，将由经销商负责提供免费的维修服务。免费服务涵盖离合器套装、变速箱控制单元、变速箱整体以及相关的人工成本；此外，我们还提供最长可达7年16万公里的MPS6双离合变速箱系统额外保修服务，此保修期限包含车辆原有的整车保修期。
然而，部分沃尔沃车主对提出的解决方案表示不满，原因包括：车辆已超出保修期限，车主需自行承担高达七万元的变速箱维修费用；虽然厂家同意免费更换变速箱，但车主需签署协议，承诺并非变速箱本身存在质量问题。
NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）经过调查发现，在一家专门处理汽车投诉的网站上，针对沃尔沃品牌的投诉案例累计达到了346起，在这些投诉中，不少都与XC60车型的双离合变速箱出现故障有关。
车质网的数据表明，在进口沃尔沃XC60的变速箱投诉中，顿挫问题高居榜首，共有41起；紧随其后的是故障灯亮起，涉及40起；关于变速箱抖动的投诉有32起，位列第三；而无法换挡和变速箱跳档的问题分别有16起和9起。
惹起事端的“变速箱”
此次引发争议的双离合变速器是由格特拉克公司（Getrag）与福特共同研发的成果，这款名为Powershift 6速湿式双离合变速器，在2011年至2015年间，大量进口沃尔沃XC60车型都配备了该款变速器。
沃尔沃相关负责人向NBD汽车透露，2015年及此之前的部分老款XC60车型搭载了Powershift 6速湿式双离合变速箱，而后续车型则普遍采用8AT手自一体变速箱。展望未来，沃尔沃的车型将不再使用这款双离合变速箱。
NBD汽车注意到，沃尔沃之前生产的S40、S60、S80、C30以及长安福特蒙迪欧2.0T等车型，都配备了同一种型号的变速箱。许多沃尔沃车主表示，他们车辆中变速箱出现的问题，与老款XC60的故障情况非常相似。
实际上，这一现象并非仅限于中国市场。据NBD汽车报道，2010年年末，沃尔沃在美国对部分C30、S40等系列车型进行了召回，涉及车辆均配备了Powershift双离合变速箱。召回的原因是在高温和低扭矩的工作环境下，发动机的控制系统软件可能引发发动机在怠速状态下出现抖动现象。
此外，福特汽车制造商已经放弃了Powershift双离合器变速器技术。据悉，自2013年款福特蒙迪欧致胜车型起，该公司已不再使用此前普遍采用的6速双离合变速器Powershift，而是转而采用了名为“Se-lectShift”的6速自动变速器。
宋健认为，低速换挡时出现的挫动和脱档问题，以及高速换挡时动力突然中断的情况，主要归咎于所使用的双离合变速箱。他阐述道：“在切换挡位的过程中，若从奇数挡切换至偶数挡，原本是和奇数挡的离合器相连接，而即将与偶数挡的离合器连接时，按常理推断，应当在奇数挡尚未分离之际，偶数挡应当先行连接，此时偶数挡向前推进，奇数挡则向后退让，如此一来，换挡过程便能顺畅无阻。然而，若控制系统出现故障，便可能导致动力突然中断。”
车辆召回仍待商议
实际上，沃尔沃的车主们先前已经多次表达了他们的不悦，他们主要的愿望是促使沃尔沃对存在变速箱问题的车辆进行召回。
沃尔沃车主指出，该车型的变速箱明显存在质量问题，我们强烈要求沃尔沃公司立即启动召回计划，并且将我们的车辆保修期限延长至10年或行驶20万公里。他表示，自己仅仅半年内就维修了三次变速箱，但问题依旧，车辆已经行驶了5年，若再行驶一年，里程数将达16万公里。他质疑，难道一旦超过这个里程数，沃尔沃就不再负责处理车辆出现的问题了吗？
沃尔沃汽车大中华区市场副总裁车艳华表示，汽车召回必须遵循国家相关部门的规定以及法律政策的要求，而对于具体事宜，目前仍在进一步讨论之中。
依据我国最新修订的《消费者权益保护法》（简称新《消法》）的相关条款，沃尔沃车主有权向国家质检总局的缺陷产品管理中心反映问题，并递交召回申请。一旦行政部门核实情况属实，将有权要求企业实施召回，并负责承担由此产生的合理费用。依照新《消法》的规定，若企业执意不进行召回，除了要承担相应的民事责任，还将遭受行政处罚。
在新《消费者权益保护法》正式执行之前，若车主独立出资进行质量评估，即便评估结果对车主有利，汽车制造商仍可能以“未经过双方共同委托进行检测”为借口，拒绝认可该结果。然而，随着新《消法》的实施，消费者协会作为第三方介入，其委托并获得的评估结论将具备法律认可，从而为车主节省了人力和财务的投入。有法律界人士如是说。
