10月29日，在小米集团新品发布会上，小米发布了小米SU7至尊纪念版。
这辆车配备了三台电机，功率高达1548马力。预售价81.49万元。预售开启10分钟内，就收到了3680多份小订单。
这款车不仅比10月发布的两款顶级旗舰超级跑车法拉利F80和迈凯伦W1动力更强，甚至轻轻打了两位国内友人的脸。
小米SU7Ultra
厂家预售价：81.49万元
车身轴距：3000mm
动力总成：1138kW三电机+93.7kWh电池
纯电动续航：630（CLTC）
在说小米SU7 Ultra之前，我们得先说说SU7 Ultra原型机。
首先，以6分46秒87的时间打破纽博格林四门汽车单圈纪录的并不是量产版SU7 Ultra，而是原型车，也就是SU7 Ultra Prototype。
但说原型机的车身外壳与量产版SU7 Ultra相同也是不准确的。事实上，两辆车的电机、电控、电池还是一样的。 （小米在10月31日回答网友提问时，改为“原型车的三块电池将全部分配给SU7 Ultra”，累死了，不再改了，加个备注即可这么多年了，小米能改掉这个玩文字游戏的习惯吗？）
回到SU7 Ultra量产版，动力系统搭载2台V8s电机+1台V6s电机组成的双电机系统，综合最大功率为1548马力。
0-100km/h加速时间仅需1.98秒（不含起步时间），0-200km/h时间仅需5.86秒（含起步时间），最高时速350km/h（设计）。
在一辆汽车上安装三个电机相对来说并没有那么困难。困难的是电池如何为这三台电机提供恐怖的1138kW功率。 （其实挺难的，为了把两台V8发动机放在后轴上，SU7 Ultra重新设计了整个车尾。）
赛道版SU7 Ultra的高功率电池组峰值放电功率为1330kW，即使在20%功率下也有800kW的放电功率。
还有一个问题是，在这么高的功率下，电池、电机、甚至电控的散热也是一个大问题。
SU7 Ultra配备了两个400W冷却风扇，电冷却系统冷却功率高达28kW。根据官方说法，实际20公里的纽博格林可以跑两圈飞行而不会过热。
另外，由于之前三台电机没有物理连接，如何协调速度和动力输出也是一个问题。根据小米官方SU7 Ultra和SU7 Ultra原型车使用相同的电控来看，大概率不会出现调校问题。 （今天小米回答网友提问时再次成为原型的三电，将全面配发给SU7 Ultra。）
此外，重量是所有电动汽车的乌云。即使是SU7 Ultra原型车的重量也超过1.9吨，因此对悬架和制动的要求要高得多。
SU7 Ultra标配空气弹簧，并可选配Besten EVO T1避震器，可提供10级可调的压缩和回弹阻尼。
制动方面，SU7 Ultra采用了碳陶瓷刹车盘以及前六后四的Akipolo卡钳。最高工作温度超过1300℃，可180-0km/h制动10次无衰减。
虽然是运动为主，但SU7 Ultra依然配备了激光雷达等智能配置。毕竟，官方的说法是它可以“为街道做好准备，为比赛做好准备”。
期待U9
厂家指导价：168万元
车身轴距：2900mm
动力总成：960kW四电机+80kWh电池
纯电动续航里程：450km（CLTC）工况
当雷军在SU7 Ultra发布会上说“街上能玩，能玩”的时候，相信脸最难看的人正在抬头看U9战队。毕竟这句话是通过查找给U9给出的定义。
抬头：是我，是我第一，显然是我第一……无论是街头赛车、赛车，还是高性能。
与小米SU7 Ultra相比，U9多了一颗电机，但最大功率少了242马力。并不是说谁的功率越高谁就更强，但最大的问题是U9的四个电机只有220kW的功率。
一般来说，我们都希望后轴的功率远高于前轴。比如小米SU7 Ultra的后置单电机功率就达到了425kW。是的，你没看错，比亚迪需要大功率电机。
另外，跑车对重量比家用车敏感很多，大功率电机也需要高放电倍率的电池，所以磷酸铁锂电池不用担心！
姬氪001 FR
厂家指导价：76.9万元
车身轴距：3005mm
动力总成：930kW四电机+100kWh电池
纯电动续航里程：550km（CLTC）工况
在2023年10月底的极氪001 FR发布会上，CEO安聪慧表示，“朋友5年内都生产不了”。没想到，仅仅一年时间，小米SU7 Ultra就发布了。
而且别说是5年了，事实上距离小米发布汽车也才3年零7个月。
当然，这还不是最大的耳光。吉氪10月12日宣布，以2分16秒39的成绩打破上海国际赛车场量产车纪录。 11 天后就被保时捷 Taycan Turbo GT 打破，单圈时间甚至更快。 5秒。
不过，姬氪001 FR在上一场比赛中比U9快了1秒。
最离谱的是，最快圈速是在部分路面湿滑的情况下完成的。保时捷还宣布，在中雨条件下连续飞行10圈的圈速全部维持在2分20秒左右，快速又耐用（这对于性能车来说这句话还不错）。
当然，这不是评论。无论是小米SU7 Ultra、U9还是极氪001FR，都是自主品牌高性能新能源汽车的代表。不过，我们希望自主品牌能够走得更远。
