位于欧洲的汽车品牌，于20世纪50年代创建而成，后续绵延在50多年的生产运营光阴里，最终因为始终处于亏损状态，在了2011年走向倒闭，于大众的视线范围之中销声匿迹。谁能够料想到，就是这样的一个来自外国的汽车品牌，在今年被中国的汽车企业重新启动，从而开辟了品牌再度焕发生机的全新征途。
品牌为来自西班牙的Santana的汽车，此品牌消失后又复活，这里要着重说明，这里的Santana是西班牙汽车品牌，不是我们熟知的“桑塔纳”车型。
在时间回溯至上世纪50年代时，Santana品牌于1956年时正式形成，一开始着重致力于农业设备的制造打造，之后转而进行汽车的研发制造，为后续朝着越野车制造领域迈进铺就基础。在1968年直至1994年的这26年期间，Santana品牌的主要事务便是先后充任路虎以及铃木的代工工厂体，制造出行路虎Santana系列以及铃木Santana车型，甚至铃木汽车还曾在某一阶段成为其占据控股地位的股东。
积攒了一定技术之后，于上世纪80年代，Santana品牌正式展开自主研发之路，潜心聚焦硬派SUV及皮卡领域，不但自行研发了PS10系列硬派SUV，内含皮卡，多款车型还被西班牙军方采购，品牌更是在本土以及欧洲市场声名远扬。然而好不过一阵，21世纪后市场竞争加剧，再加上2008年金融危机的冲击，2011年Santana品牌只得无奈停产，消失于大众视野之中。
并不能说故事在此就结束了，在品牌沉寂十四年之后的二零二五年，Santana品牌迎面出现令人惊讶的新生景象；就在今年的五月，郑州日产、北汽集团以及安徽卡罗特搭建起三方联合的联盟关系，投入五百万欧元的资金去重新启动Santana品牌，位于西班牙的利纳雷斯工厂再次开始运作，从而开启了品牌得以再一次焕发活力的道路。
确切来讲，郑州日产以及北汽的加入，究其根本是凭借Santana品牌所具备的影响力，从而去开拓欧洲市场。具体而言合作方向存在两个大的方面：其一，Santana会同郑州日产推出皮卡；其二，联合北汽对欧洲市场予以扩展。
今年，品牌重启之后，便首先推出了Santana 400D和400 PHEV这两款皮卡车型，简而言之，这两部车乃是郑州日产Z9的换标车辆，采取了恰似Z9完全一样的外观跟内饰设计，只是贴上了Santana品牌标识而已，其中柴油版的400D运用2.3T发动机，售价44700欧元（大约折合人民币36.91万元），插混版的400 PHEV采用1.5T插混系统，具备120公里的纯电续航，售价29900欧元（近乎折合人民币24.77万元）。
北汽那里，北汽给Santana提供BJ40 Pro、BJ30等一整套SUV产品及核心部件，以半散件方式运到西班牙去装配，明年这些新车子在西班牙工厂智造出货后，同样会带着Santana品牌标识在欧洲市场售卖，Santana也成了北汽这类车型在欧洲的独家出售合作对象 。
不管是国内制造生产后出口到国外，还是在国外建立起生产工厂，又或者是与国外品牌展开战略合作，这都表明中国车企迈向了国门之外，是中国车企兴起的标识，它们正不知不觉地对全世界产生着影响！
