要是你手头的预算大致在10万刚出头这个范围，心里想着去购置一款具备可油可电特性的、有着较大空间的5座SUV，当下市场之中可供挑选的对象数量并没算太多。所以呢，埃安瞅准了这个市场领域，进而推出了带有增程以及纯电动力的i60，此次我们也赶在前面试驾了这款车子。
埃安i60的前脸高耸程度相当高，一体式大灯搭配贯穿灯条，视觉效果极为霸气，前杠两侧的导流槽能够使车头整体观感更显和谐，且其内部整合有辅助驾驶的小蓝灯 。
I60的侧面相对较为方正，存在些许Aion V的那种感觉。实际上，这两款车都具备2775mm的轴距，只不过I60在车身长度方面长出105mm，进而达到了4685mm。此外，我所驾驶的这台并非顶配的试驾车采用了源自万利的215/55 R18的轮胎，而顶配车型会提供19寸的轮圈。
简约的车尾呈现出一种不显得浮夸的视觉感受，具备十分耐看的特质，而贯穿式尾灯构造的样式展现出颇为浓郁的广汽家族风格。
i60这辆车的内饰运用的是“T”字型设计样式，并且还搭配有面积较大的软包材质，中控屏的相关参数目前是未知的状态，不过其流畅性方面不存在任何问题，另外在下方的位置设置有两个专门用来放置手机的面板，在高配的车型之上，还会于左侧的地方提供50W风冷无线充电的功能，值得一提的是，这款新车在方向盘左侧的部位特意设计了原厂的手机磁吸支架 。
千万别小瞧i60这款车，虽说它的尺寸并非那种特别夸张的类型，但是其车内空间可是相当宽敞的。有一位身高170cm的体验者坐在前排位置时的状况是，在其头顶到遮阳帘之间存在着两拳还要再多一点的空间，就在这个时候，后排能够给予三拳的腿部空间以及一拳四指的头部空间，这样的空间表现足以和一些长度达到4.9米的中大型SUV相媲美了。而且，i60的后排靠背具备最大可达137°的角度，基本上就如同躺着的那种感觉了。
我所驾驶的这台i60 属于增程版，它运用的是1.5L 四缸增程器，配合的是180kW 前置驱动电机，其动力响应极为跟脚，并且动能回收调校得相当出色优越。在同级之中少见的后五连杆悬架，有着硬中偏向韧性的设定，驾驶起来不会使人感到无趣乏味。它的隔音更是超出人们的意料，对于胎噪和风噪的抑制，有着某种越级的表现。
当我以最高时速100km/h，平均时速44km/h，在能耗方面，使i60处于纯电模式行驶，此过程行驶了33km时，该车表显电耗为13.7kWh/100km，结合29.165kWh的电池，基本上能够达成200km的纯电续航里程。
处于增程模式之时，其平均油耗仅仅为3.8L/100km，电池电量大体上没有发生改变。只是当速度处于40km/h以下的时候，增程器所产生的噪音会略微显得有些明显，待速度提升起来之后，基本上就被其他的噪音给掩盖住了 。
从整体方面去看，i60虽说仅仅不过只是一款普普通通的增程式SUV罢了，然而它所具备的空间在这个级别范围之内或许是最为出色突出的了呢，再加之高达接近200km 的纯电续航历程以及低于4L 的低油耗情况，不管是在日常平常的城市之中上下班通勤，再或者是有着长途距离需要出行乃至返回故乡，它都能够以从容不迫的状态去应对处理好。伴随着它超过10万的预先出售价格，其整体所展现出的竞争能力真的是非常强大的哟。
