8月21日晚上，哈弗H5正式上市了，新车的售价区间是12.28至15.78万元，推出了汽油、柴油两种动力，一共有六款车型。新车的定位是中大型SUV，它是一台硬派越野车，有着非承载车身、分时四驱，还带有后桥差速锁，它是基于长城炮皮卡平台打造的，是在金刚炮的基础之上衍生出来的，然而它绝不是简单的皮卡加盖，而是经过重新设计后的长轴距的SUV。不仅如此，这还是在21年哈弗H5停产之后的再度回归。新车身上有着好多光环，然而，它也没有办法去覆盖掉，那因价格而产生的夺目亮光，也就是其十二点二八万元的起始售卖价格。
上市权益
6重礼
此外，哈弗官方针对全新哈弗H5的回返，预备了六样购车优厚礼品，其中有超逸感恩礼，赛弗以及哈弗CUV和3还有H5的现任车主及其直系亲属买车能够享有六年十二次的基础保养，这里面包含首保；有超享延保礼添加“两年五万公里整车质保”，综合起来能够有五年十五万公里整车质保；有超惠金融礼，最高达到八万进行二十四期零利息、十二到六十期超低利息；有超燃无忧礼，首任车主的发动机、变速器核心零部件有终身质保；有超值置换礼，最高可以享有六千元的置换补贴；有超嗨智联礼，娱乐服务免费一年，基础和智控服务终生免费。当中，超逸感恩礼，超享延保礼，限定在9月30日之前进行下订，在11月30日之前完成提车，详细情况请向当地授权经销商进行咨询。
倘若您期望更深入地知悉这一款只需十万出头便可实现越野梦想的SUV，那不妨朝着下面看一看文章，我们会从新车具备的亮点、与之相比的竞品、给出的配置推荐等诸多不同维度为您详尽剖析全新的哈弗H5。
新车亮点回顾
超大尺寸、硬核越野
新哈弗H5，采用大尺寸梯形进气格栅，其内部、外侧都配备粗壮的银色镀铬装饰，头灯轮廓和坦克500、山海炮一致，不过灯腔内部结构稍有差异，车侧运用多腰线设计，门板下方借由内凹造型，丰富了侧面的立体感，该车长宽高分别是5190mm、1953mm、1835mm，轴距为3180mm，接近角是25度，离去角为22度，空载状态时最小离地间隙为200mm，涉水深度能够达到600mm。一个车顶行李架，其静态承载能力是二百公斤，有着绝非虚言的载重能力。对于车主而言，给出这样一条建议，在购买AT胎这一行为之后，再去开展改装这一动作，不然的话，就极有可能对通过性产生影响。
新哈弗H5的内饰设计跟长城金刚炮相像，中控屏尺寸是12.3英寸，仪表盘呈悬浮式造型，只有中间区域是彩色液晶屏。方向盘能进行高低两项调节，对于不同身高的人的适应能力稍欠火候，不过车机融入了互联功能，诸如在线音乐等都有配备。车内座椅用皮质材料包裹，前排和后排都用相同配置材料包裹。后排设有3个头枕且靠背角度能调节，还有天窗等配置。
对于一台有着更偏向商务和载货用途倾向的经济性小车而言，空间无疑是各位准车主最为关切的要点，这同样也是哈弗H5的关键所在。其后备厢于最大装载能力方面，呈现出高度为1.3米，深度为0.92米的状况，相比皮卡更具实用性，当第二排座椅放倒后，进深接近2米，能用于床车。
新哈弗H5在动力方面，采用非承载车身，它会提供2.0T汽油发动机版本，以及2.0T柴油发动机版本，汽油版本会配备埃孚纵置8AT变速箱，或者6MT手动变速箱，其中汽油发动机的最大功率是160kW，柴油发动机的最大功率为122kW。底盘方面，前桥是双叉臂情况，后悬架是整体桥，它配备了电控的分时四驱系统，该系统可通过按键进行控制切换，并且还能选装伊顿差速锁，其选装价格为3000元，这能进一步提升车辆的通过性。底盘的各种属性，也是我们印象当中硬派越野SUV该有的配置。
小马拉大车？
动力真的够吗？
车长超出5米，运用2.0T发动机，是否充足？这是众多人所留意的问题。可是，经由我们的伙伴试驾之后，我们发觉大家压根不需忧心。
以160kW的最大功率而言，新H5的动力表现让人觉得满意，在驾驶进程里，那轻盈的动力输出并无任何迟滞情形，加速反应迅速且流畅，即便处于高速行驶之时，车身重量依旧留存轻巧之感，转向很轻盈，单手去操作毫无困难，8AT变速箱配合得默契，换挡平顺，加速响应快速，驾驶感受极其出色。
新哈弗H5在穿越路段体验里，油门表现极为线性，这对控制动力输出相当关键，确保了脱困时的稳定性。然而，它有着3米多的轴距，面对一些不算夸张的障碍时，原厂H/T轮胎存在局限性，致使路线选择艰难且会出现拖底状况。故而，更换轮胎以及适当升高底盘是提升穿越能力的必要选择。另外，电子手刹只能通过车机进行操作，虽说系好安全带后，踩油门手刹会自动松开，可在越野时或者场地内需要频繁上下车之际会有些不便，建议厂家能考虑优化一番。
开辟新赛道？完全没对手？
其他皮卡品牌很快跟进？
新哈弗H5归属非承载式SUV这一类型，是那些对价格敏感度较高的用户所密集关注的热门车子。它跟诸多像皮卡加高盖这种多用途乘用车存在不同之处，运用的是整体式SUV车身构造。相较于帕拉索等车型而言，新H5展现出明显的差异，能够被视作开拓了全新赛道。
从很大概率上来说，新 H5 的上市，将会致使其他经济型非承载 SUV 受到影响，其相应的售价区间为 12.28 至 15.78 万元，此间存在不少在价格方面与其出现重合的一些车型，其中涵盖了价格处于最低范围的北京越野 BJ40 城市猎人，其价格范围是 15.98 至 18.48 万，还有 cheapest 最便宜的非承载 SUV 柴油版 BJ40 刀锋，这款车的价格则为 16.99 至 20.49 万元。另外的情况，刚刚上市的帕拉丁，其价格为 16.98 至 23.98 万元，也会在一定程度上受到影响，部分用户会被新 H5 给硬生生地抢走。
对哈弗H9（价格处于21.48万元至27.98万元之间）感兴趣的用户，肯定不会去考虑哈弗H5，这是由于H9的用户更加看重相关配置。坦克300（其价格范围是19.88万元至30.28万元）的用户同样不会考虑H5，原因在于他们更热衷于进行长途自驾游玩。总而言之，新哈弗H5上市之后会带来新的市场增量，还会抢占一部分经济型非承载SUV的潜在客户群体，甚至能够吸引一些从事小生意的车友。皮卡车企也在留意新H5在市场上的表现，要是它热销的话，他们或许会跟着进行开发生产长轴距SUV。
确定要买？
哪个配置最合适？
先来思考这个问题，要先去确认两个信息，头一个是，有没有越野方面的需求，第二个则是，所在的城市是不是准许柴油车去进行上牌。
如果存在着强烈的越野需求，要是需要选装后桥差速锁以及分时四驱系统的话，那么就只有三款车型能够选择，其一乃是汽油的顶配领英自动四驱版，价格为15.78万元，其二是柴油版的两款车型，价格分别为14.78万元、15.78万元;只有它们具备电子分时四驱系统，也唯有它们能够花费3000元选装后桥差速器，从而在越野旅途中展现出其最强的越野性能。其一，要是您身处的城市准许柴油车上牌，那么柴油版的手动挡回归定制版，无疑是越野旅途不错最佳的好帮手，接着再花费些钱财自行去升级AT胎并且升高车身，肯定是更具备更为强大的越野实力的。
假定您仅仅是打算购置一台经济实惠的代步车，或者是工具车，那么13.78万的汽油版领创自动两驱版相对而言更具实惠性，首先将其与汽油顶配四驱版本相比，优惠了两万元，在配置方面，除了缺少四驱系统，剩余像是主驾驶可电动调节部件，自动大灯配置，感应雨刮装置，以及无钥匙进入功能等，皆是一些并非不可或缺的配置，对于日常行驶的影响不算大，其性价比着实是相当高的。
就算是要追求那种达到极致程度的性价比，那么，12.28万的汽油回归定制版手动两驱，它依旧是最为划算妥当的那一种选择。这款车型所具备的配置，更加适配于那些有着商务用途以及其他载货方面需求的用户，而手动挡的变速箱呢，也能够即时带来更为强大的扭矩输出，哪怕负重好多好多，也是完全一点儿压力都不存在的。
编辑点评
哈弗要开始“拨乱反正”了！
长城汽车，极为擅长把皮卡改造成SUV，并且早期的长城正是借此起家的。所以全新哈弗H5有着几分回归初心的意味，不管是车型方面，还是H5命名的重新启用，好像这意味着长城汽车在摆脱诸如初恋、神兽、赤兔等一系列“神车”既定模式之后，回归初心，再度梳理产品序列。
此外，然而它却并不如同传统那种皮卡加盖形式的SUV，H5的造型致使人们再次对这类SUV有崭新认识。即便是不去看车标，也极难将其同德系车联系到一块儿，这恰恰就是长城汽车于重新塑造产品序列层面的用心所在之处。
关键的是，有着15万元以下的价格，具备中大型SUV的规格，拥有硬派越野的属性，仅这几个关键词，就很难寻觅到别的竞品了。甚至于在20万元以下的市场当中，也几乎找寻不到能够和它抗衡的竞争对手，就算是畅销车型坦克300、BJ40也没法相比拟。而帕拉丁、帕萨特等冷门车型更是根本无法和它相媲美。所以，全新哈弗H5的热度毫无置疑，甚至可以讲它处在一个全新的市场范畴。
对于那些实实在在的皮卡车主来讲，H5所具备的优势也是相当显著的。皮卡车存在着诸多限制，其乘坐的舒适性表现较为平常。然而全新哈弗H5则将这个问题完美予以解决，使得SUV在城市道路之中能够毫无阻碍地通行，其内饰变得更为精致，这对于越野爱好者而言无疑是个福音。它10至15万元那个售价，不管是对于有着装载商务需求的人还是越野玩家，都是极为友好的。
虽然H5于智能化以及配置层面仍存在可提升的余地，不过它具备不容忽视的潜力与竞争力。当面临一系列挑战与机遇时，我们期望着H5能够给予消费者更多的惊喜和满足，同时也对其最终的市场表现满怀期待。
知多点
伊顿差速锁又是啥？
【伊顿式差速锁结构示意图】
有一种机械装置叫做差速锁，它能够助力车辆在艰难或者糟糕的路况情形里更优地行进。举例来说，当车辆碰到泥泞之地、雪地环境或者崎岖的山路时，车轮易于出现打滑或者滑动的状况，在这样的时候差速锁便能够发挥其作用了。
差速锁宛如车辆的“守护神”，它能自动感应，察觉到车辆对其援助的需求，随后会将两个亦或是三个车轮连接起来，致使它们一同转动，如此便能减少车轮间的滑动，进而让车辆更易于摆脱困境，或者通过崎岖路段。
比如说，要是有一个车轮陷入到泥潭或者是坑洼之中的时候，差速锁就会将另一个车轮也连接起来，使得它们一块儿转动，如此一来车辆便能够顺利地摆脱困境。再比如说，当车辆在进行转弯的过程中碰到湿滑路面之际，差速锁同样能够感应到这般状况，把内侧车轮与外侧车轮连接在一起，让它们一同转动，这样车辆就能更加稳健地转弯。
而目前市面上，不同类型的差速锁有以下几种：
手动机械式差速锁（牙嵌式），其技术具备简单的特性，生产成本呈现较低的状况，然而可靠性却是最为高的。它能够达成两个半轴的动力以完全机械式的方式进行结合，这种结合十分牢固。可是，只有当处在恶劣路况或者极限状态的时候才可以使用差速锁，要是在正常行驶之际使用的话，会对汽车的轮胎等部件造成极为严重的损害。
有一种差速锁叫伊顿式差速锁，它属于机械差速锁的类型之一，若两侧车轮附着力有差别，当两侧车轮转速差达到设定数值时，伊顿差速锁会自动去锁止差速器，让两侧车轮具备相同动力，进而使车辆摆脱困境，其优点在于能完全自动控制锁止，不过不能手动控制，得等到转速差出现才发挥作用，反应速度稍微有点慢。
电子控制差速锁，是一种差速锁，它采用电子控制方式，能够自动检测车辆行驶状态，在需要之时锁止差速器。其优点在于可依据车辆行驶状态自动锁止差速器，提升了驾驶的稳定性，不过它不像机械式差速锁那般可靠。
总而言之，不一样类型的差速锁有着不一样的特点以及优缺点，挑选哪一种差速锁得依据车辆的具体需求以及驾驶环境来进行决定。哈弗H5所选择的是伊顿差速锁，这是在可靠性与成本之间进行考量的结果，并且也最为契合哈弗H5新车定位。（文：太平洋汽车 柯凯汶）
