Dct变速箱，也就是双离合变速箱；它有着换挡速度快的优点，还有传动效率高这一优点。它又是有缺点的，其缺点在于可靠性比不上cvt变速箱，耐久性同样不如cvt变速箱，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱，还不如at变速箱。
双离合变速箱，其结构，跟手动变速箱，存在相似之处。此款变速箱，仅仅是，比起手动变速箱，多出来了，一套换挡控制机构，以及，一套离合器。
一个用于双离合器变速箱的离合器，控制着奇数档，另一个用于双离合器变速箱的离合器，控制着偶数档。
双离合变速箱，其换挡速度呈现出快速的特点，不仅如此，它的传动效率具备高的特性，它在一些性能车上面经常能够见到，并且在一些装有小排量涡轮增压发动机的车辆上面也经常能够见到 。
很多超级跑车都采用双离合变速箱。
双离合变速箱可以给驾驶员带来换挡利落的驾驶体验。
这种变速箱，其换挡平顺性，比不上 at 变速箱，也与 cvt 变速箱有差距，双离合变速箱，在特定工况下换挡时，会呈现出显著的顿挫 。
出现这样的情况，双离合器变速箱，在特定工作状况之下，会变热，特别是那些干式双离合器变速箱，更是如此 。
有干式和湿式双离合变速箱。
干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中。
湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。
Dct乃是双离合变速箱，双离合变速箱存在干式与湿式之分，仅仅凭借字母dct没办法判定齿轮箱究竟是干式的还是湿式的，双离合变速箱是基于手动变速箱而开发的产物，这种变速箱的结构跟手动变速箱相类似 。
双离合器变速箱相较于手动变速箱，仅仅多了一个离合器，以及一个换档控制机构 。此变速箱之中，有一个离合器专门用于控制奇数档 ，还有另一个离合器专门用于控制偶数档 。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。
干式双离合变速箱的离合器片，并非浸泡于变速箱油里，然而湿式双离合变速箱的离合器片，却是浸泡在变速箱油之中的。
湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，可靠性和稳定性更好。
湿式双离合变速箱的散热性能更好。
然而，湿式双离合变速箱在传动效率方面有欠缺，其换挡速度也不及干式双离合变速箱。
大多性能车会用湿式双离合变速箱，多数超级跑车也会用湿式双离合变速箱，这是由于湿式双离合能够承受更大的扭矩 。
如果使用干式双离合变速箱，离合器片会打滑。
